Масложёр на 1,6 Н4М

[водитель]

Сообщение от Максим48

Это как же торможение двигателем вызывает экономию?

Забей в поисковик, а лучше сходи на водительские курсы, узнаешь много полезного.

[Максим48]

Сообщение от водитель

Забей в поисковик, а лучше сходи на водительские курсы, узнаешь много полезного.

Что бы почитать таких же дилетантов как и тут? Или научиться тошнить в левом ряду, как учат на водительских курсах сейчас.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Botsmann

При движении на передаче без газа, на пример с горы, экономия будет больше, нежели при движении накатом на нейтрали. В том числе на колодках и дисках.
Так понятнее?

Только далекий от вождения человек может так утверждать.

Запомните, накатом на нейтрали, вы используете уклон дороги, попутный ветер в пользу движения автомобиля, расход всегда будет ниже, т.к. выбег автомобиля будет больше. И не надо рассказывать про нулевое мгновенное потребление. Топлива, потраченного на поддержание пути впоследствии уйдет несколько больше, чем двигатель съест при движении накатом на холостых оборотах.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Geram

очень часто пользуюсь им, когда до перекрестка дистанция позволяет тормозить медленно бонусом экономя тормоза и топливо

Это совсем другой случай. Тут экономия на топливе и, кстати на колодках тоже, выходит бесспорно, но за счет повышенного износа как самого двигателя, так и сцепления.

[katran]

Это совсем другой случай. Тут экономия на топливе и, кстати на колодках тоже, выходит бесспорно, но за счет повышенного износа как самого двигателя, так и сцепления.

Я патсталом. Это как износ сцепления и двигателя, если сцепление вообще не трогаешь? Не вытерпел все это читать молча.

[Максим48]

Сообщение от katran

Я патсталом. Это как износ сцепления и двигателя, если сцепление вообще не трогаешь? Не вытерпел все это читать молча.

Т.е. идешь сотку на пятой, тормозишь двиглом до 40, нажимаешь газ и едешь дальше? Или все-таки переключаешься? Или переключаешься с перегазовкой каждый раз, что бы сцепление беречь?
Я с вас тоже удивляюсь.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Botsmann

Только полный идиот (далекий от вождения человек) будет лететь с горы на нейтралке и тормозах (накатом), с целью экономии бензина.

Пусть я буду идиотом в твоих глазах, это все равно лучше, чем быть "правильным" водителем на переднем приводе, но брюхом кверху в кювете. Сколько о таких "правильных" вкупе с "резиной получше наперед" на ютубе роликов - не счесть.

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

Пусть я буду идиотом

Оставайся таким как есть. Все вокруг, с твоих слов, дилетанты, далёкие от вождения и т.д. Один ты тут молодец, и стаж вождения у тебя огромный, и образование наверняка техническое...

Сообщение от Максим48

это все равно лучше, чем быть "правильным" водителем на переднем приводе, но брюхом кверху

Даже если ты на северном полюсе живёшь, торможение двигателем ещё ни кто не отменял. В том числе и на переднем приводе. Но тебя это не касается Делай так, как считаешь нужным.

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

Оставайся таким как есть. Все вокруг, с твоих слов, дилетанты, далёкие от вождения и т.д. Один ты тут молодец, и стаж вождения у тебя огромный, и образование наверняка техническое...
Даже если ты на северном полюсе живёшь, торможение двигателем ещё ни кто не отменял. В том числе и на переднем приводе. Но тебя это не касается Делай так, как считаешь нужным.

Так, не переводи стрелки. Дилетанты это всякие правильные блохеры и те, кто им верит. А образование действительно техническое. Если я скажу, что масса авто на тормозной путь никак не влияет, тут вообще мозг взорвется

[водитель]

Сообщение от Максим48

А образование действительно техническое. Если я скажу, что масса авто на тормозной путь никак не влияет, тут вообще мозг взорвется

Похоже давно взорвался... Если вообще был.

[Neibot]

масса авто на тормозной путь никак не влияет

Даже интересно послушать аргументацию.
Инерцию ведь никто не отменял, а она тем больше, чем больше масса.

[tango_rus]

Сообщение от Максим48

Так, не переводи стрелки. Дилетанты это всякие правильные блохеры и те, кто им верит. А образование действительно техническое. Если я скажу, что масса авто на тормозной путь никак не влияет, тут вообще мозг взорвется

А точно техническое-то? E = m * V^2 / 2 - знаешь такую формулу?

[Geram]

Сообщение от Максим48

Это совсем другой случай. Тут экономия на топливе и, кстати на колодках тоже, выходит бесспорно, но за счет повышенного износа как самого двигателя, так и сцепления.

это что же с сцеплением и с двигом за эту минуту произойдет?

Сообщение от sal

Повторюсь: на Ларгусе с МКПП не было показаний 0 при "движении без газа", назовём это так. А на Весте с вариком - 0.

реношный двиг и коробка на ларгусе?
по варику ВАЗ специально указал что будет уметь тормозить двигом