Механика, робот или автомат? - Архив

[dema]

Это как же? Сцепление отпускается только при выключении зажигания в положении N что ли? Бред какой-то, ИМХО.

а кроме ИМХО есть реальная информация?
вот у меня нет таковой кроме утверждений ПМ-а

Добавлено через 25 секунд

Я несколько раз переспросил и каждый раз мне ПМ подтверждал, что в положении N при запущенном двигателе сцепление все равно всегда разомкнуто. Вот этот момент мне и интересно прояснить окончательно, но не у кого. Мы тут можем сколько угодно обсуждать, приводить аргументы за и против, но как сделано на самом деле мы от этого не выясним.

аналогично

[rvs63]

Сообщение от dema

Я несколько раз переспросил и каждый раз мне ПМ подтверждал, что в положении N при запущенном двигателе сцепление все равно всегда разомкнуто. Вот этот момент мне и интересно прояснить окончательно, но не у кого. Мы тут можем сколько угодно обсуждать, приводить аргументы за и против, но как сделано на самом деле мы от этого не выясним.

аналогично

А мне сегодня сказали с точностью до наоборот. Манагер в автосалоне специально позвал мужика, который у них занимается роботами, и тот заверил меня, что на нейтрали на заведённом авто робот не держит сцепление выжатым, а выжимает его только если воткнут А, R или М, отпустить тормоз и нажать на газ. И я ему верю, потому что в противном случае сцепление становиться расходником.

[Ladavod]

Сообщение от rvs63

я ему верю

Вопросы веры тут ни при чем. Нужна достоверная информация, а не ромашка

[fly]

Сообщение от Ladavod

Вопросы веры тут ни при чем. Нужна достоверная информация, а не ромашка

Radist30616
По поводу, переводить в нейтралку или не переводить, на светофорах. Вчера на подъёмнике смотрел состояние актуатора в разных режимах. Так вот при заведённом двигателе сцепление всегда выжато, при любом положении селектора переключения передач.

http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2629602

[rvs63]

Сообщение от fly

Radist30616
По поводу, переводить в нейтралку или не переводить, на светофорах. Вчера на подъёмнике смотрел состояние актуатора в разных режимах. Так вот при заведённом двигателе сцепление всегда выжато, при любом положении селектора переключения передач.

Так с этим уже почти никто и не спорит. Дискуссия теперь, как долго на заведённом двигателе робот держит сцепление выжатым. Где-то было мнение, что 5 мин., потом смыкает сцепу.

[dema]

5 мин., потом смыкает сцепу.

если 5 минут, то уже пофиг
я 5 минут очень редко стою
скорее все-таки это вялотекущая и еле-ползущая пробка, где остановки частые, но по 1-2 минуты максимум

имело бы смысл ходить в нейтралку если бы смыкание происходило секунд через 20 максимум

[dema]

И я ему верю, потому что в противном случае сцепление становиться расходником.

слабенький аргумент
а почему бы и не стать выжимному расходником)))

[rvs63]

Сообщение от dema

а почему бы и не стать выжимному расходником)))

Да хотя бы потому, что менять такой "расходник" уж очень трудоёмко. И на ВАЗе, наверное, не тупые бараны сидят, что бы умышленно записывать выжимные в расходники.

[dema]

Да хотя бы потому, что менять такой "расходник" уж очень трудоёмко. И на ВАЗе, наверное, не тупые бараны сидят, что бы умышленно записывать выжимные в расходники.

вообще не аргумент
нынешние автомобили делают не из расчета "чтоб жило вечно", а для того, чтобы приносить деньгу при обслуживании
отсюда и ТО раз в 15 тыщ, и отсутствие необходимости в ТО-0
и оттуда же отсутствие регламента замены масла в коробке

и так далее

[Dips]

Сообщение от dema

не из расчета "чтоб жило вечно", а для того, чтобы приносить деньгу при обслуживании

А какие деньги оно принесет если его прийдется менять по гарантии ? ))) а 100т.км для выжимного и так хороший срок )