МКПП (Все типы) - 3

[Botsmann]

Сообщение от Тартарен

а не через заливное отверстие, которое еще и индикатор уровня

Так что же может быть проще (при наличии ямы или подъёмника)?
1. Открутил одну пробку, слил масло, закрутил.
2. Открутил другую - лей, пока не потечёт. Закрутил.
И не нужен этот гемор со щупами, прыгать вверх/вниз, делать приспособу для заливки, изготовить и откалибровать щуп.

[Гагаринец]

Сообщение от Botsmann

Так что же может быть проще (при наличии ямы или подъёмника)?
1. Открутил одну пробку, слил масло, закрутил.
2. Открутил другую - лей, пока не потечёт. Закрутил.
И не нужен этот гемор со щупами, прыгать вверх/вниз, делать приспособу для заливки, изготовить и откалибровать щуп.

1- Так НЕТ другого отверстия уже давно на наших кпп :-)
2- Чтобы добраться до датчика ЗХ, нужно снять резонатор воздуха нового образца, а это намёк только для знающих, кто в курсе, что это нежелательно и влечёт за собой повреждение крепёжных элементов.
3- Чтобы добраться до фирменного заливного отверстия, закрытого заглушкой жёлтого цвета, ничего снимать и ломать не нужно выкрутил болтик, вытащил пробку.

[Botsmann]

Сообщение от Гагаринец

1- Так НЕТ другого отверстия уже давно на наших кпп :-)

Да ладно! Вот я отстал от жизни...
А по правде говоря, не когда мне там разглядывать пробки, машина каждый день в работе, масло менял, но пользовался услугами сервисов, самому влом...

[U62]

3- Чтобы добраться до фирменного заливного отверстия, закрытого заглушкой жёлтого цвета, ничего снимать и ломать не нужно выкрутил болтик, вытащил пробку

По моему на авто этого года нет этой заглушки.

[Гагаринец]

Сообщение от U62

По моему на авто этого года нет этой заглушки.

Есть.