Подушка крепления двигателя - 3

[BigKot]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Разве не видно по самой подушке? Держит конечно хорошо но как на родной комфорта нет.

С комфортом лично у меня никаких ухудшений не произошло, на хх никаких вибраций не добавилось.
А вот при установке нижней мавико (аля спорт неоригирал) на хх заметный зуд пришёл. За неделю ничего не изменилось, и я нижнюю вернул сток.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от BigKot

С комфортом лично у меня никаких ухудшений не произошло, на хх никаких вибраций не добавилось.
А вот при установке нижней мавико (аля спорт неоригирал) на хх заметный зуд пришёл. За неделю ничего не изменилось, и я нижнюю вернул сток.

вибрации есть на ней, которых на штатной нет, пробовал и подкладки и шланги всё даёт вибрацию, хорошо только на родной в плане комфорта

[BigKot]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

вибрации есть на ней, которых на штатной нет, пробовал и подкладки и шланги всё даёт вибрацию, хорошо только на родной в плане комфорта

Ну ты ж выше видишь, у кого от чего проявляется. ))
Мне повезло, у меня с этой всё хорошо.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от BigKot

Ну ты ж выше видишь, у кого от чего проявляется. ))
Мне повезло, у меня с этой всё хорошо.

поставь родную, убедишься в разнице, спор бесполезен.

[BigKot]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

спор бесполезен.

Я о том же.
Меня всё устраивает.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Parenek

АМТешникам не до комфорта

Добавлено через 1 минуту


Неделя мало, я почти год разминал эту Мавико аля спорт. Верхняя при этом была сток, соответственно на гитару приходилась бОльшая нагрузка, чем у тебя сейчас.
По-моему на высоких больше вибрация стала и ГРМ сильнее стало слышно, но это не точно, может быть просто совпало, то, что похолодало и я перестал открывать окна, в результате чего, в слоне стало тише и стал замечать различные звуки больше.

Амтешникам как раз и комфорт.

[Parenek]

Сообщение от BigKot

Я о том же.
Меня всё устраивает.

Меня тоже!

Сообщение от BigKot

Амтешникам как раз и комфорт.

Нуууу, покатался за рулем на весте 1,6 МТ, если умело работать левой ногой и правой рукой, а так же газом, по комфортней получается, чем АМТ. Робот реально не впопад передачи перетыкает, когда двигатель ещё не готов, из-за чего пинки, кивки и пр. чего на МТ нет со стоковыми мягкими подушками.

Больше всего меня бесит на этом роботе - это то, что первую реально рано обрывает, уже больше 2-х лет езжу и каждый раз меня это напрягает, чтоб не так рано обрывал, приходится сильнее газ нажимать, тогда переключает на более высоких оборотах, но при этом получается слишком резкий разгон и езда превращается в дёрганую.

[BigKot]

Сообщение от Parenek

Меня тоже!



Нуууу, покатался за рулем на весте 1,6 МТ, если умело работать левой ногой и правой рукой, а так же газом, по комфортней получается, чем АМТ. Робот реально не впопад передачи перетыкает, когда двигатель ещё не готов, из-за чего пинки, кивки и пр. чего на МТ нет со стоковыми мягкими подушками.

Больше всего меня бесит на этом роботе - это то, что первую реально рано обрывает, уже больше 2-х лет езжу и каждый раз меня это напрягает, чтоб не так рано обрывал, приходится сильнее газ нажимать, тогда переключает на более высоких оборотах, но при этом получается слишком резкий разгон и езда превращается в дёрганую.

Когда мне нужна логика робота - я прекрасно езжу в мануале. )
Ну и не оставляю мысль заиметь амт3.
Ну и также замечу, что я давно езжу не на стокой прошивке эбу, это много значит.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Parenek

Больше всего меня бесит на этом роботе - это то, что первую реально рано обрывает, уже больше 2-х лет езжу и каждый раз меня это напрягает, чтоб не так рано обрывал, приходится сильнее газ нажимать, тогда переключает на более высоких оборотах, но при этом получается слишком резкий разгон и езда превращается в дёрганую.

Как вариант прошиться под АМТ3.0. Там на первой минимум до 2500об/мин крутит, и то если чуть газ подсбросить. А если не сбрасывать то до 3000об/мин, в самый раз для разгона.

[MVA58]

Сообщение от Parenek

Больше всего меня бесит на этом роботе - это то, что первую реально рано обрывает, уже больше 2-х лет езжу и каждый раз меня это напрягает, чтоб не так рано обрывал, приходится сильнее газ нажимать, тогда переключает на более высоких оборотах, но при этом получается слишком резкий разгон и езда превращается в дёрганую.

Увы. ВАЗовская коробка такая. Под 1.8 АМТ нужна своя ГП и свой ряд.

Сообщение от BigKot

Ну и также замечу, что я давно езжу не на стокой прошивке эбу, это много значит.

+100500
Это очень важный фактор для автоматических трансмиссий.

[Варвар59]

Сообщение от Parenek

Нуууу, покатался за рулем на весте 1,6 МТ, если умело работать левой ногой и правой рукой, а так же газом, по комфортней получается, чем АМТ. Робот реально не впопад передачи перетыкает, когда двигатель ещё не готов, из-за чего пинки, кивки и пр. чего на МТ нет со стоковыми мягкими подушками.

Больше всего меня бесит на этом роботе - это то, что первую реально рано обрывает, уже больше 2-х лет езжу и каждый раз меня это напрягает, чтоб не так рано обрывал, приходится сильнее газ нажимать, тогда переключает на более высоких оборотах, но при этом получается слишком резкий разгон и езда превращается в дёрганую.

передаточные числа в амт и мкпп нелогично, с моей точки зрения, подобраны вазом с самого начала производства переднеприводных.
первая зачем-то сделана короткой, при этом со второй трогаться проблематично (в отличие от 6мкпп дастера). есть замечательный ряд R1 в классических вазовских кпп. там практически все передачи равнодлинные. т.е. на любой передаче раскрутив двигатель, например, до 3000 об, после переключения на повышенную, ты попадаешь в одни и те же обороты, условно, 2200 об.