Веста седан

[Botsmann]

Вчера ездил в подобных условиях: 5 взрослых, ребёнок и поклажа в багажнике - да, действительно, тяги поубавилось. Но есть же кочерга КПП! Там где вдвоём можно было на 4-й под гору ехать, вчера врубил 3-ю - скорость держал такую же. Расход увеличился. И это нормально для машины с двигателем от мопеда и бывает не часто, можно пережить.

Сообщение от MVA58

Потому что конфигурация с ВАЗовским 1.6 для Весты подходит, если ездить одному или вдвоем. Уже третий пассажир среднего веса заметно влияет на динамику.

Можно подумать, что конфигурация с ВАЗовским 1.8 для Весты подходит гораздо лучше и даже если таскать за собой под завязку набитый (бочками с маслом) прицеп, недостатка тяги не почувствуешь. Нет уж, спасибо не надо.
По поводу рулёжки практически ни чего не изменилось, а вот стыки, трещины и неровности покрытия на гружёной машине проходить гораздо приятнее, очень плавно их проходит.

[Богданыч61]

Сообщение от Botsmann

Вчера ездил в подобных условиях: 5 взрослых, ребёнок и поклажа в багажнике - да, действительно, тяги поубавилось. Но есть же кочерга КПП! Там где вдвоём можно было на 4-й под гору ехать, вчера врубил 3-ю - скорость держал такую же. Расход увеличился. И это нормально для машины с двигателем от мопеда и бывает не часто, можно пережить.
Можно подумать, что конфигурация с ВАЗовским 1.8 для Весты подходит гораздо лучше и даже если таскать за собой под завязку набитый (бочками с маслом) прицеп, недостатка тяги не почувствуешь. Нет уж, спасибо не надо.
По поводу рулёжки практически ни чего не изменилось, а вот стыки, трещины и неровности покрытия на гружёной машине проходить гораздо приятнее, очень плавно их проходит.

А если ещё плюс 100 кг и 17 тапки ?

[Botsmann]

Сообщение от Богданыч61

А если ещё плюс 100 кг

Машина бралась под конкретные условия эксплуатации, и с этими условиями она справляется. нужно было бы грузы возить, купил бы камаз.

Сообщение от Богданыч61

и 17 тапки ?

Я и так на 17". Машина не пуля конечно, но и требовать от такого движка чего то бОльшего тоже глупо.

[Богданыч61]

Сообщение от Botsmann

Машина бралась под конкретные условия эксплуатации, и с этими условиями она справляется. нужно было бы грузы возить, купил бы камаз. Я и так на 17". Машина не пуля конечно, но и требовать от такого движка чего то бОльшего тоже глупо.

Ну извините седан и универсал весят одинкаво, как и КамАЗ который тут вообще не при чём.

Добавлено через 6 минут
Ну я понимаю нести всякую херню по 1.8 не имея опыта это тренд.

[Botsmann]

Сообщение от Богданыч61

нести всякую херню по 1.8 не имея опыта это тренд.

Ну а ты то что хотел сказать? Что 1,8 прёт и для неё нет разницы, гружёная она или нет?

[MVA58]

Сообщение от Botsmann

Можно подумать, что конфигурация с ВАЗовским 1.8 для Весты подходит гораздо лучше

1.8 тоже не совсем подходит, но значительно лучше, чем 1.6 на низах (при начале движения).
Для массы Весты минимум что-то 150-сильное нужно и лучше с более ровной и ране начинающейся полкой момента. Вот тогда комфортно можно будет передвигаться во многих режимах.

Сообщение от Botsmann

По поводу рулёжки практически ни чего не изменилось, а вот стыки, трещины и неровности покрытия на гружёной машине проходить гораздо приятнее, очень плавно их проходит.

У тебя Кросс. Он иначе себя ведет, чем не-Кросс версии.

Сообщение от Alexsandr_UssR

А кнопка на включение муфты компрессора, для чего? Я не идиот - первым же делом, когда услышал на небольшой подгазовке, довольно таки сильный вой, выключил муфту - звук пропал совсем. Включаю - через сек5-10, опять воет.

А ничего, что с включением муфты поднимаются обороты двигателя и привод ГРМ и навесного работает в другом режиме?
И опять-же как так. В салоне слышно, а под капотом нет? Может источник шума в салоне находится?

Сообщение от Alexsandr_UssR

Практика показала, что с силой НИЧЕГО не надо дергать (привет калина!!!), если оно не дергается. Второй момент - поучите меня еще капоты открывать...

Я не писал про СИЛУ. Я писал про "не до конца дернули за ручку открытия капота в салоне".
Да и как можно не услышать звук разблокированного замка капота?

Сообщение от Alexsandr_UssR

Как на ларгусе, с 2-3 человеками. Но раскачки такой там нету и развесовка тут не причем.

Если машину раскачивает в продольной оси, то как раз на развесовка в первую очередь является причиной раскачки.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от MVA58

1.8 тоже не совсем подходит, но значительно лучше, чем 1.6 на низах (при начале движения).
Для массы Весты минимум что-то 150-сильное нужно и лучше с более ровной и ране начинающейся полкой момента. Вот тогда комфортно можно будет передвигаться во многих режимах.

К таким критериям подходит турбодвиг, у Рено есть 1.33, но чет не верится что его в обычную весту воткнут, если только в спорт и то вопрос

[MVA58]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

К таким критериям подходит турбодвиг, у Рено есть 1.33, но чет не верится что его в обычную весту воткнут, если только в спорт и то вопрос

Помимо двигателя еще трансмиссия должна быть соответствующая.
JR5 на 1.8 устанавливают тоже не спроста - она больший момент держит, чем ВАЗовская КПП.

[Богданыч61]

Сообщение от MVA58

Помимо двигателя еще трансмиссия должна быть соответствующая.
JR5 на 1.8 устанавливают тоже не спроста - она больший момент держит, чем ВАЗовская КПП.

Ну вот и плюсы она держит до 200 крут.момента и при нормальной эксплуатации ходит 300000 км.

Добавлено через 8 минут
Ну и добавлю как обладатель 1.8 это не для бздунов понимаю, что тапками закидают, но свои 100- 120 отходит без проблем, согласен за маслом нужно следить, но он того стоит. Не которые за 5 лет и 100 не пробегают, но трясутся как будто в последний раз и на последние брали.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от MVA58

Помимо двигателя еще трансмиссия должна быть соответствующая.
JR5 на 1.8 устанавливают тоже не спроста - она больший момент держит, чем ВАЗовская КПП.

Так есть, 16 варик. А ещё можно вариант - н4м и МКПП реновское jh3 или jr5