Двигатель 1.8 - ч. 5

[MVA58]

Сообщение от kvadrat

как я понимаю качество приготовленной на хх и сгоревшей смеси определяет ДК1,2 и ДД, значит, что то из них неправильно даёт информацию в эбу и смесь готовиться неправильно из- за этого: недолив, перелив, неправильные углы, корректировка по воздуху?

Правильно мыслите. ))
Надо все в комплексе смотреть и тогда, вероятно, можно будет найти пути устранения некоторых встречающихся неприятных мелочей.
Например, уже проверено многими на практике, что ДД и ДАД заводские попадаются посредственного качества. Замена их на нормальные заметно улучшает работу и динамику ДВС даже на стоковой прошивке.

Сообщение от kvadrat

Или прото ДК сбивает с толку жрущий масло двиг, тогда и заморачиваться не стоит?

Смотря какой расход масла, пробег, состояние в камере сгорания и т.д. и т.п. Слишком много факторов может быть.

[kvadrat]

Сообщение от MVA58

Правильно мыслите. ))
Надо все в комплексе смотреть и тогда, вероятно, можно будет найти пути устранения некоторых встречающихся неприятных мелочей.
Например, уже проверено многими на практике, что ДД и ДАД заводские попадаются посредственного качества. Замена их на нормальные заметно улучшает работу и динамику ДВС даже на стоковой прошивке.


Смотря какой расход масла, пробег, состояние в камере сгорания и т.д. и т.п. Слишком много факторов может быть.

Сопротивление ДК1 и2 240-260,240-252Ом. Напряжение (синусойда) в норме. ДД 0,2-0,35В. при Тохл. жидкости=20-99гр. Расход масла где то 0,3-0,5 на тыс.

[MVA58]

Сообщение от kvadrat

Сопротивление ДК1 и2 240-260,240-252Ом. Напряжение (синусойда) в норме. ДД 0,2-0,35В. при Тохл. жидкости=20-99гр. Расход масла где то 0,3-0,5 на тыс.

По этим данным ничего нельзя сказать. Повторюсь, надо смотреть комплексно, по графикам, в разных режимах.