ТО-1 - 15 ткм

[Botsmann]

Сообщение от vliv

чем засратее фильтр,тем меньше воздуха для мотора,но чем более забитый фильтр,тем размер частиц образива меньше

Не всё так однозначно: мотору нужен воздух и он его со страшной силой сосёт через фильтр. Если фильтр засран сильно, то разряжение воздуха под фильтрующим элементом приведёт к деформации и разрушению как самого фильтра, так и его уплотнения по периметру. Как результат: подсос воздуха через урлотнение мимо фильтра и через разрушенные ячейки самого фильтрующего элемента.

Сообщение от vliv

с чем я согласен-менять надо по условиям,а не по пробегу

Каждый имеет право на своё ИМХО
Только вот не совсем понятны некоторые моменты:
1. Каковы твои критерии для замены фильтра и как ты определяешь степень его засранности?
2. Как ты будешь аргументировать свой отказ от замены фильтра в СЦ при прохождении очередного ТО?

[leopold]

Сообщение от Botsmann

Только вот не совсем понятны некоторые моменты:
Каковы твои критерии для замены фильтра и как ты определяешь степень его засранности?

Вот у меня небольшая личная подборочка сохранилась со времён, когда мы ещё ремонтом карбюраторов занимались. Люди приезжали с проблемой "Что-то машина не едет". Бумага на фильтрах - это так и обнаруживалось при вскрытии корпуса воздушного фильтра по приезду машины к нам в сервис. Заметь, все машины приехали на ремонт своим ходом, как считаешь - эти фильтры уже проработали по 15 тыщ км, или их ещё рано менять по пробегу? Ну и наглядный пример, как определить степень загрязнённости:

[SoVa]

Сообщение от Botsmann

Не всё так однозначно: мотору нужен воздух и он его со страшной силой сосёт через фильтр. Если фильтр засран сильно, то разряжение воздуха под фильтрующим элементом приведёт к деформации и разрушению как самого фильтра, так и его уплотнения по периметру. Как результат: подсос воздуха через урлотнение мимо фильтра и через разрушенные ячейки самого фильтрующего элемента.

Тут, как раз, всё однозначно! Чем больше загрязнён фильтр, тем меньше через него проходит грязи. Это физика. А если вы хотите перейти в крайности, то попробуйте руками после фильтра перекрыть впускной воздушный патрубок. Вашу руку не засосёт внутрь и наверно Вы даже удивитесь насколько легко заглохнет двигатель. Так что никакие уплотнения там при грязном фильтре не разорвёт, да и фильтр тоже цел останется.

[vliv]

Сообщение от Botsmann

Только вот не совсем понятны некоторые моменты:
1. Каковы твои критерии для замены фильтра и как ты определяешь степень его засранности?
2. Как ты будешь аргументировать свой отказ от замены фильтра в СЦ при прохождении очередного ТО?

1.Просто-вынул фильтр-не понравился-заменил

2.Ни как,попрошу кинуть в багажник заменённые детали и всё

[Uninstaller13]

2. Как ты будешь аргументировать свой отказ от замены фильтра в СЦ при прохождении очередного ТО?

я сказал, что фильтр свой у меня и я поменял уже его на прошлой неделе, вопросов не было больше)
мастеру меньше работы, а денежки уплочены)