Напряжение в бортовой сети

[ВЮВ]

Сообщение от Андрей Кам

у тебя 1час 20 был включен дальний, обогрев стекол и зеркал, все попогреи?

Когда дубак, машина вся во льду, обогревы шпарят по долгу, не полтора часа конечно, но долго. Сейчас я уже стараюсь включать их по очереди, примерно зная, что происходит с зарядкой. И мне это не удобно!

Но это не важно!
Важно то, что есть Весты у которых сколько не включай потребителей, на ХХ все равно 14В.
ИМХО, так и должно быть!

До вчерашнего дня я не знал, что бывают такие Весты. Думал, что на всех как у меня

В следующий раз на ТО я буду подымать данный вопрос. Хороший пример правильной работы Веста с вариком, на ней всегда можно показать как должно быть.
Призываю всех владельцев Весты люкс обратить внимание ОД на данное не соответствие, пусть тормашат ВАЗ.

Артур4, пожалуйста, держи в курсе своих дел с ОД по данному вопросу.

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Когда дубак, машина вся во льду, обогревы шпарят по долгу, не полтора часа конечно, но долго. Сейчас я уже стараюсь включать их по очереди, примерно зная, что происходит с зарядкой. И мне это не удобно!

Но это не важно!
Важно то, что есть Весты у которых сколько не включай потребителей, на ХХ все равно 14В.
ИМХО, так и должно быть!

До вчерашнего дня я не знал, что бывают такие Весты. Думал, что на всех как у меня

В следующий раз на ТО я буду подымать данный вопрос. Хороший пример правильной работы Веста с вариком, на ней всегда можно показать как должно быть.
Призываю всех владельцев Весты люкс обратить внимание ОД на данное не соответствие, пусть тормашат ВАЗ.

Артур4, пожалуйста, держи в курсе своих дел с ОД по данному вопросу.

Так у тебя лучше, чем у меня.
Замеры производились на клеммах АКБ в декабре 2018 года.
Температура за ботом — минус 6.
Авто не заводилось сутки.
Генератор VALEO 120A.

Заводим двигатель — 14,22
Ближний свет — 14,19
+ Дальний свет — 14,14
+ ПТФ — 14,12
+ Обогрев лобовика — 13,94
+ Обогрев зеркал и заднего стекла — 13,85
+ Обогрев сиденья водителя — 13,83
+ Обогрев сиденья пассажира — 13,82
+ Вентилятор печки на МАКС — 12,85 и начинает падать.

///////////////////////

Повторишь ? Впишешь свои показания?
И вентилятор на МАКС, а не на половину.

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Так у тебя лучше, чем у меня.

Да я видел твои замеры.
Посмотри как работает Веста с нисанмотором, там всегда 14В
Ссылки в предыдущем сообщение

ИМХО, надо ВАЗ трести, чтобы и на родных моторах так же было

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Повторишь ? Впишешь свои показания?
И вентилятор на МАКС, а не на половину.

Да, есть возможность. Сегодня сделаю

[kosh477]

Сообщение от Гагаринец

Генератор VALEO 120A.

что-то хреновые 120А получаются у Валео. У меня на мицу стоит гена 90А, он тянет без падения напряжения головной свет, отопитель, освещение на крыше по-кругу, и еще успевает 2 АКБ по 90Ач заряжать после работы лебедки.
Может с обратной связью что-то не так? У нас на Вестах генератором кто управляет? Мозг или прямая связь через регулятор? Или регулятор поставили, который не знает, что генератор может в 120 ампер.

[ВЮВ]

Сообщение от kosh477

Может с обратной связью что-то не так? У нас на Вестах генератором кто управляет? Мозг или прямая связь через регулятор? Или регулятор поставили, который не знает, что генератор может в 120 ампер.

Генератор в комплекте с регулятором напряжения оснащенным LIN устройством управления. Судя по всему управление регулятором ДОЛЖНО происходить по LIN. Как я понимаю управляющим устройством LIN выступает ЭБУ, провод связывающий LIN генератора с ЭБУ есть
Кто-то отписывался, что если отсоединить провод LIN от генератора, то ни чего не происходит.
Появлялся человечек, который писал, что собрал на стороннем контроллере задающее LIN устройство и с помощью него поднял напряжение в сети. Человек на связь не выходит.

Дальше можно только предполагать:
1Провод для дальнейшего развития системы
2Схему скопировали но не разобрались чо к чему )))

Как я понимаю система на данный момент работает на каких-то средних уставках. Наверно от сюда и отсутствие термокомпенсации и 120А не способные справиться с расчетной нагрузкой