Двигатель H4M/HR16DE

[_Pavel_]

У меня уже третья машина с алюминиевым блоком, и все три долго греются и моментально остывают. Даже на ХХ стоит постоять 5-7 мин с печкой как температура начинает падать. А когда с магазина выходишь через 15- 20мин то ДВС уже показывает 50-60градусов. Естественно мои наблюдения в условиях Сибири, причём все машины утепляю сверху одеялом и спереди частично перекрываю поток воздуха.

[Neibot]

третья машина с алюминиевым блоком, и все три долго греются и моментально остывают.

Чтобы быстро грелось - нужен встроенный в ГБЦ выпускной. Корейцы так сделали в своем новом 2.5, ваг так сделал уже давно на моторах ЕА211 (нынешние 1.4 и 1.6).

Поло у меня в любой мороз грелся моментально. 5 минут от -30 до +45 и еще 5 минут на ходу до рабочей температуры.
Нынешние корейские 2л с обычным выпускным греются примерно как вазовский 1.6 - минут 10 движку надо до полного прогрева летом, и 15-20 (в зависимости от погоды) зимой.

[katran]

Сообщение от Neibot

как вазовский 1.6 - минут 10 движку надо до полного прогрева летом, и 15-20 (в зависимости от погоды) зимой.

Посещают мысли, что вазовские двигатели ты даже не видел, не говоря уже об эксплуатации.

[Neibot]

Да куда уж мне до приороводов ))
В гранте моей стоял ровно тот же 126й, что и в приорах.

Впрочем, частично ты прав - заглядывал под капот я редко. Поводов особо не было.
Чем хохмить почем зря - лучше свой опыт отпиши )