Кондиционер и климат-контроль - 3

[Ладовоз]

При нажатии на гашетку, разве происходит обратное ? ( Меньше оборотов и скорость)

[sch]

Сообщение от Ладовоз

При нажатии на гашетку, разве происходит обратное ? ( Меньше оборотов и скорость)

В твоем мире все возможно.
Я не понимаю, ты что хочешь выяснить?
Давай начнем сначала.
Я написал, что при нажатии на педаль газа кондиционер может на время отключиться.
Так у меня было на Ниссане, так же и на Весте. Подтверждено термометром, измеряющим температуру потока из сопла.
Ни в какие цифры, кроме измерений того термометра, я не вдаюсь - мне это просто не интересно.
Что тут написано неправильно?

[Варвар59]

Я написал, что при нажатии на педаль газа кондиционер может на время отключиться.

Тебе несколько раз написали, что отключение (компрессора) кондея зависит не просто от нажатия на газ, а от множества факторов. в том числе от того, насколько сильно ты надавил на газ.

[sch]

Сообщение от Варвар59

Тебе несколько раз написали, что отключение (компрессора) кондея зависит не просто от нажатия на газ, а от множества факторов. в том числе от того, насколько сильно ты надавил на газ.

не помню, чтоб я спрашивал об этом или спорил. Более того, я с этим полностью согласен

[Варвар59]

Сообщение от sch

не помню, чтоб я спрашивал об этом или спорил. Более того, я с этим полностью согласен

Сообщение от sch

Не, имелось в виду нажать газ при обгоне, например.

но удивлялся очень сильно такому поведению кондея и как будто сомневался в правильности его логики работы.

[sch]

Сообщение от Варвар59

но удивлялся очень сильно такому поведению кондея и как будто сомневался в правильности его логики работы.

ППЦ, ты вообще все прочитал где-то между строк.
Посыл был в том, что при отключении кондея я узнал, что температура в соплах быстро повышается и потом оочень медленно понижается до минимальной, поэтому в жару такие маневры с резким ускорением сильно влияют на внутрисалонный климат (не в лучшую сторону, конечно), что некоторые (я в том числе до этих измерений) вероятно связывали с недостаточной производительностью климатической установки.
А вы мне тут вдвоем мозг выклевали. Я то понять не могу че докопались

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alexsandr_UssR

2.8гр с левого сопла, при рециркуляции и оборотах около 1.5-2тыс. Это максимум для этого кондиционера.

Хренасе. Типа бывает меньше что ли? Да если меньше будет у тебя там льдом испаритель закупорит

[Ладовоз]

Сообщение от sch

ППЦ, ты вообще все прочитал где-то между строк.
Посыл был в том, что при отключении кондея я узнал, что температура в соплах быстро повышается и потом оочень медленно понижается до минимальной, поэтому в жару такие маневры с резким ускорением сильно влияют на внутрисалонный климат (не в лучшую сторону, конечно), что некоторые (я в том числе до этих измерений) вероятно связывали с недостаточной производительностью климатической установки.
А вы мне тут вдвоем мозг выклевали. Я то понять не могу че докопались

Добавлено через 3 минуты


Хренасе. Типа бывает меньше что ли? Да если меньше будет у тебя там льдом испаритель закупорит

Я представляю что у тебя будет в нашу жару)

[Alexsandr_UssR]

Хренасе. Типа бывает меньше что ли? Да если меньше будет у тебя там льдом испаритель закупорит

было и 1гр по спиртовому... Сразу после заправки)))

Добавлено через 1 минуту

Посыл был в том, что при отключении кондея я узнал, что температура в соплах быстро повышается и потом оочень медленно понижается до минимальной, поэтому в жару такие маневры с резким ускорением сильно влияют на внутрисалонный климат (не в лучшую сторону, конечно), что некоторые (я в том числе до этих измерений) вероятно связывали с недостаточной производительностью климатической установки.

Вот именно. Что-то ТАЗ обосрался с этим алгоритмом. Кто-нить вообще смотрел в прошивке, эти самые критерии отключения? Получается - холодит оно вменяемо тогда, когда ты едешь 2.5к оборотов по-прямой дороге, в идеале - на круизе.

[Варвар59]

я узнал

кто же знал, что ты не знал?