ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9 - Страница 34

олег1973 · 23.07.2024, 19:35

Увы таких как вы очень мало,в основной массе залили и вперед тоже откатился к заводской прошивке

stas2022 · 24.07.2024, 12:24

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Я так понял что вам тупа записали уже готовую прошивку и все? А как на счет подогнать УОЗ, топливо и еще немного мелочи под ваш мотор, вот поэтому адаптации и урезают параметры.

Конечно так. Специалистов хороших нет рядом , которые все параметры подгонят.

BigKot · 24.07.2024, 12:53

Цитата:

Сообщение от stas2022

Конечно так. Специалистов хороших нет рядом , которые все параметры подгонят.

За такую работу специалистов мало кто будет готов заплатить. ))
Да и что делать, если после кучи потраченного времени на вредного килиента он махнёт хвостом? )

МГК · 24.07.2024, 12:57

и ведь нах это не надо для исправного стокового серйного авто )))

BigKot · 24.07.2024, 13:27

Цитата:

Сообщение от МГК

и ведь нах это не надо для исправного стокового серйного авто )))

Ты ничонипанимаишь!

Andrey96 · 27.07.2024, 11:08

Цитата:

Сообщение от oleg888

Спасибо, еще будут мнения? По bh04 читал, что для sw она не очень, как бы ватная слишком, хоть и плавная. Кто что может еще сказать по bu58?

Сейчас на ней езжу из всех стоковых самая лучшая.

oleg888 · 01.08.2024, 12:05

Цитата:

Сообщение от Andrey96

Сейчас на ней езжу из всех стоковых самая лучшая.

спасибо, это вы про bu58? Читал еще, что у нее проблемы в ползучем режиме, мол нажимаешь газ еле еле, а она обороты задирает, есть такое?

Andrey96 · 02.08.2024, 20:11

Цитата:

Сообщение от oleg888

спасибо, это вы про bu58? Читал еще, что у нее проблемы в ползучем режиме, мол нажимаешь газ еле еле, а она обороты задирает, есть такое?

Нет такого , по двору на ней ездить одно удовольствие ,на 2 передаче можно тихонько ехать не нажимая педаль газа.

Ладовоз · 02.08.2024, 20:47

А МКПП у вас одинаковые?

Sasha_A80 · 02.08.2024, 21:46

По механической трансмиссии более важны параметры пружин демпфера сцепления, чтоб авто зайкой не скакало на низкой передаче и легкой педали.
Но гораздо важнее настройка угла опережения зажигания на малых оборотах\нагрузке в мозгах двигателя.
Настройкой зажигание, заставяющей авто скакать на легкой педали, добивются минимизации расхода топлива в тестовом городском цикле.
При этом превратится ли авто в зайку сильно зависит от фракционного состава бензина и температуры ГБЦ, которая заметно отличается от температуры ОЖ на приборке.
Последнее часто озадачивает водителя разным поведением авто при одинаковой температуре ОЖ и за бортом.

23.07.2024, 19:35	#331
олег1973 Пользователь Регистрация: 24.07.2019 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 33	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9 Увы таких как вы очень мало,в основной массе залили и вперед тоже откатился к заводской прошивке

24.07.2024, 12:57	#334
МГК Banned Регистрация: 17.08.2020 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 8,298	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9 и ведь нах это не надо для исправного стокового серйного авто )))

02.08.2024, 20:47	#339
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 15,957	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9 А МКПП у вас одинаковые? __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.

02.08.2024, 21:46	#340
Sasha_A80 Пользователь Регистрация: 04.06.2024 Автомобиль: LADA Vesta NG CVT Сообщений: 54	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9 По механической трансмиссии более важны параметры пружин демпфера сцепления, чтоб авто зайкой не скакало на низкой передаче и легкой педали. Но гораздо важнее настройка угла опережения зажигания на малых оборотах\нагрузке в мозгах двигателя. Настройкой зажигание, заставяющей авто скакать на легкой педали, добивются минимизации расхода топлива в тестовом городском цикле. При этом превратится ли авто в зайку сильно зависит от фракционного состава бензина и температуры ГБЦ, которая заметно отличается от температуры ОЖ на приборке. Последнее часто озадачивает водителя разным поведением авто при одинаковой температуре ОЖ и за бортом.