Масложор 1.8, опрос

[ViktoF]

У меня, упоминание в 2021 году "масложор у двигателя 1.8" и "веста это косяки", после трех лет беспроблемной эксплуатации и различных доработок выполненных в далеком 2018 году и выполняемых заводом по улучшению двигателя, вызывает убеждение, что это уже ни к 1.8, ни к Весте не имеет отношения.
Что заметил, "сплошные косяки" и "масло то вовсю жрет", звучит от людей у которых никогда не было Весты и 1.8, но зато обязательно знают друга или подругу умученных и Вестой и 1.8.
Есть, конечно, люди с ожиданием, что один из заводов концерна будет выпускать за сумму "укатанного металлолома" (а на большее нет денег), превосходный автомобиль с мотором, превосходящий и мотор и сам дорогущий автомобиль соседа.
Ведь, отечественный автомобиль и мотор просто другим быть не может. Конечно. Просто "отечественные" теперь все - и корейские, и японские, и немецкие, и моторы и автомобили, выпускаемые, собираемые на предприятиях в РФ. Если объективно сравнивать одноклассников, то и мотор 1.8 и автомобиль Веста ну никаким боком не хуже, а по цене сопоставимой комплектации и лучше аналогов.
Выбор только в кармане.

[МГК]

Сообщение от ViktoF

"масло то вовсю жрет", звучит от людей у которых никогда не было Весты и 1.8, но зато обязательно знают друга или подругу умученных и Вестой и 1.8

зайди на стоянку регионального ОД, там под чехлами стоят претензионные авто - 90% из них аккурат с 1,8 и доказанным уже масложором
а в ремзоне каждый день появляются 1,8 на опечатку для замера
и это только те, кто не поленился - основная толпа просто льет масло вместе с бензом )))

Сообщение от ViktoF

Выбор только в кармане.

открываем статистику продаж и видим - чем ближе цена весты к конкурентам, тем больше падают ее продажи
так то неплохой авто, но не дотягивает она до них по бескосячности по основным критериям (мотор/коробка)

[Ладовоз]

Сообщение от МГК

зайди на стоянку регионального ОД, там под чехлами стоят претензионные авто - 90% из них аккурат с 1,8 и доказанным уже масложором
а в ремзоне каждый день появляются 1,8 на опечатку для замера
и это только те, кто не поленился - основная толпа просто льет масло вместе с бензом )))

открываем статистику продаж и видим - чем ближе цена весты к конкурентам, тем больше падают ее продажи
так то неплохой авто, но не дотягивает она до них по бескосячности по основным критериям (мотор/коробка)

вчера был у своего ОД в ремзоне один, на стоянке под чехлами нет Вест 1.8 , на хера про всех звездеть? ждём 1.8 132 л.с.

[CRJ]

Сообщение от МГК

открываем статистику продаж и видим - чем ближе цена весты к конкурентам, тем больше падают ее продажи
так то неплохой авто, но не дотягивает она до них по бескосячности по основным критериям (мотор/коробка)

Конкуренты это у киа/хёнде с задирами и катом? Учитывая их количество в такси и каршеринге, то сравнение получается не совсем корректное. Скорее продули по коробке. Робот по-своему хорош, но покупатель хочет полноценный автомат. И сейчас пытаются наверстать упущенное связкой H4M+CVT.

Ну и не забываем имидж марки. Это самый большой стопор. До сих пор многие думаю, что лучше пустая "иномарка", чем Веста.

[МГК]

Сообщение от CRJ

И сейчас пытаются наверстать упущенное связкой H4M+CVT.

Это у них тоже херово выходит
Разница уже почти сотка между мехой и вариком
У конкурентов полтиник

[ViktoF]

зато обязательно знают друга или подругу умученных и Вестой и 1.8

МГК, извини, а какой двигатель и сколько катаешь его?
Был и бываю и у ОД и общаюсь тоже. (Блин, вот уже сказано, что разговоры про ужас-ужас, масложор в массе своей в 21 год к 1.8 имеют такое же отношение как и другим не ужас-ужас двигателям).
Не вижу проблемы ни по опыту, ни по общению. Обсуждать изношенные двиг и укатанные предыдущим хозяином на авто вторичного рынка смысла не имеет.
Вопрос. Если в двиг льют каждую тысячу литр, то как должен выглядеть двигатель внутри, снаружи, состояние ката, и что валит из выхлопной?
Ну представьте - с двигателя не течет (нет), поверхность поршней видим чистые (да), кат дышит нормально (да), из выхлопной нет дымовой завесы (нет). А куда же литр на тысячу исчез?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от ViktoF

МГК, извини, а какой двигатель и сколько катаешь его?
Был и бываю и у ОД и общаюсь тоже. (Блин, вот уже сказано, что разговоры про ужас-ужас, масложор в массе своей в 21 год к 1.8 имеют такое же отношение как и другим не ужас-ужас двигателям).
Не вижу проблемы ни по опыту, ни по общению. Обсуждать изношенные двиг и укатанные предыдущим хозяином на авто вторичного рынка смысла не имеет.
Вопрос. Если в двиг льют каждую тысячу литр, то как должен выглядеть двигатель внутри, снаружи, состояние ката, и что валит из выхлопной?
Ну представьте - с двигателя не течет (нет), поверхность поршней видим чистые (да), кат дышит нормально (да), из выхлопной нет дымовой завесы (нет). А куда же литр на тысячу исчез?

Всё у таких моторов выглядит нормально за исключением поршней и камеры сгорания они покрыты слоем нагара.

[STOpudoff]

Сообщение от ViktoF

МГК, извини, а какой двигатель и сколько катаешь его?
Был и бываю и у ОД и общаюсь тоже. (Блин, вот уже сказано, что разговоры про ужас-ужас, масложор в массе своей в 21 год к 1.8 имеют такое же отношение как и другим не ужас-ужас двигателям).
Не вижу проблемы ни по опыту, ни по общению. Обсуждать изношенные двиг и укатанные предыдущим хозяином на авто вторичного рынка смысла не имеет.
Вопрос. Если в двиг льют каждую тысячу литр, то как должен выглядеть двигатель внутри, снаружи, состояние ката, и что валит из выхлопной?
Ну представьте - с двигателя не течет (нет), поверхность поршней видим чистые (да), кат дышит нормально (да), из выхлопной нет дымовой завесы (нет). А куда же литр на тысячу исчез?

у меня веста 1.8 с новья жрет 0.5 л на 1000 км, какие масла только не пробовал, расход одинаковый, 2 дилерских ремонта с заменой ГБЦ, от родного мотора остался только блок и колено, ну и навесное. Сейчас кажется расход прогрессирует, раньше первую тысячу-две км после замены масла уровень стоял ровно, сейчас после ТО-4 в первую же 1000 км уровень ушел ниже середины щупа

[Shev4uk]

Сообщение от STOpudoff

у меня веста 1.8 с новья жрет 0.5 л на 1000 км, какие масла только не пробовал, расход одинаковый, 2 дилерских ремонта с заменой ГБЦ, от родного мотора остался только блок и колено, ну и навесное.

Почему-то в таких случаях думаю, что дело не в машине. Когда и двигатель сменят по гарантии или переберут весь... понятно, что расход не уйдёт, но почему у таких он не становится хотя бы "средним по больнице"? Вероятность дважды попасть в 10% жрущих двигателей, около нуля. А если учесть, что в таких темах на форумах голосуют как раз таки владельцы проблемных моторов, то их доля в общем числе всего несколько %. Из этих нескольких процентов ещё не понятно, сколько таких, которым хоть каждый месяц двигатель меняй, всеравно расход выше 0,5 л.

[Дмитрий_Воронеж]

А если учесть, что в таких темах на форумах голосуют как раз таки владельцы проблемных моторов, то их доля в общем числе всего несколько %.

Это уже давно сказано, но "проблемные" более активны.