Веста седан - 2

[maxpon]

Сообщение от MVA58

Вы льстите большому количеству автовладельцев.
Есть заметное количество автовладельцев, которое, когда рассказывает о сроках эксплуатации того или иного узла или агрегата (типичное - "откатал на шинах ХХХ шесть лет и продал машину с ними"), оперирует только временем, не увязывая с пробегом и режимом эксплуатации.

Согласен,видимо старая закалка мешает видеть ,как с каждым днем автовладельцы превращаются в "ездунов", не имеющих элементарных понятий. Много сейчас людей, которые с техникой никак не соприкасаются,"гуманитарии ".

[Andrey96]

Сообщение от maxpon

Согласен,видимо старая закалка мешает видеть ,как с каждым днем автовладельцы превращаются в "ездунов", не имеющих элементарных понятий. Много сейчас людей, которые с техникой никак не соприкасаются,"гуманитарии ".

А в чем разница :автовладелец, "ездун" и "гуманитарий" ?

[Гагаринец]

Сообщение от Andrey96

А в чем разница :автовладелец, "ездун" и "гуманитарий" ?

Раньше делили на 3 категории: Ездок, ездюк и *издюк.

[maxpon]

Сообщение от Andrey96

А в чем разница :автовладелец, "ездун" и "гуманитарий" ?

Родственника я зову "Гуманитарий"
Он вроде хочет с машиной поковыряться,но руки совсем не заточены под такие операции,только портит. Хотя,там где он работает-все у него получается. Но он хотя бы спрашивает,что и как перед тем,как испортить
Колесо то сам не поменяет,сын его хоть в нашу породу вырос,умеет ключи в руках держать


Да сейчас и сам,откроешь капот,посмотришь на все эти датчики и механизмы и понимаешь,что уже как москвич не починишь ничего...
А еще к тому же Логан вообще беспроблемностью избаловал за 10 лет, ездил и ездил

[Alexsandr_UssR]

Вывод ? Ездить надо много и по трассе ,чтоб аккум был прогрет и заряжен )))

Или раз в выходные, снять клемму и чуток подзарядить малым током (так меньше "газует").

[ВОЛК]

А у меня больше 2х лет ни один аком не служит, невзирая на марку авто и модель акома.
Малые пробеги с большим количеством запусков делают своё дело.
Заряжаю примерно раз в два месяца.

[Alexsandr_UssR]

А у меня больше 2х лет ни один аком не служит, невзирая на марку авто и модель акома.

На Калине 7лет прожил. Наклейка еще штатная была - с предупреждением не снимать клеммы, при вкл. зажигании. Центра - 10лет (последние два - зомби, но заводила в мороз).
А вот АКОМ EFB... Я что-то отжалел денег и решил, что выносливый - проходит точно 10-ку... Да да... Мечтать не вредно - 4-ый год, а плотность не поднять.

P.S. Ручник на Весте не держит - на эстакаде, без асистента не смог тронуться вверх... Да и с ним - недалеко уехал. У мотора момент на низах никакой, а кузов тяжеленный.
Плюс еще и свесы длинные - чтобы заехать там, где Логан-Калина заезжали без проблем (ока вообще не замечает), пришлось класть дощечки, чтобы губу бампера не подрать. Про задницу вообще молчу - не смотрели, чиркает или нет.
Сделать кросс версию, слегка задрав клиренс - очковтирательство.

[Дед Щукарь]

Сообщение от Andrey96

Не надо все в одну кучу гранта/веста , на Гранте на генераторе термокомпенсация долбаная стоит , летом выше 13.6-13.7В не видел. Зимой после запуска 15В, чуть двигатель /генератор прогреется и опять 13.7В , а где генератор и где АКБ , чтобы АКБ прогреть нужно полдня ездить. Поэтому местные Кулибины рукоблудством и занимались .

Один в один всё , что вы описали у меня на Весте и Калине , и на Гранте , на Весте больше 13,9 В не было ни разу ( машина новая ) . Я этой темой уже лет 20 занимаюсь , подключали амперметр при максимальных нагрузках - ура 50А , подключаем второй заряд на АКБ - опаньки разряд 5-10 А ! Кстати аккумы CA- CA , их сейчас большинство , от гены вообще только подзаряжаются , а заряжают АКБ пуско- зарядные устройства далеко не все .

[maxpon]

Сообщение от ВОЛК

А у меня больше 2х лет ни один аком не служит, невзирая на марку авто и модель акома.
Малые пробеги с большим количеством запусков делают своё дело.
Заряжаю примерно раз в два месяца.

Сообщение от Alexsandr_UssR

На Калине 7лет прожил. Наклейка еще штатная была - с предупреждением не снимать клеммы, при вкл. зажигании. Центра - 10лет (последние два - зомби, но заводила в мороз).
А вот АКОМ EFB... Я что-то отжалел денег и решил, что выносливый - проходит точно 10-ку... Да да... Мечтать не вредно - 4-ый год, а плотность не поднять.

P.S. Ручник на Весте не держит - на эстакаде, без асистента не смог тронуться вверх... Да и с ним - недалеко уехал. У мотора момент на низах никакой, а кузов тяжеленный.

Слышал у нас сказки про 7-10 лет службы аккумуляторов.
Но это либо те, кто вообще не ездит зимой, да и летом тоже практически
Либо те,у кого в теплом гараже стоит машина

А стоит такой машине постоять день на морозе и уже не заведешь !

Дольше всех служат хорошие,типа того,что стоял на Логане сновья,необслуживаемый.
Но там другая беда, он сдыхает одномоментно,замыкает 1 банка,так на всех знакомых Логанах и произошло. Причем весной,даже не зимой
Обычные свинцовые тюменские надо постоянно обслуживать,доливать, плотность контролировать. Там старение и выход из строя уже заметен. Многие не умеют и не хотят это делать,не у всех под боком дома гараж и желание ...

Теперь по моменту на низах
Александр,это вам не Логан с паровозной тягой !
Жена у меня 3 раза глохла на Весте после Логана,заезжая в гараж,теперь подгазовывая и на сцеплении научилась
Те подъемы, где я на Логане нажимал на газ на 1 передаче,тут либо на сцеплении заползаешь, подгазовывая,либо надо нажимать на газ и не жалеть машину... Чуть приотпустил газ на подъеме,уже чих-пых и заглохла.
Привыкать надо теперь,переучиваться. Зато в остальных моментах растянутые передачи Весты нравятся

[Максим48]

Сообщение от maxpon

Но там другая беда, он сдыхает одномоментно,замыкает 1 банка

Вот так и произошло у меня. Варта серебряная линия 75 А/ч 6000 руб в 2010 году год и месяц. Локти кусал, жалко было. Зверя взял с 5ти летней гарантией - 6 лет на одной машине, 3 года на другой. Обе проданы и история их неизвестна.