ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

[Ладовоз]

Сколько букв, текста. За 3 года ни сдвинулось не с места. Датчик Бош вкрути и осциллограф запусти . Так избавишься на время от дерготни. это совет от панацея.

[academic]

Check Engine загорелся из-за ошибки?

кнч

Потушили ли Check Engine на сервисе после замены датчика?

кнч.

более того. я тоже потом опендиагом сброс с инициализацией делал. как и до этого всего...

Или он загорелся через несколько поездок?

ошибку я фиксирую сразу опендиагом. метров 500-1000 проезжаю и она тут как тут. чек вылазит, как там по научному, чз несколько драйв сессий.

Добавлено через 1 минуту

ODM на вкладке АЦП показывает сигнал с ДД.

там показывается. в В. я минимум 0,013 видел. а ОД на своём увидел 0.

Добавлено через 2 минуты
вопрос то в другом. ЧТО могло такого произойти, в прошивке (обновлённой), либо в её заливке (отключение осн.косы проводов от ЭБУ), что после этого вылезла ошибка по ДД.

Добавлено через 31 минуту
а мог ли ЭСУД отъёхать?

[Сухов]

Прошивка и отказ ДД могут быть просто совпадением.
Нужно ещё раз менять ДД, если не помогает искать проблему в цепи от датчика до ЭСУД.
У меня были проблемы с ДД и процесс полного выхода ДД длился несколько месяцев. Сигнал с него переодически обнулился. Когда ЭСУД перестаёт видеть датчик она переходит на обходной режим управления УОЗ и, обычно, при разгонах, даёт кратковременный отскок по УОЗ, что воспринимается водителем, как кратковременный провал тяги.

[academic]

Прошивка и отказ ДД могут быть просто совпадением.

бесспорно.

Когда ЭСУД перестаёт видеть датчик она переходит на обходной режим управления УОЗ и, обычно, при разгонах, даёт кратковременный отскок по УОЗ, что воспринимается водителем, как кратковременный провал тяги.

да, кнч. вполне допускаю что именно изза этого и есть поддёргивания на 1500-2000.

только я ещё допускаю, что как сама прошивка, так и отсоединение колодок от ЭСУД стало катализатором проблемы.
осталось найти причину проблемы.

нашёл ТИ. проверка моей ошибки, а так же её сброс проводился с нарушениями. в пнд поинтересуюсь у ответственного ОД почему они пренебрегают ТИ.

[academic]

не удивлюсь, если проблема в этом

[phant0m]

Сообщение от academic

не удивлюсь, если проблема в этом

Был один такой автомобиль постоянная ошибка ДД была.
Человек даже блок менял. По факту пошевилив проводку оказалось что пин не был защёлкнут в разъём.

[academic]

По факту пошевилив проводку оказалось что пин не был защёлкнут в разъём.

пин со стороны датчика? или ЭСУД?
вот со стороны ЭСУД вот такой вот грязный разъём. если это он (а я принципиально ничего не буду сам делать, пусть ОД делает) то всё складывается, почему именно после прошивки появилась ошибка. прошивальщик же снимает разъём. грязь, если она там есть, попадает в контакты...

[BigKot]

Сообщение от academic

не удивлюсь, если проблема в этом

Какой-то удручающий вид. Как-будто его макали в пыль.

[phant0m]

Сообщение от academic

пин со стороны датчика? или ЭСУД?
вот со стороны ЭСУД вот такой вот грязный разъём. если это он (а я принципиально ничего не буду сам делать, пусть ОД делает) то всё складывается, почему именно после прошивки появилась ошибка. прошивальщик же снимает разъём. грязь, если она там есть, попадает в контакты...

Со стороны блока

[sva775]

прошивальщик же снимает разъём. грязь, если она там есть, попадает в контакты...

я конечно извиняюсь, но чтобы грязь попала в разъем в таком количестве, чтобы так "угробить" контакты там она должна быть трехсантиметровым слоем лежать.