Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[МГК]

Сообщение от Максим48

...........

вам напару с морячком теорию почитать хотя бы по устройству коробки - как и почему там всегда атмосферное давление внутри, точнее к нему стремится
чтоб перестать нести бред про ее герметичность

скажу по секрету, что в вестокоробку и воды влегкую насасывает через сальники
а ВАЗ тебя еще и нахер пошлет - не гарантия как обычно
https://лада.онлайн/auto-news/lada-v...ult-jh-jr.html

[Максим48]

Сообщение от МГК

вам напару с морячком теорию почитать хотя бы по устройству коробки - как и почему там всегда атмосферное давление

Что ее читать, через мои руки агрегатов прошло не сосчитать. Воду видел только 2 раза в обоих мостах УАЗа, который использовался исключительно на охоте в лесах в любую погоду, тонул хз сколько раз, и то в коробке воды не находилось. Уж на что русская классика не отличалась сверхнадежностью сальников.

И опять мы опять ушли от темы. Начали с конденсата, в итоге пришли к прямому попаданию через сальники.

[МГК]

Сообщение от Максим48

И опять мы опять ушли от темы. Начали с конденсата, в итоге пришли к прямому попаданию через сальники.

никуда мы не ушли )))

это ты начал утверждать, что туда воздух попасть не может
да еще расчеты коня в вакууме привел какие-то

тебе просто объяснили, что там в коробке на весте не только конденсат, но и ведро воды оказаться может

[Максим48]

Сообщение от МГК

никуда мы не ушли )))

это ты начал утверждать, что туда воздух попасть не может
да еще расчеты коня в вакууме привел какие-то

тебе просто объяснили, что там в коробке на весте не только конденсат, но и ведро воды оказаться может

Отчего же тогда при откручивании пробки на холодной коробке туда воздух засасывает? Кто-то объяснит?
То, что одна реновская коробка может страдать такой болезнью еще ни о чем не говорит. Причин ни в той ссылке, ни в комментах не пишут, как не пишут ушла ли проблема попадания воды с первой смены масла.
Что-то в Дастере у меня такой проблемы нет ни в кпп, ни в мостах, хотя по лужам гоняю нормально. Второй раз вот заменили, через каждые 100 тыс. Состояние - в принципе можно было и не менять. Это как объяснить?

[BigKot]

Сообщение от Максим48

Отчего же тогда при откручивании пробки на холодной коробке туда воздух засасывает? Кто-то объяснит?
То, что одна реновская коробка может страдать такой болезнью еще ни о чем не говорит. Причин ни в той ссылке, ни в комментах не пишут, как не пишут ушла ли проблема попадания воды с первой смены масла.
Что-то в Дастере у меня такой проблемы нет ни в кпп, ни в мостах, хотя по лужам гоняю нормально. Второй раз вот заменили, через каждые 100 тыс. Состояние - в принципе можно было и не менять. Это как объяснить?

Дустер на мостах? Фигасе.

[Максим48]

Сообщение от BigKot

Дустер на мостах? Фигасе.

Кот, не придирайся Тот же УАЗик, тока французский )

[МГК]

Сообщение от Максим48

То, что одна реновская коробка может страдать такой болезнью еще ни о чем не говорит.

серьезно? одна?
и поэтому ВАЗ аж письмом разродился "как отшить от ремонта по гарантии"?

[Максим48]

Сообщение от МГК

серьезно? одна?
и поэтому ВАЗ аж письмом разродился "как отшить от ремонта по гарантии"?

Еще один. Пятница что ли так влияет?
Одна в смысле модель одна. Понятно, что все коробки этой модели будут косячные. Причину так никто и не нашел? Обычно коробки после 20 тыс ведром воды внутри не страдают.

[МГК]

Сообщение от Максим48

Понятно, что все коробки этой модели будут косячные.

а вот ты и не угадал опять
это проблема как появилась внезапно, так и исчезла точно так же

С - стабильность качества ВАЗа