LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ

[Shev4uk]

Сообщение от Евген152rus

1,8 масло ж жрет. Это тоже думаю совсем не идеальный авто

Ходят слухи, что есть не жрущие экземпляры. Но лучше на это не рассчитывать. Скорее всего в среднем 150-250 гр на 1000 км нужно будет лить. Принять это как есть. По езде, за счёт фазика и объёма ездить на 1,8 достаточно комфортно. Бонусом реношная коробка и задние дисковые тормоза. Но лучше брать CVT, динамика как 1,8л, но плавно, 2 педали, тише, меньше расход, передаточные на трассе лучше.

[Kol888]

Сообщение от Shev4uk

Но лучше брать CVT, динамика как 1,8л, но плавно,

Динамика одинаковая на пустой машине 0-100. На груженой машине при обгоне 80-120 думаю варик серьезно сольет 1.8, все же большую мощность и КПП без потерь не пропьешь. Помнится АР тестировали Каптюр с этой связкой и при загрузке 4 журналистов с аппаратурой авто сильно просело по динамике.

[kosh477]

Сообщение от Kol888

все же большую мощность и КПП без потерь не пропьешь.

А насколько большую?

А какие потери в кпп с вариатором? ГТ-то заблокирован... А вот то что вариатор может держать обороты двигателя в оптимальном диапазоне и спокойно разгонять при этом машину, а не дергать вниз-вверх, как-то все забывают.

[Kol888]

Сообщение от kosh477

А насколько большую?

Ну как 1.8 больше 1.6, еще и фазик, 80-120 у АР за 8 сек получился, 1.8 еще и чипануть можно, ниссановский мотор думаю большинство владельцев стремаются чиповать.

Сообщение от kosh477

А какие потери в кпп с вариатором? ГТ-то заблокирован...

Но слабенький вариатор программно себя бережет.

Сообщение от kosh477

А вот то что вариатор может держать обороты двигателя в оптимальном диапазоне и спокойно разгонять при этом машину, а не дергать вниз-вверх, как-то все забывают.

Я обычно обгоняю на 3-й, в ручную подтыкаю и газ в пол, ускорение весьма приличное. В А режиме тоже никаких проблем, с 5-ой на 3 прыгает и при прожатом газе на ней и разгоняется. В ручном режиме я делаю чтоб наверняка т.к. куча фур и ребенок в авто.

[kosh477]

Сообщение от Kol888

Ну как 1.8 больше 1.6, еще и фазик

ниссановский 1.6 не вазовский. И да, там тоже есть фазик. Вроде как 115 против 125? Я хз.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Kol888

Но слабенький вариатор программно себя бережет.

как он себя бережет? Если на обгонах держит 4000-5000 об/мин? Чем он бережет? Магией? Это самая обычная акпп, просто у нее вместо шестеренок ремень. Магии там нет.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Kol888

Я обычно обгоняю на 3-й, в ручную подтыкаю и газ в пол, ускорение весьма приличное. В А режиме тоже никаких проблем, с 5-ой на 3 прыгает и при прожатом газе на ней и разгоняется. В ручном режиме я делаю чтоб наверняка т.к. куча фур и ребенок в авто.

А мне ничего не надо - я просто нажимаю газ в пол и отпускаю, как обгоню. Никаких проблем и палку мешать не надо.

Я не спорю, что 1,8 мощнее, но настолько ли заметна эта разница, что можно обкакаться от ускорения на 125лс после 115?

[Kol888]

Сообщение от kosh477

ниссановский 1.6 не вазовский.

Ага 152/4000 и 148/4200 прям капец какая разница.))) И судя по отсуствию разницы фазика у ниссана видимо нет.

Сообщение от kosh477

как он себя бережет? Если на обгонах держит 4000-5000 об/мин? Чем он бережет? Магией?

Ну как, с Ваза главный разработчик, такой полный, говорил что они сделали специально бережливо-экономичный режим.

Сообщение от kosh477

А мне ничего не надо - я просто нажимаю газ в пол и отпускаю, как обгоню.

Пару кликов джойстиком прям тяжелая работа. И то так делаю в сложных условиях, обычно 90% времени в А режиме.

[kosh477]

Сообщение от Kol888

Ага 152/4000 и 148/4200 прям капец какая разница.))) И судя по отсуствию разницы фазика у ниссана видимо нет.

Я вот своим глазам верю - он там есть. А что это за цифры?

[kosh477]

Сообщение от Kol888

Ну как, с Ваза главный разработчик, такой полный, говорил что они сделали специально бережливо-экономичный режим.

Я сомневаюсь, что ВАЗ вообще имеет какое-то отношение к корректировкам ПО связки мотор-кпп. Вероятно экономичный режим и есть, но не в случае кикдауна. Если гладить педаль - да, едет вяло, как в желе. Но такое на многих. МПС тестил 201лс в6 бенз - тоже в спокойном ритме едет как в желе - захотел выпрыгнуть налево в промежутке - а оно не едет, надо топать до полу.

[Neibot]

Ага 152/4000 и 148/4200 прям капец какая разница.))) И судя по отсуствию разницы фазика у ниссана видимо нет.

Разницу смотреть надо на графиках момента. Она вся там.
А пиковые показатели - это да, могут недалеко друг от друга быть.

[Kol888]

Сообщение от kosh477

Я не спорю, что 1,8 мощнее, но настолько ли заметна эта разница, что можно обкакаться от ускорения на 125лс после 115?

Не знаю как ниссан, но вазовский 1.6 говорят по динамике прилично проседает при нагруженном авто. 1.8 не чувствует загрузку.