Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

[Parenek]

Две педали - это больше про комфорт. Да и вообще какие нафик гонки в Б-классе?

Вот вот, поэтому я просто кайфую на своем 1,8, который очень хорошо тянет на второй передаче в диапазонах частот примерно с 2000 до 4000-4500 об/мин при этом как раз достигается городская скорость 60-70 км/ч очень динамично и без лишнего рева мотора. Хотя если тягаться на пределе возможностей, то по многим причинам, какой-нибудь современный 1,6 будет ехать примерно так же, но вот так комфортно и тяговито 1,6 бюджетного авто никогда не поедет!

[Neibot]

1,8, который очень хорошо тянет на второй передаче в диапазонах частот примерно с 2000 до 4000-4500 об/мин при этом как раз достигается городская скорость 60-70 км/ч очень динамично и без лишнего рева мотора. Хотя если тягаться на пределе возможностей, то по многим причинам, какой-нибудь современный 1,6 будет ехать примерно так же, но вот так комфортно и тяговито 1,6 бюджетного авто никогда не поедет!

Ну, H4M - он тоже с фазиком, а вариатор может дать момента столько, сколько надо.

Неужели так опостылел ему фольц? А судя по давним наблюдениям - просто троль.

Судя по давним наблюдениям, токсичные персонажи на вазовских форумах также никуда не делись ))
Не поленились посвятить мне аж целый отдельный пост.

В ветке про вариаторы.

Кажется мы с вами встречались на Гранта форуме

Очень даже запросто, у меня была гранта.