Подушка крепления двигателя - 3

[Parenek]

Сообщение от Мамин сибиряк

дык можно в ручном режиме ездить и переключать как нравится, только это гораздо комфортнее, чем на МТ, так как третьей педали нет и вниз перлючать вообще не приходится, только в разгон.
Я по городу в основном так..

Можно, но лень, зная што робот может это сам делать, хоть и невпопад

[BigKot]

Сообщение от Parenek

Можно, но лень, зная што робот может это сам делать, хоть и невпопад

Когда нормальная прошивка, то начинаешь привыкать переключать передачи педалью газа. Не во всех ситуациях, но в большинстве.
А если пошахматить, то только мануал.

[_VanDal_]

Сообщение от BigKot

Когда нормальная прошивка, то начинаешь привыкать переключать передачи педалью газа. Не во всех ситуациях, но в большинстве.
А если пошахматить, то только мануал.

На Челябе с начала лета (сам с Челябинска и шился у автора, после теста пожаловался на слишком острый акселератор и на невозможность поддерживать низкую скорость, что-то подправил и нормальный не резкий старт, нормальная "длинная" педаль газа), всё адекватно, при неглубоких прожатиях есть подхват, при более интенсивных - понижение передачи, при нажатии в пол - сброс передач до 4к+ оборотов ДВС. Но больше всего нравится "комфорт" при рваном движении на 1-2 передаче, хотя первое время не хватало резкого торможения двигателем на высоких передачах. Главное исчезли тыр-тыр при движение на холодном-теплом двигателе, которые прям выбешивали.
з.ы. кажется что СТОК пёр лучше, но Челяба нравится больше.

[BigKot]

Сообщение от _VanDal_

На Челябе с начала лета (сам с Челябинска и шился у автора, после теста пожаловался на слишком острый акселератор и на невозможность поддерживать низкую скорость, что-то подправил и нормальный не резкий старт, нормальная "длинная" педаль газа), всё адекватно, при неглубоких прожатиях есть подхват, при более интенсивных - понижение передачи, при нажатии в пол - сброс передач до 4к+ оборотов ДВС. Но больше всего нравится "комфорт" при рваном движении на 1-2 передаче, хотя первое время не хватало резкого торможения двигателем на высоких передачах. Главное исчезли тыр-тыр при движение на холодном-теплом двигателе, которые прям выбешивали.
з.ы. кажется что СТОК пёр лучше, но Челяба нравится больше.

Это под какаой двиг?
Текущая у челябы звенит прям звоном. Не то что по отскокам видно, а ушам слышно. Ну и нет на ней "ровной длинной редали". Отскоки 6+ градусов обычное дело, это без жары.

[_VanDal_]

Сообщение от BigKot

Это под какаой двиг?
Текущая у челябы звенит прям звоном. Не то что по отскокам видно, а ушам слышно. Ну и нет на ней "ровной длинной редали". Отскоки 6+ градусов обычное дело, это без жары.

1,8, звона не замечал, с неправленой прошивкой педаль слишком "острой".

[BigKot]

Сообщение от _VanDal_

1,8, звона не замечал, с неправленой прошивкой педаль слишком "острой".

А ты посмотри отскоки уоз по дд при нажатии педали на прогретом, потом скажешь. Далеко не все, посему-то, слушат звон детона ушами.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

А ты посмотри отскоки уоз по дд при нажатии педали на прогретом, потом скажешь. Далеко не все, посему-то, слушат звон детона ушами.

Проблема в том, что штатный ДД может показывать совсем не то, что слышно ушами.

[_VanDal_]

Сообщение от BigKot

А ты посмотри отскоки уоз по дд при нажатии педали на прогретом, потом скажешь. Далеко не все, посему-то, слушат звон детона ушами.

На калине слышал, только называю "хрюканьем".
В двух цилиндрах всегда по нулям, в одном 0,75 максимум, в другом 1,5 - но и судя по свечам он и самый масложорный. Может от бензина зависит?