Веста седан - 2

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Еще забавнее то, что на хрюне можно напряжение крутить, через Лин шину (например - повышать на зиму, чтобы зарядка шла шустрее). На Весте сие не работает.

Вероятно потому что прошивки BCM разные у Хрюни и Весты.
Причем в BCM Весты прописан совершенно другой аккумулятор, нежели чем ставят по факту.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Краснота та - это следствие выхода газов из-под клеммы. И сожрало ту часть, которая не контактирует со свинцовой клеммой АКБ - т.е. там, где есть зазор.
Наглядный пример, площади контакта.

Клаус про другое фото писал, где клемма раскалена до красна.

Сообщение от Alexsandr_UssR

У меня так вообще с завода на Калине, крашеная шайба на массе была + шпилька, к которой массовый провод прикручивался, была покрашена в три слоя...

Это давно у всех авто так. Никто не будет на конвейере зачищать и дополнительно защищать точки массы кузова. В самом лучшем случае ставят зубчатую шайбу. Либо экономный вариант - гроверная шайба.

[Neibot]

Сообщение от MVA58

Вероятно потому что прошивки BCM разные у Хрюни и Весты.
Причем в BCM Весты прописан совершенно другой аккумулятор, нежели чем ставят по факту.

Там и генераторы разные. У меня бош стоит на 125А.
Напруга заряда = 14.2в.

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Там и генераторы разные. У меня бош стоит на 125А.
Напруга заряда = 14.2в.

Раньше вроде ВАЗ только Валео ставил везде (на Весту и Хрюню). Может быть расширение ассортимента поставщиков произошло?

[Neibot]

Раньше вроде ВАЗ только Валео ставил везде (на Весту и Хрюню). Может быть расширение ассортимента поставщиков произошло?

Раньше да, на хрюны ставили валео 120А (то что нынче на вестах) для машин попроще и 150А для машин пожирнее.
Сейчас там все унифицировали с ларгусами, электрогидрач убрали - и ставят бош 90/125А.