Неисправности двигателя - 3

[Геннадий_]

Сообщение от DimichSH

Добрый день!
Веста СВ Кросс 1.6 МКПП (Вазовский) пробег 30000 км. Этой зимой появилась такая проблема.
На холостом ходу на горячую двигатель работает неровно, постоянная такая волнообразная вибрация с переодичностью 2 раза в секунду примерно. Как будто кто газ совсем чуть чуть прибавляет по 2 раза в секунду). Обороты не плавают. Еще расход на холостом стал 1.3-1.4 л.
В поисках причины поставил новые свечи, новые катушки, ДАД менял, помыл дроссельную заслонку. Не помогло.
Думаю куда дальше копать? Смотреть Лябду, датчик детонации?

Если уж решаешь проблему сам, то купи ELM327, программу OpenDiag (100 руб), и просмотри все параметры на горячем двигателе. Сравни с нормальными (на сайте Чип-Тюнер). Будет пища для размышлений. А так... единственное, что приходит на ум - у многих такие "подгазовывания" два раза в секунду наблюдаются только в течение двух-трех минут после запуска при определенной "хитрой" температуре воздуха. Самое простое, что еще можно сделать - адаптация дросселя. Включить зажигание (не прокручивая стартер), подождать 30 секунд, выключить зажигание, подождать две минуты, пока свистеть и щелкать в моторном отсеке перестанет. А менять все подряд как-то не очень... Можно при этом хорошее на плохое поменять.

[DimichSH]

Если уж решаешь проблему сам, то купи ELM327, программу OpenDiag (100 руб), и просмотри все параметры на горячем двигателе. Сравни с нормальными (на сайте Чип-Тюнер). Будет пища для размышлений. А так... единственное, что приходит на ум - у многих такие "подгазовывания" два раза в секунду наблюдаются только в течение двух-трех минут после запуска при определенной "хитрой" температуре воздуха. Самое простое, что еще можно сделать - адаптация дросселя. Включить зажигание (не прокручивая стартер), подождать 30 секунд, выключить зажигание, подождать две минуты, пока свистеть и щелкать в моторном отсеке перестанет. А менять все подряд как-то не очень... Можно при этом хорошее на плохое поменять.

Адаптацию дросселя делал, ELM327 адаптер есть, но пользовался прогой Карсканер. Надо купить OpenDiag.
Вчера вечером внедрил колечки на шланг продувки клапана адсорбера стало чуть получше - интенсивность вибраций уменьшилась.
И еще, попробовал на работающем движке сдергивать фишку ДАДа на пару секунд, и после того как фишку возвращал на место, движек секунд 30 работал отлично без вибраций, но потом все возвращалось на круга свои.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от maks_79

Не лучше ли найти грамотного специалиста/диагноста и проверить авто? Менять расходники по методу "пальцем в небо" выходит дороже. И по Сети авто не диагностируется.

Да они все работают в рабочее время и по выходным не хотят работать, а мне так совсем неудобно.

Добавлено через 23 секунды

Сообщение от Варвар59

привод дросселя, датчик положения дросселя?
ну и банальный подсос воздуха.

Вот думаю на подсос теперь.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от <FK<TC

Померь давление в рампе, может льдышка где то сидит, но тогда должна ухудшиться тяга на больших оборотах.

С тягой никаких проблем нет

[Ky.]

Сообщение от DimichSH

Адаптацию дросселя делал, ELM327 адаптер есть, но пользовался прогой Карсканер. Надо купить OpenDiag.
Вчера вечером внедрил колечки на шланг продувки клапана адсорбера стало чуть получше - интенсивность вибраций уменьшилась.
И еще, попробовал на работающем движке сдергивать фишку ДАДа на пару секунд, и после того как фишку возвращал на место, движек секунд 30 работал отлично без вибраций, но потом все возвращалось на круга свои.

Больше всего похоже на подсос во впуске.
Может и негерметичность в выпуске подобным образом проявляться. До лямбды, понятное дело.
Нарушение фаз грм тоже может такое поведение дать. Прогорающий клапан.
Всё проверять надо последовательно.

[Геннадий_]

Сообщение от Ky.

Больше всего похоже на подсос во впуске.
Может и негерметичность в выпуске подобным образом проявляться. До лямбды, понятное дело.
Нарушение фаз грм тоже может такое поведение дать. Прогорающий клапан.
Всё проверять надо последовательно.

Если есть негерметичность, то OpenDiag покажет в параметрах абсолютное давление больше 40 мбар на холостом ходу. Вот ссылка: https://chiptuner.ru/content/typical_m86_vesta/
С его помощью можно посмотреть, какую смесь регистрирует лямбда-зонд. С подсосом его сигнал будет "висеть" возле нуля (около 0,2 вольт). не наугад нужно действовать, а анализировать показания ВСЕХ датчиков.

[Ky.]

Сообщение от Геннадий_

Если есть негерметичность, то OpenDiag покажет в параметрах абсолютное давление больше 40 мбар на холостом ходу. Вот ссылка: https://chiptuner.ru/content/typical_m86_vesta/
С его помощью можно посмотреть, какую смесь регистрирует лямбда-зонд. С подсосом его сигнал будет "висеть" возле нуля (около 0,2 вольт). не наугад нужно действовать, а анализировать показания ВСЕХ датчиков.

Зачем наугад? Впуск ладонью закрыть и послушать - это не сложно. Так же как и крышку привода грм скинуть и метки проверить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Геннадий_

Шкив выпускного распредвала опаздывал на один зуб. Поставили шкив на место. Все стало ОК.

Точно такой же случай сам себе устроил года полтора назад. Помпу менял и на выпуске на зуб промахнулся.
Через час дошло, в чём дело.

[maks_79]

Сообщение от Геннадий_

С его помощью можно посмотреть, какую смесь регистрирует лямбда-зонд. С подсосом его сигнал будет "висеть" возле нуля (около 0,2 вольт). не наугад нужно действовать, а анализировать показания ВСЕХ датчиков.

Коррекция будет пытаться выводить в богатую смесь, не может чтобы висел постоянно около нуля, если ДК исправен При превышении значения коррекции будет ошибка в ЭСУД.