Вестоводы Санкт-Петербурга - Архив

[Ladavod]

Сообщение от fly

ИМХО - частая работа АМТ в режиме пробуксовки сцепы в полувыжатом состоянии , т.е. частая нагрузка на лепестки корзины и т.д. Удивительно как еще выжимные держатся пока ?!

Да счего ты взял про полувыжатую сцепу я понять никак не могу.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Fray

Так робота никто не переводит в нейтраль на светофорах, а ему это вроде как вредно (на тормозе долго стоять)...

Что значит никто. Всегда перевожу если стою. И зачем роботу тормоз держать?

[Стас Лысый]

Сообщение от Ladavod

Да счего ты взял про полувыжатую сцепу я понять никак не могу.

Эта легенда идет еще с появления первых роботов. Фольцевские, хондовские и иже с ними - везде кричат про полувыжатое сцепление и перевод на светофорах рычага в нейтраль. В общем, давно такое

[fly]

Сообщение от Стас Лысый

Фольцевские, хондовские и иже с ними - везде кричат про полувыжатое сцепление и перевод на светофорах рычага в нейтраль.

бесполезно в нейтраль на Весте переводить на светофоре и это уже давно известно - сцепа все-равно даже при рычаге в N находится в выжатом состоянии.

Сообщение от Ladavod

Да счего ты взял про полувыжатую сцепу я понять никак не могу.

иначе как постоянными пробуксовками сцепления в полувыжатом сотоянии роботу не обеспечить плавность движения. Водитель на МКП часто вместо этого пользуется режимом Нейтралки рычага МКП убирая ногу со сцепления и плавно притормаживая на нейтралке. В АМТ этого привычного для Механики режима нет и АМТ постоянно туда/сюда/обратно сцеплением работает с помщью актутора сцепления....(ИМХО)

Вопрос - что за сцепления такие бракованные ТОЛЬКО на Вестах с АМТ, на которые нет жалоб у владельцев Вест с МКП ?

[Dips]

Сообщение от fly

Вопрос - что за сцепления такие бракованные ТОЛЬКО на Вестах с АМТ, на которые нет жалоб у владельцев Вест с МКП ?

Тоже мучает такой вопрос )