Гарантийный ремонт Лада Веста -2

[Botsmann]

По мнению таз, у нас тут, у выдумщиком, всё исправно. Аксиома. Щуп не нужен.

[Александр78]

так суммарный зазор измеряют или с одной стороны?

[rvs63]

Сообщение от Александр78

так суммарный зазор измеряют или с одной стороны?

С одной из сторон. Если превысит 2 мм, то меняют. У нас без проблем.

[Александр78]

все равно не ясно. допустим с одной стороны 1 мм с другой 2 мм. один ипг измерит там где 1 мм,другой там где 2 мм. то есть один откажет в гарантии. должно быть четкое толкование

[MVA58]

Сообщение от Александр78

все равно не ясно. допустим с одной стороны 1 мм с другой 2 мм. один ипг измерит там где 1 мм,другой там где 2 мм. то есть один откажет в гарантии. должно быть четкое толкование

Легко ищется за минуту - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...ada-vesta.html

[Alpris]

Изучая повторно материалы судебной экспертизы по двигателю ВАЗ 21129, обратил внимание на диаметры шатунных шеек коленчатого вала, измеренные экспертом. Размеры 47,88мм (первая шейка), 47,08мм (2), 47,91мм (3), 47.90(4)мм. С диаметром 47,08мм понятно -третий ремонтный размер, но остальные 47,88мм, 47,91мм, 47,90мм - не совпадают с номинальными размерами 47.82мм. Явно не ошибка измерений, тогда что? Эксперт при мне проверял микрометр, пользуясь концевыми мерами. Может это и причина гробового молчания завода?

[Alpris]

В четверг состоялось судебное заседание районного суда. Так сказать, последний мой шанс повернуть дело в свою пользу. Благодаря Московским специалистам удалось на базе мотивированного мнения вызвать судебного эксперта на допрос.
Но то что произошло далее повегрнуло меня просто в шок. За 30 минут допроса судья не задал ни одного вопроса. Эксперт нес сплошную бредятину.
Оказывается зазор поршень цилиндр 0,02мм допускается ПАО АВТОВАЗ ( пробег автомобиля 20000км). А при гарантийной замене поршневой, класс диаметров цилиндров стал иметь маркировку «А».(хотя была приложена фотография с первой экспертизы где экспертом ФГУП минюста, зафиксирован класс «В». Эксперт не привел доказательств наличия или отсутствия бурта, характерного при гильзовании цилиндров блока двигателя.
Эксперт не смог объяснить появление коленвала с нормальными размерами шатунных шеек (сказал просто-« мне коленвал передал дилер».
При допросе был установлен факт, что измерения деталей двигателя проводились не в учебном центре ( что было отражено в отчёте судебного эксперта), а на улице. При этом блок цилиндров и коленвал лежали на земле.
Одним словом, был разыгран спектакль. Под занавес ходатайство о повторной экспертизе отклонено, в исковом заявлении к автодилеру отказано. Итог 2.5 года бессмысленной борьбы с системой - Гарантия ПАО АВТОВАЗ + автодилер + судебный эксперт + крышевание - одна команда против которой рядовой владелец народного автомобиля ВАЗ бессилен.

[Botsmann]

Что дальше будешь делать?

[Alpris]

Сообщение от Botsmann

Что дальше будешь делать?

Очень сильно надеялся на повторку. Москва была готова выехать в Новосибирск.
Ну а дальше (уже всё проходил). Апелляция, (в основе процессуальные нарушения) , нарушение принципа преюдиции.
Если отклонят. То всё. Попытаюсь забрать машину (если дилер отдаст) .260000руб на новый двигатель. Где то так. Не отдаст - оставлю АВТОВАЗУ подарок на долгую память от обычного человека.

Преюдициальные факты - это те, которые суд не подвергает сомнению, так как их установили во вступившем в силу акте в рамках другого процесса. Такие обстоятельства должны относиться к обоим делам, и в них должны участвовать те же лица.

[BigKot]

Сообщение от Alpris

В четверг состоялось судебное заседание районного суда. Так сказать, последний мой шанс повернуть дело в свою пользу. Благодаря Московским специалистам удалось на базе мотивированного мнения вызвать судебного эксперта на допрос.
Но то что произошло далее повегрнуло меня просто в шок. За 30 минут допроса судья не задал ни одного вопроса. Эксперт нес сплошную бредятину.
Оказывается зазор поршень цилиндр 0,02мм допускается ПАО АВТОВАЗ ( пробег автомобиля 20000км). А при гарантийной замене поршневой, класс диаметров цилиндров стал иметь маркировку «А».(хотя была приложена фотография с первой экспертизы где экспертом ФГУП минюста, зафиксирован класс «В». Эксперт не привел доказательств наличия или отсутствия бурта, характерного при гильзовании цилиндров блока двигателя.
Эксперт не смог объяснить появление коленвала с нормальными размерами шатунных шеек (сказал просто-« мне коленвал передал дилер».
При допросе был установлен факт, что измерения деталей двигателя проводились не в учебном центре ( что было отражено в отчёте судебного эксперта), а на улице. При этом блок цилиндров и коленвал лежали на земле.
Одним словом, был разыгран спектакль. Под занавес ходатайство о повторной экспертизе отклонено, в исковом заявлении к автодилеру отказано. Итог 2.5 года бессмысленной борьбы с системой - Гарантия ПАО АВТОВАЗ + автодилер + судебный эксперт + крышевание - одна команда против которой рядовой владелец народного автомобиля ВАЗ бессилен.

Мдя... Сочувствую.