Капитальный ремонт 1.8 л

[Uninstaller13]

Т.е у поршневой для 129 двигателя 1.6 углубили выемки (не путать с безвтыковыми поршнями).

сейчас у 129 идут только безвтыковые поршни, на них вам видимо и поменяли

[Alpris]

Сообщение от Uninstaller13

сейчас у 129 идут только безвтыковые поршни, на них вам видимо и поменяли

Разобрался. 126 поршни ( которые "втыковые" ) существуют двух типов старые (цековки не глубокие) и новые цековки углублены примерно на 1.6мм больше (по отношению к старым). Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

[Дмитрий 52]

Сообщение от Alpris

Разобрался. 126 поршни ( которые "втыковые" ) существуют двух типов старые (цековки не глубокие) и новые цековки углублены примерно на 1.6мм больше (по отношению к старым). Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

потому-что безвтык стали ставить с середины 18-го года

[katran]

Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

Безвтык пошел во второй половине 18 года. У меня более точной информации нет, с какого VINа, искать лень. 16-17, и до момента 18, все поршни втыковые.

[Kostikov]

Разобрался. 126 поршни ( которые "втыковые" ) существуют двух типов старые (цековки не глубокие) и новые цековки углублены примерно на 1.6мм больше (по отношению к старым). Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

Когда на Приоры начали ставить двигатель 21126, то у него, соответственно, стояли поршни 21126 (старые, еще без напыления на юбках и мелкими цековками) и степень сжатия была 11. Потом поршни 21126 доработали, нанеся напыление (черное). Потом появился двигатель 21127 с новыми поршнями 21126 с такой же черной мазней на юбках, но с углубленными цековками, что дало снижение степени сжатия до 10,7. Далее для Весты "родился" мотор 21129 с поршнями 21126 от мотора 21127, а вот с лета 2108 г. на Весту ставятся поршни 21127 с глубокими цековками для "безвтыка", керамическим напялением на юбки и вытеснителем на днище поршня для компенсации степени сжатия от глубоких цековок.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kostikov

Когда на Приоры начали ставить двигатель 21126, то у него, соответственно, стояли поршни 21126 (старые, еще без напыления на юбках и мелкими цековками) и степень сжатия была 11. Потом поршни 21126 доработали, нанеся напыление (черное). Потом появился двигатель 21127 с новыми поршнями 21126 с такой же черной мазней на юбках, но с углубленными цековками, что дало снижение степени сжатия до 10,7. Далее для Весты "родился" мотор 21129 с поршнями 21126 от мотора 21127, а вот с лета 2108 г. на Весту ставятся поршни 21127 с глубокими цековками для "безвтыка", керамическим напялением на юбки и вытеснителем на днище поршня для компенсации степени сжатия от глубоких цековок.

ты вообще не ведаешь о чём пишешь. Поршня с напылением и немного углублёнными цековками, появились в моторах 126-ых, задолго до появления 127-го. И были изменения по БЦ.