ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[Yaroha]

Покупал у RSW себе прошивку 8450032586_I765BL07_TE2_CS, одна из лучших на мой "вкус и цвет". Сейчас залита от другого автора, так же испытанная на стенде, со схожими мощностными характеристиками, вероятно останусь на последней, очень достойно тянет с низов.
Всего за год проверено семь прошивок, от разных калибровщиков. Понравились от Башкирова, Паши Strit и от ММК...

[Ладовоз]

Это сколько же влил бабосов на эти прошивки? По картюнер есть задумка, может повезет.

[Yaroha]

Сообщение от Ладовоз

Это сколько же влил бабосов на эти прошивки? По картюнер есть задумка, может повезет.

Покупал только одну, друзей чиптюнеров у меня много, а "швейная машинка" своя...

[Ладовоз]

Понял

[BigKot]

Сообщение от Yaroha

Покупал у RSW себе прошивку 8450032586_I765BL07_TE2_CS, одна из лучших на мой "вкус и цвет". Сейчас залита от другого автора, так же испытанная на стенде, со схожими мощностными характеристиками, вероятно останусь на последней, очень достойно тянет с низов.
Всего за год проверено семь прошивок, от разных калибровщиков. Понравились от Башкирова, Паши Strit и от ММК...

На 1.8амт ммк мертвая.

[MVA58]

Сообщение от Demacr

Это поведение дохлого ДД или все таки плохого контакта/обрыва?

ДД стал "глухим" или был мертворожденным. Второе скорее всего.
Напряжение ДД мало о чем говорит, как и у ДК. Нужно смотреть его реакцию на изменение режима работы двигателя и слушать, что реально двигатель "говорит" - есть детонация и насколько она продолжительна.

[Demacr]

Сообщение от MVA58

ДД стал "глухим" или был мертворожденным. Второе скорее всего.
Напряжение ДД мало о чем говорит, как и у ДК. Нужно смотреть его реакцию на изменение режима работы двигателя и слушать, что реально двигатель "говорит" - есть детонация и насколько она продолжительна.

Ну раньше же он точно работал, в низкий уровень не падал, ошибки не писал. Когда уровень нормальный, ЭБУ реагирует нормально (при резком газе напряжение повышается, немного растет отскок УОЗ при детонации на короткое время). Когда 20 мВ ЭБУ фиксирует отскок УОЗ в значение 15, сбрасывает его только если ехать накатом, напряжение на датчике при этом или не меняется, или меняется крайне мало (20-100 мВ).

Звона я не слышу, но я могу быть глух на этот счёт))

Самому реально добраться до датчика без ямы? Точнее для начала до разъема

[MVA58]

Сообщение от Demacr

Ну раньше же он точно работал, в низкий уровень не падал, ошибки не писал.

Если отсутствие ошибок считать работой...
Ну и по поводу отсутствия ошибок - это все софтом обрабатывается. Поэтому что там могли накрутить в алгоритмах - известно одним разработчикам. Ходят слухи, что пытаясь хоть как-то считать "рабочими" ДД, поставляемые на конвейер, разработчикам пришлось (или их заставили?) в некоторых версиях прошивок поработать над тем, чтобы не сыпались ошибки по ДД.

Сообщение от Demacr

Когда уровень нормальный, ЭБУ реагирует нормально (при резком газе напряжение повышается, немного растет отскок УОЗ при детонации на короткое время). Когда 20 мВ ЭБУ фиксирует отскок УОЗ в значение 15, сбрасывает его только если ехать накатом, напряжение на датчике при этом или не меняется, или меняется крайне мало (20-100 мВ).

Графики надо смотреть. На них все видно сразу.

Сообщение от Demacr

Звона я не слышу, но я могу быть глух на этот счёт))

Звон детонации отчетливо слышно, если ехать вдоль какого-то глухого забора или длинного строения. Причем чем ближе едешь, тем отчетливее слышишь всю "музыку" из двигателя. Попробуй найди у себя что-нибудь подобное и специально покатайся. Услышишь все прекрасно какими-бы ни были уши. ))

Сообщение от Demacr

Самому реально добраться до датчика без ямы? Точнее для начала до разъема

До датчика без ямы сложно добраться. Либо надо руку в двух местах сломать. ))
Разъем на самом датчике. Это ничего не даст.


Добавлено через 10 минут

Сообщение от Yaroha

Ссылочкой не поделитесь, почитать/изучить это "копеечное" устройство и по возможности, хотя бы на шаг приблизится, к рядам технарей...

Все-таки нашел у себя сохраненную ссылку на доки. Было сохранено в закладках три документа, но доступен сейчас только один - https://www.bosch-motorsport.com/con...nsor_KS4-P.pdf

[Demacr]

Сообщение от MVA58

Графики надо смотреть. На них все видно сразу.

Есть такой, опендиаг мобайл https://disk.yandex.ru/d/aAxMHIiV_fwjxw
Не помню, но вроде в этом логе не должно быть провала напряжения ДД.

А что купить на замену? Автокомовский?

[MVA58]

Сообщение от Demacr

Есть такой, опендиаг мобайл https://disk.yandex.ru/d/aAxMHIiV_fwjxw
Не помню, но вроде в этом логе не должно быть провала напряжения ДД.

Лог неправильно снят - нужно еще снимать АЦП, чтобы увидеть напряжение ДД. Из представленного лога видно, что ЭБУ сходит с ума - задирает УОЗ, "слышит" детонацию - и занимается гаданием на кофейной гуще, что-же там такого показывает ДД.

Сообщение от Demacr

А что купить на замену? Автокомовский?

ДД у нас за 30 с лишним лет так и не научились делать. Это надо просто знать.
Что купить сейчас - не знаю. Я всегда брал BOSCH - он не подводил, ни на 406-м, ни на 21179-м. Главное, чтобы не оказался подделкой.
Ну и не забыть про правильную установку ДД. Несколько страниц назад это бурно обсуждалось.