Лампочка давления

[MrRip]

только в якутии зимой ты никогда не прогреешь мотор даже до 80.
я, находясь далеко от крайнего севера и то сегодня даже 85 градусов не увидел на двигателе, хотя по трассе прокатился.

В якутии утепляют подкапотное пространство, если ты не в курсе. А в Перми, даже в суровые -30, прогреть двиг до открытия большого круга можно и на холостых, если повременить печку включать, а если по трассе валить, то понятно, что выдувать будет.
Непонятно только причём тут вязкость масла на горячую. 10-50 на улице в -30, скорее всего не заведётся, а если в тёплом гараже, то после старта и прогрева мотору по барабану будет сколько на улице...

[Варвар59]

А в Перми, даже в суровые -30, прогреть двиг до открытия большого круга можно и на холостых, если повременить печку включать

и сколько часов ждать надо? просто до 90 она греться 40 минут минимум будет. до открытия термостата в принципе при -30 не дойдет дело.

Непонятно только причём тут вязкость масла на горячую

дело в стабильности характеристик масла при максимальных температурах и нагрузках.

[игорян]

Сообщение от bill_geits27

Здравствуйте, такой вопрос. Двигатель 21129 пробег 58000. Лампочка давления масла гаснет после завода через 2-3 сек. Потом опять загорается секунды на 3 пока не перестанет стучать гидрик. С чем это может быть связано ?
Сегодня пришли морозы -23 все было то же самое только второй раз лампочка загорелась секунд на 10

На 200 гр выше уровня масла держите

Либо снимаем поддон меняем колечко на маслозаборнике
https://youtu.be/Ym2ZXRIIqvk

[Тартарен]

На 200 гр выше уровня масла держите

Не надо так делать.

[игорян]

Сообщение от Тартарен

Не надо так делать.

Почему? Поясните, только внятно
У меня как проявился давным давно такой баг, на период морозов лью 5w и держу чуть выше MAXна щупе. В обычном режиме держу чуть ниже.
Кстати, целое открытие, щупы разные. Видимо разные производители или под разные комплектации, или гарантированно запланированная поломка в рамках концерна. Потому в одну машину сервисники льют 4л до МАХ по щупу, в другую 4,3л

[Варвар59]

Потому в одну машину сервисники льют 4л до МАХ по щупу, в другую 4,3л

в курсе, что двигатели бывают разные?

[игорян]

Сообщение от Варвар59

в курсе, что двигатели бывают разные?

В одинаковые двигатели, объемом 1.6, на разных автомобилях. Так понятнее?
Заправочный объём моторного масла по руководству по эксплуатации с заменой фильтра4.2л, без смены оного 4.1л.

[Тартарен]

Почему? Поясните, только внятно

Попробую пояснить. Первое - теоретическое. Где то попадалась информация, что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности и масло излишне пенится. Второе-практическое. Заметил на своих предыдущих машинах (движки были уже не новые, за маслом надо было следить) если льешь максимум угар увеличивается, ближе к середине или чуть больше- угар поменее. Кстати, если со скоростью за 110 прохватить на дальняк, то масло тоже заметно уходило. На Весте лью при замене 4л. получается МАХ, до замены хватает.

[rvs63]

что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности

Наверное ты имел ввиду щёки коленвала. Чтобы шейки достали до уровня масла в поддоне, наверное, нужно залить литра 2 лишку.

если льешь максимум угар увеличивается,

У меня это не работает. Лью всегда до MAX. За 10 т. км. уходит 2-3 мм по щупу.

[AliBaba]

Сообщение от Тартарен

Попробую пояснить. Первое - теоретическое. Где то попадалась информация, что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности и масло излишне пенится. Второе-практическое. Заметил на своих предыдущих машинах (движки были уже не новые, за маслом надо было следить) если льешь максимум угар увеличивается, ближе к середине или чуть больше- угар поменее. Кстати, если со скоростью за 110 прохватить на дальняк, то масло тоже заметно уходило. На Весте лью при замене 4л. получается МАХ, до замены хватает.

А смазывается цилиндр как если не достает коленвал до масла?
(только про форсунки не надо)