Подушка крепления двигателя - 2

[Kostikov]

Беларусы клянутся, что это стоит того, чтобы их купить.

Зима покажет все минусы полиуретана...

Добавлено через 4 минуты

Интересно как этот материал будет себя вести зимой.

Пока не прогреется будут вибрации. При этом полиуретан сам не любит морозы - в отличии от резины он на морозе быстрее теряет свои свойства.

Применение полиуретана в конструкции авто уже сотни миллионов раз показало, что ему не место в гражданских авто, разве что в спорте (но там регламент обслуживания иной).

[водитель]

Сообщение от Kostikov

При этом полиуретан сам не любит морозы - в отличии от резины он на морозе быстрее теряет свои свойства.

Знаю, потому и написал. А может лысый какой-нибудь супер-нано-полиуретан нашел на складах оборонки

[ВОЛК]

у меня зреет хотелка в отпуске, если он будет, гидромуфту вкорячить четвёртой опорой вперёд двигателя.

[водитель]

Сообщение от ВОЛК

у меня зреет хотелка в отпуске, если он будет, гидромуфту вкорячить четвёртой опорой вперёд двигателя.

А надо ли?

[Обострение]

Сообщение от водитель

А надо ли?

Не надо! все может работать и на трех опорах. Vw Sharan имеет ТРИ опоры, имеет полуподрамник как у нас, рычаги как у нас, при этом мощность 150, крутящего 260, вес мотора больше, кпп 6 ступая ощутимо тяжелее, машина тоже тяжелее и нет проблем с опорами. На моей машине пробег 215 тыс. машине 12 лет и опоры мотора родные. задняя крепится также, опоры мотора и кпп гидро. но есть но. размеры опор больше и нагрузки они благополучно переваривают

[MVA58]

Сообщение от Обострение

Не надо! все может работать и на трех опорах. ...
задняя крепится также, опоры мотора и кпп гидро. но есть но. размеры опор больше и нагрузки они благополучно переваривают

Вас ничего не смущает в написанном?

[MVA58]

Сообщение от ВОЛК

у меня зреет хотелка в отпуске, если он будет, гидромуфту вкорячить четвёртой опорой вперёд двигателя.

Гидромуфта там не обязательна. Драйв полистайте. Уже много решений по 4-й опоре есть, но пока это индивидуальный опыт.