Лада Веста vs Hyundai Solaris - 7

[Neibot]

Цены даже у этих обычно заметно разнятся в пользу корейцев. В связи с этим восприятие мелочей должно пропорционально блекнуть.

Ну то да. Из-за цены я хрюну все это прощаю, знал что беру.
Но это же не повод совсем их не замечать )

Отсутствие регулировки наклона подушки конечно минус

Регулировка наклона есть практически в любом авто нынче, т.к. она совмещена с регулировкой высоты. Делаешь выше - подушка одновременно наклоняется вперёд.

И автоваз что-то как-то недоглядел в том плане, что угол подушки даже в самом низу недостаточен.

впервые встречаю про продуманность посадки в B0.

Для меня тоже было внезапно, но продуманность есть ) Хоть посадка и табуреточная, но ноги - лежат на подушке. И площадка нормальная.

И как раз посидев когда-то в Поло, я не смог нормально устроиться из-за выступающей с боков пластмассы

А потому что там машина рассчитана на то что сядешь как положено - с вытянутыми ногами.
Вот как на картинке выше.

А то тут Хох в бытность выкладывал как он в весте сидит - чуть ли не в рычаг кпп коленом. С таким подходом где угодно будешь упираться.

[Walery]

Сообщение от Neibot

А потому что там машина рассчитана на то что сядешь как положено - с вытянутыми ногами.

А то тут Хох в бытность выкладывал как он в весте сидит - чуть ли не в рычаг кпп коленом. С таким подходом где угодно будешь упираться.

Все так. Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально. Но машина была с МТ, а я рассматривал и с ней. А в машинах с МТ ступня перед педалью, нога согнута.

Сообщение от МГК

странновато звучит для нового авто, нет?

я за 3 года владения про прошивки знаю уже больше, чем на самом вазе знают

сделали - воткнули ниссанокишки и теперь не надо изучать прошивку и слушать вой
это действительно теперь тот авто, каким он и должен быть с завода

и да, теперь там от ваза только шильдик спереди и сзади

Ездящие на калинах-грантах с АКПП говорят, что автомат меняет мнение о моторе. Интересно было бы сравнить ниссаномотор и 129-ый на этом вариаторе.

[Neibot]

Ездящие на калинах-грантах с АКПП говорят, что автомат меняет мнение о моторе. Интересно было бы сравнить ниссаномотор и 129-ый на этом вариаторе.

Тут могу прокомментировать из собственного опыта.
Автомат там мнение о моторе не меняет (шестнарь вазовский как есть, со всеми его особенностями и болячками), но убирает весь негатив со стороны кпп, т.к.
а) никакого воя вообще
б) ГТ во многом компенсирует дохлые низы (за счет конского расхода), а с верхами у 126го все и так ок. Дерготни также не замечал.
в) всё плавно-комфортно, как и положено хорошему автомату. При этом коробас старый простой, там предусмотрен радиатор жижи и щуп - можно без особых напрягов обслуживать самому.

На фоне этого 129 + вазовская коробка - это прям уныло на низах (могу понять владельцев 1.8), и геометрия впуска тут не сильно помогает.
Плюс возможный вой - на грантах (кпп 2181) поголовно, на остальном (2180х) зависит от настроения фортуны в день покупки.
Плюс возможные пляски со сцеплением и тряской (количество плясок х2 на АМТ)
Плюс возможные нарекания к включению передач (механика), либо алгоритмам и задумчивости АМТ, который к версии 2.0 стал больше похож на нормальную коробку, но автомат (даже грантовский) - понятно, покомфортнее в плане езды.

Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально

Вот. С автоматом и смотри, не пожалеешь )

[Botsmann]

Сообщение от Walery

Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально. Но машина была с МТ, а я рассматривал и с ней. А в машинах с МТ ступня перед педалью, нога согнута

Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?

[Walery]

Сообщение от Botsmann

Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?

Я бы и сейчас отодвинул сиденье щелчка на три. Но педаль сцепления ведь надо выжимать.

[BigKot]

Сообщение от Botsmann

Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?

100500%.
Я имею возможность сравнить посадку у себя и в весте с палкой - в палочной мне приходится садиться не так удобно, ибо никому ненужный ход педали сцепления в полметра накладывает свои моменты.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МГК

если честно, то вот прям даже ни малейшего желания не возникает
ну вот испортят и точка, без вариантов )))

седня насильно посадил жену за руль, надоело все пьянки рулить
в итоге на 55 км потрачено 2,6 л бенза, я аж прям не поверил своим глазам

з.ы. походу 4007 в одном шаге от трейдина, он столько за прогрев съедает )))

То достижение трансмиссии.

[МГК]

Сообщение от BigKot

То достижение трансмиссии.

а это уже не важно )))

я вот прям реально жалею, что 2 года проипал, продолжая борьбу с мотором и коробкой ваз
их надо было забыть как страшный сон сразу же, как появилась веста без них )))

[Варвар59]

Сообщение от Botsmann

Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?

И не только он так думает.
Лично я знаю, не по наслышке, что с МКПП сидишь ближе к приборке. Из-за того, что педаль сцепления надо далеко выжимать. Газ и тормоз в нажатом состоянии гораздо дальше от моторного щита.
Поэтому на авто с АКПП можно сесть дальше. Ноги выпрямляются и бедро ложится на подушку. И жопа не устает больше в дальних поездках.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Walery

Я бы и сейчас отодвинул сиденье щелчка на три. Но педаль сцепления ведь надо выжимать.

Именно

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от BigKot

100500%.
Я имею возможность сравнить посадку у себя и в весте с палкой - в палочной мне приходится садиться не так удобно, ибо никому ненужный ход педали сцепления в полметра накладывает свои моменты.
.

Именно

[Botsmann]

Сообщение от Варвар59

на авто с АКПП можно сесть дальше

Тут ведь понимаешь в чём дело: у всех разная комплекция, длина ног и рук не всегда одинакова у людей с одинаковым ростом. Да и посадка за рулём не у всех правильная, для многих это дело привычки.
С одной стороны ты прав, но лично я сижу максимально далеко от руля, чтобы мог полностью выжать сцепление, в то же время если отъеду ещё дальше, то придётся тянуться к рулю. Вывод напрашивается сам по себе: и на авто с автоматом я сидел бы точно так же. Человек с длинными руками, возможно, мог бы отодвинуться и дальше.
Очень часто наблюдаю картину, когда водитель грудью ложится на руль а его руки полностью обвивают баранку и ладони лежат сверху одна на другой. Потом они тут жалуются, что Веста говно потому что правое колено упирается в ключ зажигания.

[Walery]

Сообщение от Botsmann

Очень часто наблюдаю картину, когда водитель грудью ложится на руль а его руки полностью обвивают баранку и ладони лежат сверху одна на другой. Потом они тут жалуются, что Веста говно потому что правое колено упирается в ключ зажигания.

Если ложатся грудью, значит и ноги колесом. А ключ мешает именно когда ноги прямые (в вертикальной плоскости), и не всегда, а когда переносишь ногу с газа на тормоз, и в этот момент и цепляешь ключ поднятой коленкой.