Провал при резком нажатии педали газа

[Afterburner]

У М86 моментная модель управляет работой двигателя.
Нажатием на педаль газа водитель сообщает ЭБУ как он хочет ехать, быстрее или медленнее, а дальше ЭБУ само решает как открывать заслонку в зависимости от разных условий.
Вот пример.
Водитель нажимает на педаль и после некоторого порога режим работы переходит в мощностной.
ЭБУ открывает заслонку и смесь начинает обогащаться до заданного коэффициента ALF, больше открытия заслонки - больше топлива, машина едет быстрее, коэффициент ALF = 0.898.

У экономичного режима коэффициент ALF = 1 при стехиометрии 14.7.

В какой то момент коэффициент ALF в калибровке начинает увеличиваться до ALF = 0.98. Срабатывает условие по Оборотам и Заслонке.
Меньше топлива и соответственно нужно меньше воздуха для соблюдения нужного коэффициента ALF, заслонка начинает закрываться, обороты падают, машина едет медленнее.
Всё.
График (Растянут для большей наглядности) и значения ALF в стоковой калиброке при 70% и 30% заслонки

[sereno]

Сообщение от Afterburner

Нажатием на педаль газа водитель сообщает ЭБУ как он хочет ехать, быстрее или медленнее, а дальше ЭБУ само решает как открывать заслонку в зависимости от разных условий.

Как говорится - спасибо, капитан очевидность )))
Кстати, а почему на двигле выштамповка ВАЗ 11193?