Лада веста sw vs nissan x-trail

[Neibot]

багажник по сути универсал в кузове седана

Называется лифтбек )

из того что свежее на рынке есть это неплохой вариант и тоже просторный, вместительный, практичный.

Да, октаха хороша. Но она и самая дорогая в классе (джетту не считаем - это недоразумение), банальный хоккей на автомате уже переваливает за 1.4кк.
И кроилово там всё еще ощущается, например подушек всё еще меньше, чем в базовом церато. И обычный рефлекторный галоген.
Задний подлокотник - даже в максималке надо отдельно доплачивать.
И всё это с 1.6 будет ехать очень неспешно. И жрать масло =)

если бы седан выбирал в этом классе то октавию однозначно бы выбрал )

Не всё так однозначно ) Посмотри церато, и сравни что там за те же деньги.
1.4кк+ - это GT-Line, увешан свистелками-перделками по полной, вплоть до контроля слепых зон, парковочного ассистента, или багажника, который открывается сам без рук.
И еще спортивные сиденья, черный потолок, подрулевые лепестки и 2 литра с 9 секундами до 100.
Свет - светодиоды по кругу.

Но места сзади там поменьше, и багажник - обычный седан.

[hoh89]

Да, октаха хороша. Но она и самая дорогая в классе (джетту не считаем - это недоразумение), банальный хоккей на автомате уже переваливает за 1.4кк.

Я бы просто актив с 1.4 брал за 1 млн 230 тыс. Разве что подогрева сидений не хватает +11 тыс и парктроника. Киа в теже деньги, только свистелок чуть больше)

1.4кк+ - это GT-Line, увешан свистелками-перделками по полной, вплоть до контроля слепых зон, парковочного ассистента, или багажника, который открывается сам без рук.
И еще спортивные сиденья, черный потолок, подрулевые лепестки и 2 литра с 9 секундами до 100.

Да для октавии с 1.4 такая церато это пешеход )))

Ваг как-то технологичне и лучше во всем. Даешь нормальную машину вместительную, практичный багажник, а не кучу корейских опций )))

[Neibot]

Я бы просто актив с 1.4 брал за 1 млн 230 тыс

Ну это тебе бы только вжаривать )
А комфорт?



По мне - за 1.2кк+ лицезреть палку и пластиковую баранку без кнопок - это печально.
Я октахи ниже хоккея даже не рассматривал.

Это уже для дополнительных пакетов PA1 и PA2

Я про PL0.

[hoh89]

А комфорт?

Мне октавия показалась достаточная по комфорту не пользуясь ни какими опциями лишними, разместился отрегулировался норм, доехал разве что музыку покрутил вертушек громкости и потоки воздуха выключил, окно приоткрыл ))) Там пустая октаха тоже была в базе с автоматом и музыкой.

Добавлено через 1 минуту

Ну это тебе бы только вжаривать )

А тебе лишь бы кнопочки нажимать и крутить что-нибудь ))) Я руль предпочитаю крутить и ездовой комфорт важнее )))

[Neibot]

А тебе лишь бы кнопочки нажимать и крутить что-нибудь )))

Нет, фишка климата как раз в том, что его не надо крутить ))
А крутить магнитолу намного удобнее с руля )

ездовой комфорт важнее

Вот в чем проблема октах - выбор ездовых агрегатов у них примерно такой:



Или не едет совсем, но на автомате.
Или едет лучше всех в классе, но на палке.
Или и едет хорошо, и педали две, но дорого, потенциально геморно (если брать надолго, а гарантии 2 года всего) и неликвид.

Был бы некий промежуточный вариант, навроде корейских 2.0+АТ или ваговских 1.4+АТ (как у карока или джетты) - было бы идеально.

[hoh89]

Нет, фишка климата как раз в том, что его не надо крутить ))
А крутить магнитолу намного удобнее с руля )

Я большой разницы не вижу с климатом или без. На двух машинах. И там и там что-то иногда подкручивать приходится, и не напрягает особо.

Добавлено через 3 минуты

Или не едет совсем, но на автомате.
Или едет лучше всех в классе, но на палке.
Или и едет хорошо, и педали две, но дорого, потенциально геморно (если брать надолго, а гарантии 2 года всего) и неликвид.

Был бы некий промежуточный вариант, навроде корейских 2.0+АТ или ваговских 1.4+АТ (как у карока или джетты) - было бы идеально.

Да на автомате едет почти так же как тот же поло. Машина не шипко тяжелая. 1255 кг.

А робота и каких-то там гарантий всего 2 года вообще не стоит бояться. На новую машину то тем более. Абсурд )) Ладно когда со 176 тыс пробега покупаешь джетту с дсг за 330 тыс как на соседнем фоурме, да и то люди покупают ездят не боятся ) Ты сам себе каких-то ограничений напридумывал в силу каких-то убеждений )) Я бы с роботом брал не парился, ездил лет 5 ни чего не будет, продать не убитый авто тоже потом не проблема 4-5 лет и 70-80 тыс пробега...
На счет того что дорого тоже не сказал бы. 40 тыс доплата за ДСГ в сравнение с мехой 1.4. Стандртная доплата за 2 педали, бывает и дороже, это еще бюджетно.

[Neibot]

Я большой разницы не вижу с климатом или без. На двух машинах. И там и там что-то иногда подкручивать приходится, и не напрягает особо.

22 поставил и практически никогда не трогаю. Зачем? Он и так справляется.

На счет того что дорого тоже не сказал бы. 40 тыс доплата за ДСГ в сравнение с мехой 1.4.

Относительно автомата - 56к. Итого хоккей на дсг - 1.47кк.
Получаем хороший разгон и две педали.
И меньшую ликвидность при продаже. Потому что вот https://www.drive2.ru/l/547044969043460203/

Да, на форумах конечно пишут что сухую коробку в очередной раз допилили. Но это уже напоминает автоваз с его 1.8 )

лет 5 ни чего не будет, продать не убитый авто тоже потом не проблема 4-5 лет и 70-80 тыс пробега..

Продать что угодно - не проблема )
Вопрос в цене.

Средняя цена пятилетней октахи по всей РФ на данный момент = 692к.
Средняя цена пятилетнего церато = 725к.
А летом 2015 средние цены этих авто были лям и 800к соответственно.

Это называется ликвидность.

Мне наоборот слишком низко на подлокотник.

Да потому что ты сидишь слишком высоко ))
Опусти сидуху до упора, сядь подальше и у тебя даже в поло появится и место над головой, и место в ногах, и подлокотники станут как надо.

Ты говоришь, машины для карликов - а сам настраиваешь посадку для карликов )
Лифт сиденья придуман как раз для невысоких людей, а у тебя 185 если память не изменяет.

Добавлено через 4 минуты
Ты такой кстати далеко не один - недавно заежжал к официалам VW пощупать что там за поло слепили и джетту посмотреть. Вот такое ощущение что одни карлики заходят машины смотреть. Везде сидухи притянуты к рулю.

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Я про PL0.

Ну там сиденья уже другие.

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Задний подлокотник - даже в максималке надо отдельно доплачивать.

Неправда. В Style задний подлокотник штатно.

[Neibot]

В Style задний подлокотник штатно.

Да, не заметил, в прайсе отдельного пункта нет.
Но в одном из пакетов именно для стайла он упомянут )