Температура ож

[Kot 01]

Если уже быть откровенным, то эта система с одним клапаном, уступает двухклапанной.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kot 01

Если уже быть откровенным, то эта система с одним клапаном, уступает двухклапанной.

когда вступает в работу второй клапан, разберись с этим.

[Kot 01]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

когда вступает в работу второй клапан, разберись с этим.

В чем разбираться? Вроде все понятно что и как работает.

[Aleksei Pavlovich]

все ломанулись допиливать свои термостаты, сутки прошли и нет победителя этой маленькой железочки

[Ладовоз]

В руках даже ни разу штатные не держал. На Гранту брал Таму, отцу на Калину ушел.

[12345]

да вроде тема то уже разжевана и всем известно - в стоке на 129 двигле термос говно и его менять, если хочешь стабильности и тепла в авто

а че там в Н4М стоит с завода?
седня при -25 за 800 км ни разу ниже 86 не видел на трассе

[Ewod]

Сообщение от Варвар59

Температура доросла до ... не знаю сколько, но потом каааааак бухнется на 75...

Складывается ощущение, что у вас настройка стрелки так задана. До 75 показывать реальную температуру, с 75 до 105 (ну или другое знаечение) показывать строго 90 чтобы не отвлекало.
У меня на одной из вест была подобная ситуация, водитель запаниковал.
Перешил ему пределы показометра, теперь спокоен

[12345]

даже при таких настройках на его двигле это нереально
термос там держит 85 четко

ну либо его авто косячно до крайней степени во всем, судя по его постам )))

[Ewod]

Инерционность термостата в мороз. При хорошо прогретой СОД, и открытом (уже) термостате, достаточно начать быстро двигаться, и температура двигателя запросто "проседает" ниже границы открытия термостата. Он просто не успевает так быстро закрыться. А при настройке стрелки температуры в режиме "показометр" это будет видно, как резкий провал.

[12345]

прям на 2 поста выше я описал поведение термоса на ниссане

на 129 с заводским термосом была бяда, с этим не спорю