Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Варвар59]

Гарантии не хотелось бы лишаться..

на сливной пробке нет гарантийной пломбы.

думаю активировать CVTz50,посмотреть,чО покажет по загрязнению

покажет, что еще 200 лет можно ездить.

На Озон например, в последние несколько дней, попадаются цены и 5, и 4,5 тысячи за канистру, но я не уверен , что это оригинал

3900 на я.маркете.

Добавлено через 2 минуты

или сменить наездника, что б не кормить еще его личный авто.
Не придумали еще более экономичную механическую кпп, чем бесступенчатая.

согласен. экономичней вариатора еще ничего не попадалось

[Дубров Евгений]

Сообщение от Варвар59

согласен. экономичней вариатора еще ничего не попадалось

Да ланвам. Роботы типа дсг экономичней при прочих равных.
Сид на гидраче кушает на литр меньше Весты на варике.

[Never]

Сообщение от Дубров Евгений

Да ланвам. Роботы типа дсг экономичней при прочих равных.
Сид на гидраче кушает на литр меньше Весты на варике.

Уже больше года езжу по одной и той же трассе, в разные вр года и на 2000 км мой расход в 130~140 л. То бишь на Сиде мой расход был бы не более 6/100, так то отлично конечно, но будет ли так по факту?

[МГК]

Сообщение от Дубров Евгений

Сид на гидраче кушает на литр меньше Весты на варике.

спс, поржали от души

[Дубров Евгений]

Сообщение от МГК

спс, поржали от души

А что здесь смешного? Что бы истерично ржать на ровном месте.
Повторюсь, вариатор тот же гидрач с приделанным к нему вариатором.
Ну а так как есть и то и это, то просто взял да замерил

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Never

Уже больше года езжу по одной и той же трассе, в разные вр года и на 2000 км мой расход в 130~140 л. То бишь на Сиде мой расход был бы не более 6/100, так то отлично конечно, но будет ли так по факту?

Да, так и будет

[Максим48]

Сообщение от Дубров Евгений

А что здесь смешного? Что бы истерично ржать на ровном месте.

Всегда смешно, когда показывают свою безграмотность.
Вы сравниваете 2 разных авто, разных по весу, по аэродинамике, по двигателям и т.д. и т.п., но ставите акцент только на КПП. Все ли с вами в порядке?

[Дубров Евгений]

Сообщение от Максим48

Всегда смешно, когда показывают свою безграмотность.
Вы сравниваете 2 разных авто, разных по весу, по аэродинамике, по двигателям и т.д. и т.п., но ставите акцент только на КПП. Все ли с вами в порядке?

Сид полторы тонны весит.

Добавлено через 2 минуты
.......Экономии там особо и нет, не удивлюсь, если на 6 ступенчатом гидраче ела бы не больше, если не меньше.
Выгода скорее всего в относительной дешевизне вариатора и настойчивом нежелании альянса иметь нормальную надёжную шестиступку АКПП...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Максим48

Всегда смешно, когда показывают свою безграмотность.
Вы сравниваете 2 разных авто, разных по весу, по аэродинамике, по двигателям и т.д. и т.п., но ставите акцент только на КПП. Все ли с вами в порядке?

Ну сравните с поло. Одноклассник и конкурент.
Что бы до вас дошло.
Посыл в том, что экономия вариатора это по большей части миф.

[Максим48]

Сообщение от Дубров Евгений

Посыл в том, что экономия вариатора это по большей части миф.

Реальность такова, что БЕСступенчатые кпп будут ВСЕГДА экономичнее. И сравнивать нужно одну и ту же машину, как уже сказали, при прочих РАВНЫХ.
В бесступенчатой кпп бесконечное количество передач, чего никогда не достичь ни одной другой механической кпп. Бесступенчатая кпп позволяет держать обороты двигателя в диапазоне минимально требуемого на данную секунду количества топлива. Такого режима никогда не достигнуть ступенями в акпп и уж тем более на палке человеку.

За вариатором будущее, т.к. потягаться с ним может только электрическая или гидростатическая трансмиссия.
А стоимость - это ни разу не преимущество, это скорее сейчас недостаток ввиду низкой надежности вариатора в режимах буксования. Как только подтянут надежность, то и стоимость будет соответствующая. А еще не забываем про компактность!

Все это актуально, если конечно авто не используется как тягач до 15 км/ч, пока гидрач не замкнулся. Но я думаю, тут плуги Вестой никто не таскает. Но в таком режиме и акпп делать нечего, т.к. там тоже гидрач.

И еще момент, если взять современный Москвич, то у его варика сухое сцепление. Еще нужно посчитать на сколько сухое трение съедает меньше топлива, чем гидродинамическое - может этот показатель вообще статистическая погрешность (50 грамм топлива на 100 тыс. км пробега, к примеру)

Сообщение от Дубров Евгений

Что бы до вас дошло.

А сравнивать 2 разных авто, где одни преуспели в аэродинамике, но просрали контракт на экономичную кпп, вторые при этом сделали кирпич + установили прожорливый сам по себе мотор, но за то урвали поставку вариаторов, при этом рассказывать, что во всем виновата КПП - тупо, глупо и СМЕШНО.
Это что бы до вас дошло )))