|
|||||||
| Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
| Результаты опроса: Стоит ли купить весту с АМТ? | |||
| Я эксплуатирую АМТ в Москве и доволен выбором |
|
26 | 8.15% |
| Я эксплуатирую АМТ в Москве и не доволен выбором |
|
4 | 1.25% |
| Я эксплуатирую АМТ в регионах и доволен выбором |
|
161 | 50.47% |
| Я эксплуатирую АМТ в регионах и не доволен выбором |
|
14 | 4.39% |
| Я не езжу на АМТ купил бы машину с роботом |
|
60 | 18.81% |
| Я не езжу на АМТ и не купил бы машину с роботом |
|
54 | 16.93% |
| Голосовавшие: 319. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#11 | |
|
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Сообщений: 1,236
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
![]() https://www.youtube.com/watch?v=6Mnzsr8FSI0 Добавлено через 19 минут Смысл в том, чтобы при адаптации актуатор гарантированно касался вилки без зазоров и в то же время гарантированно хватило длины компенсатора при износе сцепления. Т.е. если не задвинуть чуть-чуть, то он будет болтаться и не выставить корректно начальные положения, точки касания и полного выжима. А если сильно задвинуть, то при определенном износе компенсатор не сможет уже изменить свою длину (будет выбран весь его ход). Так что делай как надо и будет все хорошо. |
|
|
|