Температура ож

[ВЮВ]

Сообщение от Ewod

тыс км с приоткрытым бачком.

+
Теперь и Веста с открытой СОД

Отличия лишь в температуре вкл. вентилятора, в моем случае 92

[BigKot]

Сообщение от ВЮВ

+
Теперь и Веста с открытой СОД

Отличия лишь в температуре вкл. вентилятора, в моем случае 92

Ты же писал, что половинка атмосферы осталась?

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

Ты же писал, что половинка атмосферы осталась?

Чтоб вода не испарялась.
Если пробку приоткрыть и ездить то наблюдается некоторый расход ОЖ, подозреваю, что вода испаряется

[Тартарен]

Теперь и Веста с открытой СОД

Не дело это.

[BigKot]

Сообщение от Тартарен

Не дело это.

Если амно не лить - жить можно.

[Гагаринец]

Сообщение от BigKot

Если амно не лить - жить можно.

Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?

У Юры спроси.

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

+
Теперь и Веста с открытой СОД

Отличия лишь в температуре вкл. вентилятора, в моем случае 92

Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?

Внучок, все это, просто для увеличения надежности.

Ответь, зачем давление в СОД?
Ответь, почему рабочая температура двс 83, а первое вкл. вентилятора 103, для чего вилка в 20 гр. ?

Снизив давление в СОД, я снижаю вероятность ее разгерметизации
Снизив температуру двс, увеличиваю срок службы шлангов, пластика, да и самой ОЖ
Уменьшив вилку рабочей т двс, увеличиваю его ресурс.


Пока вы на своих калинах меняли радиаторы и шланги, я на одной проехал 200+ и на другой почти столько же, не зная проблем

Весту поймали с неисправной СОД, моя была не исключение, потому теперь и у нее система будет закрыта лишь от излишнего испарения ОЖ.

[Kot 01]

почему рабочая температура двс 83

Откуда это взято, для нормальной работы вашего ДВС температура долна находиться в предал 92-97.