Подушка крепления двигателя - 3

[BigKot]

Сообщение от Parenek

Меня тоже!



Нуууу, покатался за рулем на весте 1,6 МТ, если умело работать левой ногой и правой рукой, а так же газом, по комфортней получается, чем АМТ. Робот реально не впопад передачи перетыкает, когда двигатель ещё не готов, из-за чего пинки, кивки и пр. чего на МТ нет со стоковыми мягкими подушками.

Больше всего меня бесит на этом роботе - это то, что первую реально рано обрывает, уже больше 2-х лет езжу и каждый раз меня это напрягает, чтоб не так рано обрывал, приходится сильнее газ нажимать, тогда переключает на более высоких оборотах, но при этом получается слишком резкий разгон и езда превращается в дёрганую.

Когда мне нужна логика робота - я прекрасно езжу в мануале. )
Ну и не оставляю мысль заиметь амт3.
Ну и также замечу, что я давно езжу не на стокой прошивке эбу, это много значит.

[Parenek]

Сообщение от BigKot

Когда мне нужна логика робота - я прекрасно езжу в мануале. )
Ну и не оставляю мысль заиметь амт3.
Ну и также замечу, что я давно езжу не на стокой прошивке эбу, это много значит.

Много информации, что АМТ 3.0 это та же самая 2.0...
Я тоже уже начинаю к этому приходить. Какая прошивка?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от РОБОТЯГ

Как вариант прошиться под АМТ3.0. Там на первой минимум до 2500об/мин крутит, и то если чуть газ подсбросить. А если не сбрасывать то до 3000об/мин, в самый раз для разгона.

Это в так называемом "спорт" режиме? Просто много информации, что АМТ 3.0 тот же самый 2.0, если ездить в обычном режиме "А".

[MVA58]

Сообщение от Parenek

Просто много информации, что АМТ 3.0 тот же самый 2.0, если ездить в обычном режиме "А".

Есть небольшая разница. По крайней мере на 1.8 она заметна. На 1.6 далеко не факт, что это можно заметить.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Parenek

Много информации, что АМТ 3.0 это та же самая 2.0...
Я тоже уже начинаю к этому приходить. Какая прошивка?

Добавлено через 2 минуты

Это в так называемом "спорт" режиме? Просто много информации, что АМТ 3.0 тот же самый 2.0, если ездить в обычном режиме "А".

Да, АМТ3.0 в режиме "А" это фактически тот же АМТ2.0. Но можно комбинировано использовать режим "А" и "Спорт-режим". Например при необходимости уверенно повернуть налево на перекрёстке (чтоб робот не подсунул 2-ую в неподходящий момент) я с места включаю "Спорт-режим", проныриваю перекрёсток на 1-ой передаче и перевожу селектор в "А" когда интенсивный разгон уже не нужен.
Моё субъективное мнение: https://www.youtube.com/watch?v=rF_e71Qyt4M&t=1s
P.S. А вообще мы опять отдалились от темы, вон уже про детонацию начали перетирать...