Кондиционер и климат-контроль - 3

[МГК]

Сообщение от BigKot

А в этом то месте как смогли намудрить?

санкции нам на пользу и мы сами все можем )))

[АлексейФ]

У нас не очень жарко, но несколько раз уже ездил с кондеем на новом авто.
Заметил такую странность, еду первые 30-40 км пути по гравийке неспеша при +22С и регулятор тепла поворачиваю чуть ли не в крайнее холодное синее положение, жарко мне.
Потом начинаю мерзнуть оставшиеся 40 км пути по асфальту и регулятор чуть ли не в середину шкалы поворачиваю вправо.
На Ниссане с климатом не замечал такого явления, вручную потоки выставлял и скорость вентилятора.

[sch]

Сообщение от АлексейФ

У нас не очень жарко, но несколько раз уже ездил с кондеем на новом авто.
Заметил такую странность, еду первые 30-40 км пути по гравийке неспеша при +22С и регулятор тепла поворачиваю чуть ли не в крайнее холодное синее положение, жарко мне.
Потом начинаю мерзнуть оставшиеся 40 км пути по асфальту и регулятор чуть ли не в середину шкалы поворачиваю вправо.
На Ниссане с климатом не замечал такого явления, вручную потоки выставлял и скорость вентилятора.

Ну так у тебя и не климат. Так и должно быть: сначала максимально охлаждаешь на минимальной температуре до комфортной в салоне, потом поддерживаешь, регулируя скорость и температуру потока.

Добавлено через 1 минуту
Я повешал термометр над зеркалом, по нему ориентируюсь когда убавлять холод.

[Фесс67]

Сегодня +19, дождь весь день почти.
Ставишь 21, как-то холодновато становится, 22-вроде и норм, но кондей вырубается и начинают потеть стёкла.
Не хватает, конечно, шага в полградуса. Было бы самое то.

[BigKot]

Сообщение от Фесс67

Сегодня +19, дождь весь день почти.
Ставишь 21, как-то холодновато становится, 22-вроде и норм, но кондей вырубается и начинают потеть стёкла.
Не хватает, конечно, шага в полградуса. Было бы самое то.

В даано случае оставить 21 и убавить вентилятор на 2.

[ВЮВ]

Сообщение от Фесс67

Сегодня +19, дождь весь день почти.
Ставишь 21, как-то холодновато становится, 22-вроде и норм, но кондей вырубается и начинают потеть стёкла.
Не хватает, конечно, шага в полградуса. Было бы самое то.

Да, автоматика не думает о том, что влажный воздух может конденсироваться на холодном лобовом стекле.

100% выхода два:
1. Периодически вкл обогрев лобового
2. Откл кондиционер

[sch]

Сообщение от ВЮВ

Да, автоматика не думает о том, что влажный воздух может конденсироваться на холодном лобовом стекле.

100% выхода два:
1. Периодически вкл обогрев лобового
2. Откл кондиционер

Автоматика думать не умеет. Но обычно рядом с датчиком температуры стоит датчик влажности (как правило, они сразу в одном корпусе идут, т.к. величину относительной влажности можно узнать только вместе с измерением температуры), с которого для климата идет сигнал о возможном запотевании. У Весты нет его?

[ВЮВ]

Сообщение от sch

Автоматика думать не умеет. Но обычно рядом с датчиком температуры стоит датчик влажности (как правило, они сразу в одном корпусе идут, т.к. величину относительной влажности можно узнать только вместе с измерением температуры), с которого для климата идет сигнал о возможном запотевании. У Весты нет его?

думать = выполнять/анализировать заложенные создателем алгоритмы


Нет там датчика влажности.
Датчик температуры = терморезистор

[Фесс67]

Сообщение от ВЮВ

Периодически вкл обогрев лобового

Боковые-то всё равно потеют тоже.

[ВЮВ]

Сообщение от Фесс67

Боковые-то всё равно потеют тоже.

Смотри на дорогу, нечего на девок смотреть

В режиме "АВТО" так и будет.
Пробуй в такие, душные, дни уходить из этого режима.
В полуавтомате климат продолжает поддерживать нужную температуру.

Если кондиционер работает не выключай его, если не работает не включай его. Пробуй увеличивать поток воздух. Продуешь салон, потеть перестанет.

Я других способов не вижу.