Подвеска Лада Веста - Архив

[gvsp]

Да ничего похоже не поможет. Конструктивная ошибка подвески или скорее всего экономия. Ходы подвески на Весте большие и угол поворота рычага получается больше, чем может выдержать резина без проворота. А чтобы уменьшить угол надо делать длиннее рычаг. А если рычаг сделать длиннее, то его надо делать и толще, чтобы сохранились заложенные в конструкцию нагрузки, иначе крен увеличится. Всё это сильно удорожает конструкцию. Поэтому остаётся только смириться с проворотом и уменьшить негативные последствия от него - наносить смазку между вращающимися поверхностями. Возможно решить вопрос кардинально можно будет установив втулку большего нпружного размера, тогда при увеличении толщины резины, её возможно хватит на деформацию без проворота.

[Костя]

Сообщение от gvsp

Да ничего похоже не поможет. Конструктивная ошибка подвески или скорее всего экономия. Ходы подвески на Весте большие и угол поворота рычага получается больше, чем может выдержать резина без проворота. А чтобы уменьшить угол надо делать длиннее рычаг. А если рычаг сделать длиннее, то его надо делать и толще, чтобы сохранились заложенные в конструкцию нагрузки, иначе крен увеличится. Всё это сильно удорожает конструкцию. Поэтому остаётся только смириться с проворотом и уменьшить негативные последствия от него - наносить смазку между вращающимися поверхностями. Возможно решить вопрос кардинально можно будет установив втулку большего нпружного размера, тогда при увеличении толщины резины, её возможно хватит на деформацию без проворота.

Смеялся долго )))) Когда диссертацию защищать будите)))???Может просто заменить втулки и все. Хорош уже из мухи слона делать! На других авто Меган к примеру тож конструктивная ошибка)))??? Не правильно выбрали жесткость и состав резины у родной втулки вот и все.

[gvsp]

На других авто Меган к примеру тож конструктивная ошибка

Не удивлюсь, если на Весту те же инженеры подвеску разрабатывали, что и на Меган.

[Сергей 74]

Сообщение от Костя

Может просто заменить втулки и все.

Тогда почему до сих пор этого не делают на заводе?

[Костя]

Сообщение от Сергей 74

Тогда почему до сих пор этого не делают на заводе?

Сергей если бы вы работали в крупных бюрократических организациях Вы бы понимали их принцип и процедуры работы.Все вопросы на горячую линию АВТОВАЗа))) или ПМ. Это не так просто как Вы думаете внести изменения в конструкцию авто куча подписей , договор с поставщиками -товарные остатки и выбор нового поставщика проведение тендера и т.д а если автоваз признает свой косяк это еще и отзывная компания а это все денежки а у Автоваза и так Веста не прибыльная. Короче много нюансов.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от gvsp

Не удивлюсь, если на Весту те же инженеры подвеску разрабатывали, что и на Меган.

Ну да и Мицубиши Лансер 9 то же тот же инженер))И Шкоду Рапид он же)))

[Pol]

Сообщение от Костя

Ну да и Мицубиши Лансер 9 то же тот же инженер))И Шкоду Рапид он же)))

Какой падлючий инженер!!!

[nikVL]

Сообщение от gvsp

Да ничего похоже не поможет. Конструктивная ошибка подвески или скорее всего экономия. Ходы подвески на Весте большие и угол поворота рычага получается больше, чем может выдержать резина без проворота. А чтобы уменьшить угол надо делать длиннее рычаг. А если рычаг сделать длиннее, то его надо делать и толще, чтобы сохранились заложенные в конструкцию нагрузки, иначе крен увеличится. Всё это сильно удорожает конструкцию. Поэтому остаётся только смириться с проворотом и уменьшить негативные последствия от него - наносить смазку между вращающимися поверхностями. Возможно решить вопрос кардинально можно будет установив втулку большего нпружного размера, тогда при увеличении толщины резины, её возможно хватит на деформацию без проворота.

Логика в вашей теории несомненно есть.В прошлой теме видео выкладывал как работает втулка чисто на кручение без проворота,но там втулка была большого размера.
Есть ещё одна теория.Вот допустим если пенопластом по стеклу скрипит,а сухой тряпкой нет.Всё дело в трении и в вибрациях которое это трение вызывает.Можно подобрать такую резину которая даже при провороте скрипеть не будет. Она должна быть определенной жесткости и иметь определённый коэффициент трения что бы не вызывать вибрации при перемещении по металлу во всяком случае с частотой в слышимом диапазоне.
Во загнул

[SERVISMEN]

Сообщение от nikVL

Логика в вашей теории несомненно есть.В прошлой теме видео выкладывал как работает втулка чисто на кручение без проворота,но там втулка была большого размера.
Есть ещё одна теория.Вот допустим если пенопластом по стеклу скрипит,а сухой тряпкой нет.Всё дело в трении и в вибрациях которое это трение вызывает.Можно подобрать такую резину которая даже при провороте скрипеть не будет. Она должна быть определенной жесткости и иметь определённый коэффициент трения что бы не вызывать вибрации при перемещении по металлу во всяком случае с частотой в слышимом диапазоне.
Во загнул

Наверное вы правы! Но это беда не только Вест , у меня у товарища камри ей 3 года так вот он каждый год резинки меняет пока по гарантии их разбивает за год и появляется глухой стук.