Масложёр на 1,6 Н4М

[sal]

Сообщение от Geram

мое предположение ваз когда адаптировал ларгус то забил на этот аспект и все оставил от французов. для точности бы послушать бы владельцев ларгуса кто на вазовской паре катал

Можете считать меня "динозавром", но на МКПП с горки я всегда переключаюсь на нейтраль, если конечно там не надо тормозить. Раз.
К светофору подкатываюсь на нейтрали, если это не зима. Два.
Из практики работы на грузовиках - у меня всегда была "бешенная" экономия по расходу, тех.зам. неоднократно заявлял, что я выбиваюсь из общей статистики, "Ты скоро на воздухе начнёшь ездить", так он мне говорил при подсчёте путёвок в конце месяца. Это три.
Четыре: из всех авто, на которых я ездил за свою немалую автопрактику - я никогда не ремонтировал двигатель, не менял сцепление. Колодки и торм. диски менял не чаще других.

На всех авто у меня никогда расход не был выше нормы, только ниже. Как на КАМАЗе и на МАЗе, так и на ВАЗах, Ниссанах, VW-В3.

В связи с этим, я не вижу причин изменять своим привычкам и изменять свою манеру вождения, которой меня научили в ДОСААФ и которую я приобрёл из своей практики.

ИМХО.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Максим48

А образование действительно техническое. Если я скажу, что масса авто на тормозной путь никак не влияет, тут вообще мозг взорвется

Если бы масса авто не влияла бы, то она не участвовала бы в формуле по расчёту Удельной Тормозной Силы, которая является основой при разработке авто и прохождении ТО.
Максим, может ты что-то другое имел ввиду? То, что с массой авто возрастает и УДС?
Например для а\м с массой 700 кг., достаточно и 1 Кн на ось. (утрировано). Для Весты с массой ~1400 кг. (733 перед и 650 зад), надо уже больше 1Кн. ?

[Botsmann]

Сообщение от sal

Можете считать меня "динозавром", но на МКПП с горки я всегда переключаюсь на нейтраль, если конечно там не надо тормозить

Как то это не вяжется со следующим твоим высказыванием:

Сообщение от sal

вся эта свистопляска не стоит того, чтобы я изменял свой стиль вождения и во главу угла ставил ЭКОНОМИЮ, а не БЕЗОПСНОСТЬ

Не вероятно! Где и в каком году в ДОСААФах учили на ходу включать нейтраль, особенно на грузовиках с пневматической или комбинированной тормозной системой? О какой безопасности речь?

[sal]

Сообщение от Botsmann

Как то это не вяжется со следующим твоим высказыванием:
Не вероятно! Где и в каком году в ДОСААФах учили на ходу включать нейтраль, особенно на грузовиках с пневматической или комбинированной тормозной системой? О какой безопасности речь?

Ты про программу обучения в ДОСААФ в целом или когда я обучался там? Я обучался в 80-ые. Дело не в ДОСААФ, а в инструкторе, есть грамотные, есть не очень.
А причём здесь система тормозов? Ты о том, что воздуха не хватит для тормозов? Так я говорю про "нейтральную передачу", а не про "заглушить двигатель". ))
Нормальная там безопасность, если применять эти операции с умом.

Добавлено через 3 минуты

О какой безопасности речь?

А какую безопасность тебе даёт качение с горки на передачи, летом, когда впереди никого нет? Накатом с горки спустился, на 50% в другую заехал на холостом ходу и не теряя скорости включил нужную передачу и поехал, как Барсик.
) Ты когда-нибудь ездил на грузовиках?

[Botsmann]

Сообщение от sal

Ты когда-нибудь ездил на грузовиках?

С них я и начинал. В конце 80-х.
Ну да ладно. Проехали
В одном, всё же, я с тобой согласен:

Сообщение от sal

каждый др-чит, как хочит. ))

[sal]

Сообщение от Botsmann

С них я и начинал. В конце 80-х.
Ну да ладно. Проехали
В одном, всё же, я с тобой согласен:

Едрён-батон, наверное первое согласие на этом форуме?! ))
Взаимно!