Выбор зимней резины - 3

[Ky.]

Сравнивая ширину и вылет стокового литья (205/50 r17 вылет 43) с вылетом 40 и шириной зимней резины 195 получается общее уменьшение колеи на 16 мм.

С какого перепугу -16?
На 10 мм уменьшится из-за резины и на 6 увеличится за счет меньшего вылета. Итого колея по внешнему краю резины -4мм. При этом, плечо обката слегка в плюс уйдет. Скомпенсирует уменьшение ширины протектора.
В общем, на руле комфортно будет, скорее всего.

К тому же, колея по центру протектора меряется, ЕМНИП, а не по краю. При таком измерении она только увеличится на 6мм, из-за уменьшения вылета.

Добавлено через 6 минут
Тут подробнее можно всё разглядеть.

[BigKot]

С учетом всяких допусков и погрешностей у разных дисков и резины - ловля блох/мм на бумаге сводится к 0.

[Ky.]

С учетом всяких допусков и погрешностей у разных дисков и резины - ловля блох/мм на бумаге сводится к 0.

Ну не скажи. Я за предыдущие 2 года наэкспериментировался с разными типоразмерами и вылетами.

В итоге на своем ККроссе к такому изменению пришел. Вот прям оптимально для моих запросов.

Буквально +-3мм кардинально меняют машину. При отрицательном плече обката руль внутрь поворота может затягивать, на прямой и при малых углах поворота его не чувствуешь. При положительном - неравномерности сцепления с дорогой сильнее в руль отдают.
Вот в околонулевой зоне все хорошо. Но при увеличении ширины протектора желательно его чуть в -, при уменьшении чуть в + от условно заводских параметров.

А вообще, гораздо дешевле и эффективнее играться управляемостью через УУК. Но на Весте не всё доступно для регулировки.

[BigKot]

Сообщение от Ky.

Ну не скажи. Я за предыдущие 2 года наэкспериментировался с разными типоразмерами и вылетами.

В итоге на своем ККроссе к такому изменению пришел. Вот прям оптимально для моих запросов.

Буквально +-3мм кардинально меняют машину. При отрицательном плече обката руль внутрь поворота может затягивать, на прямой и при малых углах поворота его не чувствуешь. При положительном - неравномерности сцепления с дорогой сильнее в руль отдают.
Вот в околонулевой зоне все хорошо. Но при увеличении ширины протектора желательно его чуть в -, при уменьшении чуть в + от условно заводских параметров.

А вообще, гораздо дешевле и эффективнее играться управляемостью через УУК. Но на Весте не всё доступно для регулировки.

Это понятно, и ты пишешь про реальные мм, а я про бумажные, т.е. завленные, что по факту могут отличаться в +/-. Я себе диски так на 16 покупал...

[Ky.]

по факту могут отличаться в +/-. Я себе диски так на 16 покупал...

А чего у тебя с ними было? Вылет шиномонтажники намерили не тот, что отштампован на диске?
Или в сборе с резиной другая высота получилась? Тогда и плечо обката смещается, рулёжка меняется. Тут на куркуляторе прикидывать надоть.

[BigKot]

Сообщение от Ky.

А чего у тебя с ними было? Вылет шиномонтажники намерили не тот, что отштампован на диске?
Или в сборе с резиной другая высота получилась? Тогда и плечо обката смещается, рулёжка меняется. Тут на куркуляторе прикидывать надоть.

Взял с меньшим вылетом 40 - на суппорт не лезли, взял 45 лодонь проскакивает.
Понятно, что тут форма диска больше влияет, но с учетом кучи китайских произведений ждать точности до мм как-то не то.
На зимней резине особо влияние миллиметров вылета сложно уловить думаю. А лето родное.

[Ky.]

На зимней резине особо влияние миллиметров вылета сложно уловить думаю.

Я как раз на зимней резине сильнее всего столкнулся с последствиями узкой резины и большего вылета. 185 vs 195 и 35 vs 33. Высота в сборе одинаковая. Но более скругленный зимний протектор и отрицательное плечо обката реально утомили. Пришлось решать.
Сейчас и зима и лето в одинаковой нештатной геометрии, хоть и близко к заводским размерам.

[skif-007]

Сообщение от Ky.

С какого перепугу -16?
На 10 мм уменьшится из-за резины и на 6 увеличится за счет меньшего вылета. Итого колея по внешнему краю резины -4мм. При этом, плечо обката слегка в плюс уйдет. Скомпенсирует уменьшение ширины протектора.
В общем, на руле комфортно будет, скорее всего.

К тому же, колея по центру протектора меряется, ЕМНИП, а не по краю. При таком измерении она только увеличится на 6мм, из-за уменьшения вылета.

Добавлено через 6 минут
Тут подробнее можно всё разглядеть.

Все верно, я имел ввиду наружний размер. В шинник калькуляторе если посчитать, то получается -16 мм. Может кто ставил на св кросс подобный размер?

[🎅 61]

Да ставь 205/55 16 вылет 45 и катайся с наслаждением, вот вы проблемы создаёте капец!)

[Jlust]

https://youtu.be/Nkfk4PpoXq4