Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[Mozgolom]

И какой смазкой лучше смазывать актуатор?

Я давно приобрел liqui moly thermoflex spezialfett. Ей и пользуюсь.

Смазка для различных приводов Thermoflex Spezialfett
Синтетическая консистентная смазка для приводов. Легко прокачивается. Обладает отличной смазывающей способностью. Отлично воспринимает давления благодаря наличию ЕР-присадок, снижает износ. Устойчива к старению, защищает от коррозии, имеет широкий температурный диапазон применения. Подходит для смазки пластмасс.
Как применять
Применяется для пар трения металл/пластик в коробках передач, а также для смазки оружейных механизмов и т.п.Соответствует немецкому индустриальному стандарту: DIN 51502 KР НС 2 N-60.


Добавлено через 4 минуты

а у меня при кристально чистых радиках, ЗИМОЙ, в шестерёнку по перегреву валилась ))))
__________________

Нужно понимать, что "перегрев" с точки зрения ЭБУ АМТ это условность. Никаких температурных датчиков внутри актуатора нет. Это синтетический параметр, получаемый расчетным путем. ЭБУ предполагает, что актуатор может быть перегрет. И кючевую роль в расчетной модели здесь играет температура забортного воздуха, которая снимается с датчика внешней температуры. Ну многие перегревом называют любое появление желтой шестеренки, сигналиизрующей об ошибках в роботизированной трансмиссии, которые могут не иметь ничего общего с перегревом.