Термостат - 2

[АлексейФ]

С нормальной печкой и при ТОЖ 80С тепло.
На Газели 12 года выпуска ездил без куртки и в тапках при -18С за бортом на трассе при ТОЖ 80С. Ещё и моторчик печки выключал на трассе, хватало приточного воздуха.
На новой Газели печка и панель другие, плюс заслонка "тепло/холодно" не закрывается плотно в положении тепло моторедуктором, приходится вручную хитрым способом её закрывать на зиму, иначе и при -10С дубак в кабине.

[OFA]

Сообщение от МГК

термостат замени на нормальный и настанет в ней тепло

Ачкую я. С моей ездой реально перегреть можно

[МГК]

Сообщение от OFA

Ачкую я. С моей ездой реально перегреть можно

ну езди и мерзни тогда

вот сколько слышу эту глупость про перегрев, но так ни разу никто не смог пояснить, как это сделать

[Фесс67]

Сообщение от МГК

ну езди и мерзни тогда

вот сколько слышу эту глупость про перегрев, но так ни разу никто не смог пояснить, как это сделать

Согласен полностью. Откуда это в головах взялось и не уходит.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от OFA

Ачкую я. С моей ездой реально перегреть можно

Как ты перегреешь, если так и так вентиль при 97(или сколько там, если не шита) включается?

[Ладовоз]

Сообщение от Фесс67

Согласен полностью. Откуда это в головах взялось и не уходит.

Добавлено через 59 секунд


Как ты перегреешь, если так и так вентиль при 97(или сколько там, если не шита) включается?

102 или 105 уже не помню точно, ну так не много надо знать хотя бы авто, на котором ездишь, а не как на ездник. Руль, КПП, ручник, остальное по херу)

Добавлено через 2 минуты
Знаю одних закрывают радиатор, потом приезжает, блин у меня вентиль не откл., что делать? Авто поменять и голову не ломать, самое лучшее решение

[АлексейФ]

Слышал такую байку от Грантоводов ещё, что ВАЗ сознательно на новых авто такие термостаты на 80С ставит, так как теперь невтыковые моторы стоят.
Что то про цековки на поршнях говорили, из за которых нельзя под нагрузкой держать высокую ТОЖ. Экология хуже или ещё, что то не помню уже.

[OFA]

У нас клубень, у которого я машину обслуживаю, перегрел сам лично на 92-м, у него СВ. Как-то завёл разговор насчёт замены термоса на 92, отказался категорически. Сказал без него.

[sch]

Сообщение от OFA

У моей три последних деления самые рабочие, говорят не только у меня одного.
На полном жарковато, не люблю. Предпоследнее - если дети в салоне маленькие. Следующее - приятная прохлада. Но в рубашке или футболке в морозы я бы наверно не рискнул. Всё равно в куртке всегда.
В зоне ног водителя прохладно. Поставил резинки на ограничители дверей, вроде получше стало, но сильных морозов с ветром пока нет, рано судить ещё

2 последних деления - почти одинаковые, с ними тепло и ноги не мерзнут. Все что ниже - будет холодно в мороз, это факт. Дальше я регулирую потоками и скоростью, но если за -20, то должна быть выше 4 палок, иначе стекла обмерзают. Обычно примерно до -30 потока "только в ноги" хватает чтоб всем было тепло, если ниже то "ноги и стекло". Режим "на себя" только в начальном прогреве салона, ехать с ним невозможно ибо рожа начинает плавиться. И да, куртку я всегда скидываю, жарко в ней. Обувь в дорогу тоже легкую переобуваю, чтоб ноги не горели. Можно, конечно просто убавлять, но тогда сзади будет прохладно в ногах.
И это все с родным термосом и безо всяких утеплений.

[BigKot]

Сообщение от OFA

У нас клубень, у которого я машину обслуживаю, перегрел сам лично на 92-м, у него СВ. Как-то завёл разговор насчёт замены термоса на 92, отказался категорически. Сказал без него.

Явно проблема не в цифре срабатывания термовставки, а в её непосредственной работе, либо в дополнительных сопутствующих неисправностях.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sch

2 последних деления - почти одинаковые, с ними тепло и ноги не мерзнут. Все что ниже - будет холодно в мороз, это факт. Дальше я регулирую потоками и скоростью, но если за -20, то должна быть выше 4 палок, иначе стекла обмерзают. Обычно примерно до -30 потока "только в ноги" хватает чтоб всем было тепло, если ниже то "ноги и стекло". Режим "на себя" только в начальном прогреве салона, ехать с ним невозможно ибо рожа начинает плавиться. И да, куртку я всегда скидываю, жарко в ней. Обувь в дорогу тоже легкую переобуваю, чтоб ноги не горели. Можно, конечно просто убавлять, но тогда сзади будет прохладно в ногах.
И это все с родным термосом и безо всяких утеплений.

С климатом баланс температуры как-то заметно проще находится.
Пока мажорим в не совсем зимней одежде - ставлю 24 градуса, когда уже по зимнему - на 22. Вентилятор и потоки в 99% в "ручном" режиме. )

[OFA]

Сообщение от sch

2 последних деления - почти одинаковые, с ними тепло и ноги не мерзнут. Все что ниже - будет холодно в мороз, это факт. Дальше я регулирую потоками и скоростью, но если за -20, то должна быть выше 4 палок, иначе стекла обмерзают. Обычно примерно до -30 потока "только в ноги" хватает чтоб всем было тепло, если ниже то "ноги и стекло". Режим "на себя" только в начальном прогреве салона, ехать с ним невозможно ибо рожа начинает плавиться. И да, куртку я всегда скидываю, жарко в ней. Обувь в дорогу тоже легкую переобуваю, чтоб ноги не горели. Можно, конечно просто убавлять, но тогда сзади будет прохладно в ногах.
И это все с родным термосом и безо всяких утеплений.

Кстати, да. Как будто вентиляция недостаточная. На десятке был такой косячок, но тут клапаны побольше вроде и другие

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BigKot

Явно проблема не в цифре срабатывания термовставки, а в её непосредственной работе, либо в дополнительных сопутствующих неисправностях.

На 100% нельзя быть уверенным, но за машиной он действительно следит. И не только за своей. Бокс у него приличный. Движок он поменял, старый перебирал и оставил в запас.