LADA Vesta и LADA XRAY подорожают с 1 мая

[Сергей 74]

Сообщение от Миша

Ценник на Весту дороже не на 40 тысяч, а на 50 в комплектации Комфорт.

Нет я рассмтриваю Весту за 592 (бывшая за 570) и Рио за 632. В этих модификациях есть все для меня минимально необходимое. Прада у РИО есть мультируль и теплые опции, но у Весты етсь другие плюшки. Разница у них повторяю 40 тыс!

[Сергей 74]

Сообщение от Миша

Я конкретно перечислив позиции, которых нет в Рио

ну так и в Весте нет-мультируля, теплого руля, обогрева щеток (метлы), музыки что мне надо и т.п. и т.д., но я ведь написал-

Сообщение от Сергей 74

В этих модификациях есть все для меня минимально необходимое.

[Миша]

Сообщение от Сергей 74

Нет я рассмтриваю Весту за 592 (бывшая за 570) и Рио за 632. В этих модификациях есть все для меня минимально необходимое. Прада у РИО есть мультируль и теплые опции, но у Весты етсь другие плюшки. Разница у них повторяю 40 тыс!

Эта комплектация сейчас стоит 582 тысячи.

[Al88]

Сообщение от Миша

Эта комплектация сейчас стоит 582 тысячи.

Про доплату за металлик (читай за любой кроме белого) не забываем!..

[fly]

Сообщение от Сергей 74

еще + 10 тыс. за цвет металлик!!

Сообщение от Al88

Про доплату за металлик (читай за любой кроме белого) не забываем!..

Сообщение от Freim

Позвонил на клиентскую линию Лада, спросил про цвет. Как мне объяснила девушка обычные цвета, то есть те что есть и сейчас на Весту остаются бесплатными (кроме лайм), но можно будет за доплату в 10к заказать металлизированный цвет (она так и сказала), который идет с вкраплениями какого-то доп материала, из-за чего на солнце машина вся переливаться будет

http://www.lada-granta.net/showthrea...=13319&page=11

Сообщение от Al88

Ну это видимо как про мой "жрущий масло" и "стучащий" мотор.

Еще не вечер, и на вашей улице будет праздник .... !

Сообщение от nikolay05.
14 дек 2015, 18:30
долил ровно 1 литр....максимум....пробег 3500 км.....будем смотреть....первый в жизни новый автомобиль, с таким расходом масла.....

Сообщение от sasa777
08 фев 2016, 12:53
У кого нибудь этот двигатель ест масло? У меня 90л.с.(такой же почти) сьел 1л масла за 8000км, и снова на минимуме уже!

Сообщение от Makar4eg
08 фев 2016, 19:57
У меня ест масло. За 6 000 км. 700 мл долил до середины щупа.

http://www.rapid2.ru/cwva-1-6-mpi-81...ic-890-30.html



Skoda Yeti Active 1.6MT, CWVA(ЕА211)
https://www.youtube.com/watch?v=Tak4D6ow4DE
Хороший понятный рассказ про движок ЕА211

[Al88]

Сообщение от fly

http://www.lada-granta.net/showthrea...=13319&page=11

Еще не вечер, и на вашей улице будет праздник .... !






http://www.rapid2.ru/cwva-1-6-mpi-81...ic-890-30.html



Skoda Yeti Active 1.6MT, CWVA(ЕА211)
https://www.youtube.com/watch?v=Tak4D6ow4DE
Хороший понятный рассказ про движок ЕА211

Я посмотрел. Знаете вот кроме высочайшего самомнения автора ролика я там ничего не увидел. Сплошные умозрительные заключения. Не хочу тут разводить дискуссии но как же можно рассуждать о том, чего не понимает и о чем не имеет адекватной объективной информации. Автор что - разработчик этого двигателя или может лично его собирал и испытывал? Этот несчастный йети он видел первый и последний раз в жизни. Обратите внимание на то что он говорит про двигатель что именно "этот двиг собран в Германии а вот теперь они должны собираться в Калуге и качество будет неизвестным". Не точно по тексту но смысл такой. Позавчера лично общался с владельцем Тигуана, у которого двигатель 1.4 TSI. Спросил его про масложор и стуки. Нет говорит проблем от слова вообще. Пробег не уточнял но машине уже три года.
В ролике слушать про "отсутствие преднатяга колец", "очень узкий выхлопной канал", который в турбированном "компенсируется турбиной наддува" (интересно каким именно образом), а "здесь душит мотор" или про "Упрощенный маслонасос, который на холостых не создаёт давления"... Вам самому не смешно?
Почитайте сами про мотор официальные материалы в конце концов, покажите специалистам, и не слушайте блоггеров из Беларуси, непонятно чем зарабатывающими себе на пропитание.
http://vwts.ru/pps/pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf
И вообще разговоры про "неремонтопригодность" мотора давайте уже прекратим. Модульный мотор гораздо более ремонтопригоден чем обычный хотя бы потому, что все те блоки, которые требуют выверки и строгой геометрии деталей меняются в сборе как конструктор Лего и заменой этих узлов нельзя перекосить расредвалы или ГБЦ, например. Да, это дороже но и результат гарантирован да и требования к квалификации ремонтника не такие высокие. Вот вы допустим приехали "в сервис за любым углом" для ремонта своего приоромотора и вам его перебрали. Там что выставили все плоскости, произвели замеры и подобрали поршневую точно по ним, или может, все соединения затянули с нужным моментом? Когда пришла пора менять бампер после ДТП на старой машине, я купил кроме краски и лака специальный пластификатор, который добавляется к лаку для окраски пластика и грунт специальный. Так мне это все вручили обратно со словами "и так нормально будет". В результате краска на бампере начала облетать года через два. А вы говорите. Вот я вам обещаю, что как только ваш "сервис за любым углом" полезет в мотор, вы будете обречены на проблемы с этим движком пожизненно. А что - небольшой масложер так это же нормально после замены поршневой! Обкататься ведь надо! А там глядишь и новая замена - детали то уже не те - не с конвейера!
Не. Такой сервис - в сад.

[fly]

Сообщение от Al88

я вам обещаю, что как только ваш "сервис за любым углом" полезет в мотор, вы будете обречены на проблемы с этим движком пожизненно.

1. А в ТЛТ за любым углом Официальный сервис.
2. Лучше иметь выбор и сервисов и возможностей ремонта агрегатов, чем его не иметь.
3. Фоурм приороводов почитайте про типо якобы "обреченные проблемы" после ремонтов ... Сутки - и в путь без проблем......
Пробеги на Приорах в 200 - 300 000 км. не единичны.... И на Вестах так же будет !

Сообщение от Al88

Я посмотрел.

Отзывы владельцев новых Рапидов с дв. Е211 не забудьте посмотреть....

Сообщение от Al88

Модульный мотор гораздо более ремонтопригоден чем обычный хотя бы потому, что все те блоки, которые требуют выверки и строгой геометрии деталей меняются в сборе как конструктор Лего

Готовьтесь к замене блока цилиндров в сборе по цене 3-х новых вазовских движков !

[Al88]

Сообщение от fly

1. А в ТЛТ за любым углом Официальный сервис.
2. Лучше иметь выбор и сервисов и возможностей ремонта агрегатов, чем его не иметь.
3. Фоурм приороводов почитайте про типо якобы "обреченные проблемы" после ремонтов ... Сутки - и в путь без проблем......

Отзывы владельцев новых Рапидов с дв. Е211 не забудьте посмотреть....

Уважаемый Fly!
Я не в Тольятти живу. Нет у нас нормальных сервисов по двигателям. Есть гаражные или окологаражные "дяди Васи". Этим все и ограничивается. В Тюмени низкий уровень автомобильного сервиса. У официалов - да, там следят и получают мастера более-менее сносно относительно рынка, и укомплектованы инструментом. К АвтоВАЗу это в большой мере не относится. Все остальное - ремонт на уровне "вскорем, посмотрим, проведем дефектовку, заменим при наличсии зч, соберем, а дальше - как повезет. Ну если опять начнется, другое поменяем" Вот все на таком уровне. Да и далеко не за все берутся. Поэтому я исхожу из реалий местности, где живу, которые говорят о том, что нет разницы - одноразовый двиг или многоразовый, потому что чинить все равно негде.

Отзывы рапидоводов смотрел. Три-четыре человека за весь период выпуска автломобиля с такими движками. При ближайшем рассмотрении выясняется, что "подбирали масло". О чем плач Ярославны тогда? А хотите, я вам надергаю постов со жрущими масло ВАЗовскими моторами? Поболее будет, чем у EA211.
Первый наугад взятый пост с приорофорума:
------------------
я за 5000 км подлил грамм 300-350. с верхней метки опустилось до середины примерно. (чуть выше)

Для удобства проверки уровня масла, когда оно светлое, использую обычный мел. немного наношу его на риски щупа и все нормально видно. Но это только пару раз между сменами масла. через пару тысяч масло уже различимо и так.
http://www.lada-priora.ru/forum/showthread.php?p=7620
------------------
И т.д. и т.п.