Веста седан - 2

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

На Калине все то же самое есть... Пусть там и евро2 - заводится с полтыка.

Ну да. У Мустанга тоже 4 колеса, а он едет Лучше Весты, но у Ламбы тоже 4 колеса и она едет быстрее Мустанга! Хотя по твоей логике все должны ехать одинаково. ))
Так может не в колесах дело?

Сообщение от Alexsandr_UssR

Вот кстати тебе пример:
https://youtu.be/fcRIWlfeokA?t=233

Прекрати смотреть этого "специалиста". Он несет бред. Не знаю, он специально это делает или он реально тупой.
Если хочешь понять, почему он несет бред, то вот тебе домашнее задание. Посмотри данные производителей по генераторам и обрати внимание при каких условиях производитель дает данные по напряжению.

[Alexsandr_UssR]

Прекрати смотреть этого "специалиста". Он несет бред. Не знаю, он специально это делает или он реально тупой.
Если хочешь понять, почему он несет бред, то вот тебе домашнее задание. Посмотри данные производителей по генераторам и обрати внимание при каких условиях производитель дает данные по напряжению.

А при чем тут генератор?))) Это те самые Вестовские прогревочные обороты) Которых при определенной т-ре тупо нету вообще. Прыщ тот...
Зачем это сделано - фиг их знает.

Добавлено через 3 минуты

Ну да. У Мустанга тоже 4 колеса, а он едет Лучше Весты, но у Ламбы тоже 4 колеса и она едет быстрее Мустанга! Хотя по твоей логике все должны ехать одинаково. ))
Так может не в колесах дело?

Великолепное сравнение! А теперь сравни Соплярис-Поло-Логан...
Они там, заводятся сразу, едут не дергаясь, как припадошные и главное - не стучат распредвалами-поршнями (ну Соплярис на 1.4 точно)... И КПП-сцепление там без нареканий)))
Нах нужна такая машина, на которой выкатать 50 тыс на родном сцеплении - мука?
Про то, что 90% форума ездит на незаводских прошивках - даже и говорить нету смысла.

Телега, без качества, мотора и трансмиссии... Плюс еще и конструктивных косяков - дофигище.

P.S. Ездил сегодня на своей Калине 1 с 1.6 - ну блин... Сцепление, которое я уже хотел менять и мотор, который даже когда-то с дуру прошил шмаулюсом - прямо в идеальной связке. Машина просто ездит и переключения без поджопников, натурально заставляют усомниться в поводах ее продажи... Была бы она с кондером - Веста бы уже хач-м-трюкачам ушла, за деревянные...

P.S. Хехе...

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

А при чем тут генератор?)))

Так тема видео большей частью про генератор. Излагай свои мысли нормально. Но про гену все-таки рекомендую почитать, чтобы понять, насколько стоит доверять таким "специалистам", вещающим с просторов Ютуба.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Это те самые Вестовские прогревочные обороты) Которых при определенной т-ре тупо нету вообще. Прыщ тот...
Зачем это сделано - фиг их знает.

А ты уверен, что это вообще про прогревочные обороты?
Что это корректно интерпретировали разработчики CTP?

Сообщение от Alexsandr_UssR

Великолепное сравнение! А теперь сравни Соплярис-Поло-Логан...
Они там, заводятся сразу, едут не дергаясь, как припадошные и главное - не стучат распредвалами-поршнями (ну Соплярис на 1.4 точно)... И КПП-сцепление там без нареканий)))

Вот сейчас было смешно. ))
Солярис, которого на скорости выше 110 км/ч выкидывает с дороги, который с 1.4 на ХХ вибрирует, как припадочный (привет эко-нормам!!!).
Поло (мы-же про "ламповый" BSE?), жрущий масло, стучащий поршнями нередко уже к 50К.
Логан... Старый уже обсудили, смысла нет повторяться. Про актуальный Логан пока ничего не могу сказать кроме того, что он уже не такой дешевый (по цене и в обслуживании), как Логан 1.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Нах нужна такая машина, на которой выкатать 50 тыс на родном сцеплении - мука?

Взял-бы на АМТ и не парился.
Ну а если выбрал ручку, то не плачь - др...чи и руками, и ногами!

Сообщение от Alexsandr_UssR

Про то, что 90% форума ездит на незаводских прошивках - даже и говорить нету смысла.

Вот тебе еще одна задачка: какой процент составляют участники форума от общего количества владельцев Вест?

Сообщение от Alexsandr_UssR

Телега, без качества, мотора и трансмиссии... Плюс еще и конструктивных косяков - дофигище.

Тележка, кстати, очень зачетная у Весты. Вот с качеством, да. Не все стабильно. Хотя может быть это просто твои субъективные ощущения, когда ты сравниваешь синее с квадратным, либо действительно в твоей машине куча реальных косяков. Но если второе, то где и как ты так сильно нагрешил?

[Фесс67]

Нах нужна такая машина

Продать/дорабатывать/смириться. Я пока выбрал 3е.

Добавлено через 1 минуту

Хотя может быть это просто твои субъективные ощущения

Как минимум плюсуем сюда Сашу Гагаринца и меня. Пробег 56, дергается и на холодную при старте, и на горячую(эффект Пазика), правда, не всегда.

[MVA58]

Сообщение от Фесс67

Как минимум плюсуем сюда Сашу Гагаринца и меня. Пробег 56, дергается и на холодную при старте, и на горячую(эффект Пазика), правда, не всегда.

Диагностика нужна в первую очередь, чтобы локализовать проблему.
Причин для этого много. Плохо, что проблема плавающая, либо проявляется в каких-то определенных условиях. Если второе, то чуть легче, значит проблема, вероятно, может быть в ЭСУД (сенсоры, ИМ, софт).

[Гагаринец]

Сообщение от MVA58

Диагностика нужна в первую очередь, чтобы локализовать проблему.
Причин для этого много. Плохо, что проблема плавающая, либо проявляется в каких-то определенных условиях. Если второе, то чуть легче, значит проблема, вероятно, может быть в ЭСУД (сенсоры, ИМ, софт).

Давно известно - это сцепление.

[Walery]

Сообщение от Гагаринец

Давно известно - это сцепление.

Так импортное же, и даже разное. Мотор все же трясется, больше нечему

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

Давно известно - это сцепление.

В этой простой трансмиссии с однодисковым сцеплением с чугуниевым маховиком нечему так себя вести. Больше похоже на проблемы с топливом или воздухом. Либо действительно в софте есть баги. Но софт можно всегда накатить другой (оставим за скобками нежелание ОД менять софт) и проверить.
Вообщем, кто хочет, тот катается, а кто-то делает из мухи слона и плачет по форумам и чатам.

Сообщение от Alexsandr_UssR

это у Весты м86 такой тупой или его разработчики. Видать пока распредвал впускной, полный оборот не сделает - запускаться она не будет.

"А если вы такие умные, то почему строем не ходите?" (с) анекдот ))))

Сообщение от Alexsandr_UssR

Бог видел - на Калине такого дерьма давно не было... И вообще - вроде гидропривод и должно быть наоборот мягкое и четкое сцепление... Но оказывается трос со щелкающим м-змом регулировки, намного лучше.

Может быть нужно тормозную жидкость сменить? У тебя машина год с лишним на пеньках стояла в непонятно каких условиях. Вполне тормозуха могла набраться воды.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Опора кстати смазанная, правая, обтекла гуаном - видать резину прилично натерло. При трогании, резвом, когда вот этот самый ПАЗик происходит - опять слышу перетук, как в старом холодильнике, когда компрессор останавливается

Ну вот и одна из причин "пазика". Сначала своими руками угандошить деталь, а потом возмущаться, что "какое говно делают"!

Сообщение от Alexsandr_UssR

так даже у нас, советуют шиться - ИП какие-то даже приезжают. Дилер просто посылает нафиг, культурно.

Чтобы шиться, нужно четко знать и понимать, что хочешь получить от прошивки. Если прошивка этого не исправляет, то не шиться, а если уж прошился (или шиночипер не смог ответить на твои вопросы), то откат до завода.
При этом нужно понимать, что прошивка не творит чудеса и не добавляет 100500 кобыл под капот. Она может убрать какие-то мелочи.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Конечно. Там так и написано и так она и делает наяву... Я у тебя кстати, про это спрашивал когда-то - мол чего так.

Во-первых, на заборе тоже много чего написано, а там дрова лежат. Корректность отображения каких-то данных по какому-то параметру зависит от того, насколько разработчики CTP смогли интерпретировать код прошивки (причем для конкретной версии прошивки!!!) и не ошибиться. Поэтому к тому, что показывает и дает изменять любой софт для правки прошивок, следует относиться с некоей долей скептицизма.
Во-вторых, если ты меня и спрашивал, то я врядли мог ответить на этот вопрос, т.к. у меня был 1.8, а там софт другой - от Ителмы. Он заметно отличается от ВАЗовского.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Так там еще хуже и сцепление 1в1 такое же.

Некоторые ездят на стоковом Валео по 100К, кто-то менял на Сакс в начале эксплуатации (в основном по гарантии), но все владельцы 1.6 АМТ достаточно довольны машиной. С 1.8 АМТ ситуация другая, но там все проблемы от "эффективных менеджеров" и "оптимизации". Сильно наэкономили с 1.8, поэтому там нужно местами руки приложить.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Что до Логана - он стал только хуже. Его лягушатники просто испортили.

Его просто попытались довести до уровня Весты, чтобы продавать в товарных количествах у нас (в странах, где нет Весты он и так продается нормально), но тяжелая наследственность дает о себе знать.

[Фесс67]

Сообщение от MVA58

Может быть нужно тормозную жидкость сменить? У тебя машина год с лишним на пеньках стояла в непонятно каких условиях. Вполне тормозуха могла набраться воды.

Машине год и 15 000 пробега. Может, каждый месяц менять, особенно в дождливую погоду? ))

[leopold]

Помню, 99 карбовая у меня заводилась всегда "с полтыка" - ну на второй оборот коленвала уже. Когда купил калину, сразу обратил внимание, что заводится оборот на 4-5 коленвала. Покупал весной, по началу бесило - лето, жара, а заводится стабильно долго. Даже на калина-форуме вопрос задавал: "а как она будет заводиться в мороз, если летом в жару так долго крутит?", на что мне ответили:"Не ссы, точно так же будет заводиться"... Зима, морозы за -25, как заводилась на 4-5 оборот коленвала летом, так же точно и заводится. Короче, привык. Купив весту не заметил даже, что стартер долго крутит, точно так же, как и на калине. А вот сосед купив св кросс после 2101-2104 (обе карбовые) тоже мне вопрос задавал:"Почему так долго крутит стартер?" На что я ему то же самое и ответил:"Не ссы, как по теплу заводится - так и в мороз будет". Потом он мне так же сказал, что "вроде уже и привык". Калину ни разу не прошивал, да и весту не собираюсь. Расход - динамика - запуск устраивает, не вижу смысла "изобретать велосипед". Да, бывало, поддёргивалась на холодную на 92-м бензе, как перешёл на 95-й - дерготня пропала. Ну и привык к двигателю после 8-ми клапанника калины, на калине "тракторный" двигатель - прёт с низов, а вестовский крутить надо - вжимать педаль газа в пол с малых оборотов веста не переваривает - хочешь так - не ленись, включай пониженую передачу.