Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[iRasta05]

Приветствую всех, друзья. Хочу рассказать о своей проблеме с АМТ, с которой столкнулся сегодня. У меня Веста 1.8, пробег сейчас 45к, на 30к было выброшено заводское сцепление Валео по причине трясучки при трогании, установил сцепление от шнивы (sachs) с новой корзиной и выжимным, а также сразу прошился на АМТ 3.0. Никаких проблем за эти 15к пробега на новом сцеплении не наблюдал, за исключением редких моментов когда после длительных поездок при трогании с ползучки проявлялись удары/стуки, будто вылетает со скорости или жёстко сбрасывается сцепление, непонятное явление но с ним я мирился и в целом не парило очень, отмечу это только после длительных поездок, как следствие нагрева сцепления....
А вот сегодня робот меня изрядно помучал. В наши края пришла жара, за бортом 33 градуса, мне пришлось очень много двигаться по работе и машина ездила в режиме нон стоп около 4х часов с периодическими остановками и постоянно включенным кондиционером, не глушил чтобы салон не прогревался. На одном из светофоров тронулся с дикими вибрациями, после следующей остановки машину начало колбасить ещё сильнее, даже при трогании газом,без ползучки. На следующем светофоре при трогании первая передача включается с ударом и тронулся очень грубо, после следующей остановки загорается шестерня на приборке , которую я не видел 15к пробега, робот не может тронуться с 1-й пропускает и трогается медленно со 2-й передачи. Далее только хуже, на некоторых светофорах не мог тронуться вовсе, робот пропускал все передачи поочередно с 1-й по 5-ую. С горем пополам доковылял / допрыгал до дома, по пути создавая за собой пробку, так как машину приходилось периодически глушить и немного подождать чтобы поехать дальше. Вечером уже дал машине остыть, завел и поехал плавненько, будто ничего этого и не было. Такие поездки у меня бывали и раньше, тут будто катализатором стал кондиционер, который создает дополнительный жар в подкапотке. Пока ковылял домой, остановился парнишка на приоре с АМТ и будто в воду глядел говорит наверное долго с кондером катаешься у меня так тоже раньше было, у тебя говорит актуатор и его мозги перегреваются. Сказал что у себя огородил термоэкраном актуатор и дополнительно подвёл к нему гофру, другой конец которой соответственно к решетке радиатора, дабы его обдувало и типа горя не знает после этих манипуляций. Кто нибудь верит в эффективность такой доработки??? Как побороть этот перегрев ))
Извиняюсь за много текста, пишу на эмоциях, день был тяжёлый )) приложу скрин с ошибками которые считал через ELM327

[MVA58]

Сообщение от iRasta05

пробег сейчас 45к

Мыть радиаторы со снятием или не снимать, но аккуратно отвести радиатор кондея в сторону.

Сообщение от iRasta05

Кто нибудь верит в эффективность такой доработки??? Как побороть этот перегрев ))

Такая доработка бесполезна для городских условий со светофорами и медленным движением.
А побороть это можно поддерживая в чистоте радиаторы и прошив кастомную прошивку с пониженным порогом включения вентилятора.

Сообщение от iRasta05

приложу скрин с ошибками которые считал через ELM327

Рекомендую потратить 200 руб. и приобрести активацию на моторник и АМТ для OpenDiag Mobile. Она показывает симптомы ошибок и правильное их описание в отличие от той софтины, который Вы пользуетесь.

Сообщение от Phantom70

Откуда в актуаторе мозги?)

Вадим, не все владельцы знают хорошо устройство автомобиля и его систем.
Человек, вероятно, хотел сказать о перегреве ЭБУ АМТ.

[academic]

почему когда она остывает все проблемы исчезают?

потому что охлаждается. осталось выяснить ЧТО. например диск сцепления. или выжимной. или какой нить разъём шлейфа косы проводов.

Больше чем уверен что вся проблема именно в долгой работе автомобиля при повышенных температурах

тогда бы это было у всех. не правда ли. у нас в Волгограде ничуть не прохладнее. стоит такой же диск сатч. да ещё и ГБО, и следовательно ещё жарче д.б. в подкапотке. не намного, но всё таки. и как ни странно всё работает. как и у других.

меня лично смущает очень вот это

робот пропускал все передачи поочередно с 1-й по 5-ую

ну не может КУРКП перебирать передачи НЕ убедившись, что передача включена. авто движется...
только если и вправду ошибка 0811 - проскальзывание диска сцепления. это ж как он должен проскальзывать, что аж до 5й передачи на месте переключаться...

п.с. у меня в прошлом году тоже по жаре начались проблемы в виде выпадания шестерёнки на АМТ. дело то оказалось в разъёме актуатора выбора скорости. тоже когда остывала шестерёнка пропадала и мог ехать...

Добавлено через 1 минуту

Так и почистил)

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

[Миколаич]

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

Блин, если-бы я увидел такое нормальное состояние своего радиатора, но при этом потратил-бы время и силы на снятие бампера и переднего радиатора, я-бы почувствовал себя жестоко наё..ным здешними "знатоками". Впрочем, такое было не раз))).
А почему соты забиты? Что спереди, что сзади визуально чистые.

[iRasta05]

Сообщение от academic

потому что охлаждается. осталось выяснить ЧТО. например диск сцепления. или выжимной. или какой нить разъём шлейфа косы проводов.


тогда бы это было у всех. не правда ли. у нас в Волгограде ничуть не прохладнее. стоит такой же диск сатч. да ещё и ГБО, и следовательно ещё жарче д.б. в подкапотке. не намного, но всё таки. и как ни странно всё работает. как и у других.

меня лично смущает очень вот это

ну не может КУРКП перебирать передачи НЕ убедившись, что передача включена. авто движется...
только если и вправду ошибка 0811 - проскальзывание диска сцепления. это ж как он должен проскальзывать, что аж до 5й передачи на месте переключаться...

п.с. у меня в прошлом году тоже по жаре начались проблемы в виде выпадания шестерёнки на АМТ. дело то оказалось в разъёме актуатора выбора скорости. тоже когда остывала шестерёнка пропадала и мог ехать...

Добавлено через 1 минуту

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

У меня тоже ГБО стоит, буду ездить наблюдать, хочу проверить длительные поездки без кондиционера, помучаюсь с открытыми окнами)) что то мне подсказывает что кондиционер тут подливает масло в огонь

[MVA58]

Сообщение от iRasta05

хочу проверить длительные поездки без кондиционера, помучаюсь с открытыми окнами)) что то мне подсказывает что кондиционер тут подливает масло в огонь

Не мучайте себя и машину. При работе кондея ПРИ ЧИСТЫХ радиаторах наоборот двигатель охлаждается лучше.

Добавлено через 27 секунд
А со штатным термостатом он у нас вообще недогрет получается.

[iRasta05]

Сообщение от academic

потому что охлаждается. осталось выяснить ЧТО. например диск сцепления. или выжимной. или какой нить разъём шлейфа косы проводов.


тогда бы это было у всех. не правда ли. у нас в Волгограде ничуть не прохладнее. стоит такой же диск сатч. да ещё и ГБО, и следовательно ещё жарче д.б. в подкапотке. не намного, но всё таки. и как ни странно всё работает. как и у других.

меня лично смущает очень вот это

ну не может КУРКП перебирать передачи НЕ убедившись, что передача включена. авто движется...
только если и вправду ошибка 0811 - проскальзывание диска сцепления. это ж как он должен проскальзывать, что аж до 5й передачи на месте переключаться...

п.с. у меня в прошлом году тоже по жаре начались проблемы в виде выпадания шестерёнки на АМТ. дело то оказалось в разъёме актуатора выбора скорости. тоже когда остывала шестерёнка пропадала и мог ехать...

Добавлено через 1 минуту

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

Сообщение от MVA58

Не мучайте себя и машину. При работе кондея ПРИ ЧИСТЫХ радиаторах наоборот двигатель охлаждается лучше.

Добавлено через 27 секунд
А со штатным термостатом он у нас вообще недогрет получается.

Так у меня двигатель не греется, я наблюдаю всегда за температурой, стрелка выше 90 градусов не поднимается с включенным кондеем, без него может подняться в тяжелых пробках, но с кондеем вообще не поднимается. При этом если открыть капот оттуда жарит будь здоров.

[MVA58]

Сообщение от iRasta05

Так у меня двигатель не греется, я наблюдаю всегда за температурой, стрелка выше 90 градусов не поднимается с включенным кондеем, без него может подняться в тяжелых пробках, но с кондеем вообще не поднимается. При этом если открыть капот оттуда жарит будь здоров.

У Вас показометр на панели приборов показывает реальную температуру? Просто на авто с 2017 года это уже не так.

[academic]

Так у меня двигатель не греется

в данном случае тебе хотят сказать вообще про другое.
1. прошивка, в которой снижен порог срабатывания карлсона - чем ниже темпа, при которой срабатывает карлсон тем чаще он включается и...
2. если чистые радиаторы - обдувается ВСЁ пространство подкапотное, а не охлаждающая жидкость в радиаторе.
КУРКП стоит так, что на него практически ничего не попадает, когда работает карлсон, и выполнен он так, что снаружи у него типа радиатора охлаждения.
Но в твоём случает навряд ли перегрев. тогда б ошибки были по перегреву. а они таковые есть в ТИ. а у тебя именно по проскальзыванию сцепы.

Добавлено через 5 минут

Что спереди, что сзади визуально чистые.

ну т.е. если расположить источник света в подкапотке ЗА радиаторами, то снаружи видно этот источник хорошо?
если хорошо, то и слава Богу!

я-бы почувствовал себя жестоко наё..ным здешними "знатоками"

хм... странно, вроде ж пенсионер. времени по идее много. ну не деньги наверняка. разобрать, проверить, промыть ТОЧНО убедиться, что всё хорошо. какой же здесь обман то...

[MVA58]

Сообщение от academic

Но в твоём случает навряд ли перегрев. тогда б ошибки были по перегреву. а они таковые есть в ТИ. а у тебя именно по проскальзыванию сцепы.

На скрине с ошибками нет симптомов - причины возникновения ошибки.