Вариатор на LADA Vesta. Новые данные

[klauss]

Сообщение от kosh477

А зачем, позвольте спросить, радиатор на трассе, если там и так все обдувается и нагрузка на КПП минимальна?

почему-то не хватает этого естественного обдува при данных условиях

причем при 110 км/ч можно ехать как угодно долго
а при выше 120 км/ч уже не исключен перегрев и надпись "slow down"
но это на начальном этапе, со временем эта надпись будет появляться раньше

мое мнение, что это происходит из-за постоянной деградации масла - в результате постоянной работы при повышенных температурах
т.е. если уже начал ловить эту надпись, нужно не только радиатор ставить, но и масло под замену - оно уже мертво

и да, привет агенству ОБС, что утверждает "масло в варике менять не надо" - при пробеге в 50 ткм оттуда сливается жижа, не имеющая ничего общего с тем, что там должно работать

[kosh477]

Сообщение от klauss

причем при 110 км/ч можно ехать как угодно долго
а при выше 120 км/ч уже не исключен перегрев и надпись "slow down"
но это на начальном этапе, со временем эта надпись будет появляться раньше
и да, привет агенству ОБС, что утверждает "масло в варике менять не надо" - при пробеге в 50 ткм оттуда сливается жижа, не имеющая ничего общего с тем, что там должно работать

У нас негде ездить с такой скоростью. А это данные о 015 или старом?
Мне при покупке машины сказали менеджеры, что менять масло раз в 30-40 тыщ, хоть в книжке и нету этого.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

В смысле обычные дядь? 109 обычно можно безнаказанно. Я уже давно для себя вывод сделал - больше 110 ездить никакого профита нет

Это могут себе позволить те, кто живёт рядом с платиком м4 и ездит по ней. Там 130.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от kosh477

Это могут себе позволить те, кто живёт рядом с платиком м4 и ездит по ней. Там 130.

Может быть. Я вот еду по трассе 110, замечаю тачки которые меня обгоняют и потом бывает я их догоняю у фур или вижу как они сворачивают. И что они выигрывают - секунды, минуты какие-то. А расход топлива, риск при частых обгонах, опять же нагрузка на узлы машины стоит того?

[Андр4]

Мне при покупке машины сказали менеджеры, что менять масло раз в 30-40 тыщ, хоть в книжке и нету этого.

Естественно. Замена масла, сразу слет с гарантии на варик.
Правда они должны доказать, что была замена .

[Botsmann]

Сообщение от Андр4

Замена масла, сразу слет с гарантии на варик.
Правда они должны доказать, что была замена .

В этом не будет необходимости, если они сами это сделают. И сразу снимут с гарантии

[SoVa]

Сообщение от Botsmann

В этом не будет необходимости, если они сами это сделают. И сразу снимут с гарантии

Надеюсь это шутка такая?

[klauss]

Сообщение от kosh477

А это данные о 015 или старом?

данные по 011, нет у меня других на глазах

если в 015 это пофиксили, то годно
но это только время покажет

[Сергей_СПб]

Сообщение от kosh477

У нас негде ездить с такой скоростью.

А у нас есть. М-11
Выезжаешь из Питера в сторону Москвы... и пошёл.
На 110 - банально в сон клонит, 130 - мало того, что просто разрешённая, так и самочувствие бодрее, скорость абсолютно безопасная.
Так что способность проехать несколько сотен километров со скоростью 130-140 безо всякого ущерба для силового агрегата - уже необходимость для российских автомобилей.

[SoVa]

Сообщение от Сергей_СПб

А у нас есть. М-11
Выезжаешь из Питера в сторону Москвы... и пошёл.
На 110 - банально в сон клонит, 130 - мало того, что просто разрешённая, так и самочувствие бодрее, скорость абсолютно безопасная.
Так что способность проехать несколько сотен километров со скоростью 130-140 безо всякого ущерба для силового агрегата - уже необходимость для российских автомобилей.

Только вот перегрев некоторые вангуют при температурах воздуха выше 30°С, а в этих широтах погода летом считается хорошей, если есть 20-25°, а выше 30 не каждое лето бывает.
Мало того, перегрев Вестовского вариатора это пока только из области сказок, строящихся из перегрева абсолютно другого автомобиля с другим вариатором. Или у кого-то есть реальный опыт?

[Сергей_СПб]

Сообщение от SoVa

Только вот перегрев некоторые вангуют при температурах воздуха выше 30°С, а в этих широтах погода летом считается хорошей, если есть 20-25°, а выше 30 не каждое лето бывает.
Мало того, перегрев Вестовского вариатора это пока только из области сказок, строящихся из перегрева абсолютно другого автомобиля с другим вариатором. Или у кого-то есть реальный опыт?

Не такая уж это и редкость - жаркий, летний, солнечный день.
Вобщем нужны не вероятности, а конкретные данные при каких температурах воздуха, какая скорость равномерного, постоянного, несколькочасового движения становится угрозой "здоровью" 015-го вариатора. И какие параметры абсолютно штатные (90км/ч не предлагать).