LADA Vesta vs Renault Duster - Страница 14

Walery · 02.04.2018, 03:37

Цитата:

Сообщение от inFINity_VRN

Вроде же сказали, что не будет. Нива же не паркет, а внедорожник, все же переделывать под дастер такое себе.

Уже сообщили, что новая Нива, т.е. Лада 4х4, будет на базе трансмиссии Дастера.
Я сам рассматривал и Дастер, и Ниву, и Патриот. Вседорожность мне не нужна, поэтому решил ограничиться передним приводом. А моё легкое неприятие к кузовам с задней дверью в конце концов и привело к Весте, миную поло-рио-солярис-пежо-рено-ситроен-равон, т.к. в Весте есть некая кроссоверность по подвеске, а мне это важно и достаточно.
Два соседа в не таком далеком прошлом пару лет владели Дастерами. Один сейчас ездит на Шниве уже лет пять, другой только что пересел на Патриот. Как бы такие поступки наводят на размышления.

inFINity_VRN · 02.04.2018, 06:28

Ну тут кому что, как говориться. Полный привод, он да, нужен не всем, а у весты еще есть некие "внедорожные" преимущества перед пузотерами в виде ее клиренса. Поэтому ее и берут, для просто плохих дорог - это хороший вариант, относительно пузотера.
зы. по ниве -

Цитата:

Самое интересное, что "Нива-3" может получить сразу две модификации - более простую для городской езды, с многодисковой муфтой подключения задних колес, и серьезную внедорожную. Последняя в таком случае будет отличаться не только улучшенной геометрической проходимостью, но и системой постоянного полного привода и "понижайкой", которую "АвтоВАЗ" якобы разработает самостоятельно на основе "дастеровской" МКП TL8.

База да, но полный привод + переделка. Собственно переделка на весте, относительно б0 мне понравилась, кредит доверия какой-то есть.

Walery · 02.04.2018, 07:08

В чем и дело, что с коробкой МКП TL8 невозможно сделать постоянный полный привод, так что непонятно откуда такие слухи.

inFINity_VRN · 02.04.2018, 07:24

Цитата:

В чем и дело, что с коробкой МКП TL8 невозможно сделать постоянный полный привод, так что непонятно откуда такие слухи.

Там же про 2 версии пишут, одна на TL8, гражданская, вторая не на ней. Может опыт и дастеру поможет получить постоянный полный привод. Собственно видел много видео, где дастер лазит, мне понравилась его проходимость. Если сделают "злую" версию дастера, думаю будет только плюс.

Walery · 02.04.2018, 09:59

Цитата:

Сообщение от inFINity_VRN

вторая не на ней.

Эта точно в серию не пойдет. Если только серией не считать то, что сейчас называется "Бронто". И не только в трансмиссии дело, а и в хиленькой для "злости" схеме подвески. Не получится из Дастера вседорожник.

More · 21.11.2023, 15:42

Цитата:

Сообщение от Walery

Два соседа в не таком далеком прошлом пару лет владели Дастерами. Один сейчас ездит на Шниве уже лет пять, другой только что пересел на Патриот. Как бы такие поступки наводят на размышления.

Я сам после 10 лет на Дастерах в январе этого года пересел на Тревел.
Машиной оказался удивлён, ожидал худшего.

OFA · 21.11.2023, 15:51

Тревел обычно ближе к 100ткм мозги любить начинает потихоньку. По крайней мере наша служебная Шнива к этому времени разменяла задний кардан, все крестовины, 2 ступичных, натяжитель цепи, датчик температуры и ещё кое чего по мелочи вроде тяг заднего моста. Дальше пошёл термостат, ещё один натяжитель, помпа, ещё один кардан, сальники, 2 стартера, прокладка ГБЦ...
Сейчас у авто 2014 г.в. пробег уже за 200ткм. С виду как новая, салон в отличном состоянии (этот пункт меня в Дастере-1 сильно напрягал), посторонних стуков, гулов нет, движок масла почти не ест. На замену разве что пружины просятся.

More · 21.11.2023, 16:46

У меня пока только 14 тысяч пробег.
Натяжитель уже на второй тысяче заменил на ИСАИ, после того как по утрам цепь стала побрякивать.
В остальном за год вопросов ноль, даже расширительный бачок ещё родной стоит.))

More · 22.11.2023, 18:17

Цитата:

Сообщение от OFA

По крайней мере наша служебная Шнива к этому времени разменяла задний кардан, все крестовины,

На первом Дастере (2012г.) кардан два раза ремонтировал, первый на 82т. пробега, второй на 148т.
Плюс где-то в районе второго ремонта заменил подвесной.
На Тревел сейчас карданы на шрусах стоят, посмотрим со временем, как себя покажут.

OFA · 22.11.2023, 19:47

Цитата:

Сообщение от More

На первом Дастере (2012г.) кардан два раза ремонтировал, первый на 82т. пробега, второй на 148т.
Плюс где-то в районе второго ремонта заменил подвесной.
На Тревел сейчас карданы на шрусах стоят, посмотрим со временем, как себя покажут.

Пля, я забыл совсем, у нас не крестовины голову делали, а ШРУСы

02.04.2018, 07:08	#133
Walery Продвинутый Регистрация: 08.11.2017 Адрес: Красноярский край Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130 Сообщений: 1,919	Re: LADA Vesta vs Renault Duster В чем и дело, что с коробкой МКП TL8 невозможно сделать постоянный полный привод, так что непонятно откуда такие слухи.

21.11.2023, 15:51	#137
OFA Продвинутый Регистрация: 03.10.2022 Адрес: Казахстан Автомобиль: LADA Vesta Classic Start седан Сообщений: 8,001	Re: LADA Vesta vs Renault Duster Тревел обычно ближе к 100ткм мозги любить начинает потихоньку. По крайней мере наша служебная Шнива к этому времени разменяла задний кардан, все крестовины, 2 ступичных, натяжитель цепи, датчик температуры и ещё кое чего по мелочи вроде тяг заднего моста. Дальше пошёл термостат, ещё один натяжитель, помпа, ещё один кардан, сальники, 2 стартера, прокладка ГБЦ... Сейчас у авто 2014 г.в. пробег уже за 200ткм. С виду как новая, салон в отличном состоянии (этот пункт меня в Дастере-1 сильно напрягал), посторонних стуков, гулов нет, движок масла почти не ест. На замену разве что пружины просятся.

21.11.2023, 16:46	#138
More Продвинутый Регистрация: 26.12.2015 Адрес: В дебрях Смоленщины Автомобиль: NIVA Travel Возраст: 54 Сообщений: 670	Re: LADA Vesta vs Renault Duster У меня пока только 14 тысяч пробег. Натяжитель уже на второй тысяче заменил на ИСАИ, после того как по утрам цепь стала побрякивать. В остальном за год вопросов ноль, даже расширительный бачок ещё родной стоит.))