Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[dema]

Сообщение от Fktrc

А вроде меня уверяли что всё дёшево их менять и стоимость и спорили бывало: http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661903/.

мне вот тут понравилось:

Еще 9 350 рублей необходимо будет потратить на работы по замене и адаптации актуаторов

учитывая что при замене сцепления коробка снималась
а перед этим с нее снимались все актуаторы и затем ставились обратно при установке коробки
и стоила замена аж 2 тыщи рублей....

чую что где-то что-то кто-то недоговаривает...

[serg100orel]

Сообщение от brois

Такого не было, но я с длинных гор сам включаю 2-3 передачу и спускаюсь на 2.5к-4к об/мин. Если резко "газануть", робот переключится на пониженную, и выше не будет переключаться, поскольку педаль будет (в страхе ) отпущена. Как мне кажется, если нажатие на педаль газа было, пусть даже случайное, то такое поведение - норма. Во всяком случае, я первое время тоже плевался от такого поведения, сейчас предпочитаю на проблемных участках включать ручной режим.

Столкнулся с глюком робота на трассе. Произошло примерно следующее:
1. Разгон в автоматическом режиме до 110 км/ч (5 передача)
2. Включение ручного режима и включение 4 передачи для обгона.
3. Переключение в автоматический режим (130км/ч)
4. Через мгновение - рев двигателя на секунду, после чего - полное отключение коробки (напомню, на 130 км/ч), зажигание пиктограммы "неполадки трансмиссии" на приборной панели.
5. После остановки и перезапуска двигателя все работает штатно, значок "неполадки трансмиссии" горит в течение получаса, при этом никаких неудобств не доставляет, ехать можно дальше.
Алгоритм может быть неточным, потому что специально не проверял, но за пункт 3 и 4 я могу поручиться.

Такое случилось 2 раза, и проверять еще раз я не стал. Робот только что прошел адаптацию у ОД.
Кто-нибудь сталкивался с таким? Можно ли это проверить на беговых барабанах например, и есть ли в Москве и области такое?

У меня такое два раза было , и точ в такой же ситуации . Если бы ты 3 минуты постоял с выкл.зажиганием , шестерёнка сразу бы потухла . Дил.сканер считал эту ошибку просто "ошибка ПО" .При перегреве сначала моргает . Походу просто мозги иногда теряются - что водила хочет ? чё он ручку туды-сюды дёргает , на педаль как зря давит ? спокойнее надо при обгонах . Включать пониженную легко педалью газа - тырк и бросил - 4я , или продавил на 2/3 хода.

[РоманАлек]

Столкнулся с глюком робота на трассе. Произошло примерно следующее:
1. Разгон в автоматическом режиме до 110 км/ч (5 передача)
2. Включение ручного режима и включение 4 передачи для обгона.
3. Переключение в автоматический режим (130км/ч)
4. Через мгновение - рев двигателя на секунду, после чего - полное отключение коробки (напомню, на 130 км/ч), зажигание пиктограммы "неполадки трансмиссии" на приборной панели.
5. После остановки и перезапуска двигателя все работает штатно, значок "неполадки трансмиссии" горит в течение получаса, при этом никаких неудобств не доставляет, ехать можно дальше.
Алгоритм может быть неточным, потому что специально не проверял, но за пункт 3 и 4 я могу поручиться.

Такое случилось 2 раза, и проверять еще раз я не стал. Робот только что прошел адаптацию у ОД.
Кто-нибудь сталкивался с таким? Можно ли это проверить на беговых барабанах например, и есть ли в Москве и области такое?

Аналогичный сюрприз ловил 4 раза. При очередном не выполненном обгоне фуры (набора скорости нет, но есть тормоза "спасибо"), пришлось тормозиться, занять свою полосу, остановиться, после чего судьбу не испытываю и иду на обгон в автоматическом режиме.

[brois]

Сообщение от nikVL

Тапка в пол при обгоне,проскальзывание сцепления,перегрев.
Впрочем гадать можно бесконечно.Езжайте в сервис.Пусть ошибки читают и думают.Им за это деньги платят.

Добавлено через 10 минут

Тоже интересно.Что-то из этого списка?
Проявление на ав-томобиле
Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч;
Актуатор не может переключить передачу вниз;
Переключение передач невозможно;
Сбой переключения передач при движении вперед;
Сбой переключения передач при движении назад;
Переключение передач физически заблокировано;
Не переключаются передачи в режиме "М"

Переключение передач невозможно. Коробка находится в положении "N" или полностью разомкнуто сцепление. На экране горит значок "неполадки трансмиссии", индикатор передачи показывает "N".

Добавлено через 3 минуты
serg100orel, РоманАлек
В итоге я и стараюсь в автоматическом режиме обгонять, но при обгоне может вдруг переключиться на повышенную, а это серьезная потеря скорости.

[dema]

В итоге так и делаю, стараюсь в автоматическом режиме обгонять, но при обгоне может вдруг переключиться на повышенную, а это серьезная потеря скорости.

а я всегда обгоняю с газом, вжатым процентов на 80-90
при этом переключения вверх происходят тыщах на 5

имхо, обгон тем безопаснее, чем быстрее он завершился

[serg100orel]

Дави в пол , тогда не переключится пока не приотпустишь .

[brois]

Сообщение от dema

а ты нибось еще вначале склона тормозами чуть придержал машину?
ну так это абсолютно нормальное поведение.
он таким образом тормозит двигателем, дабы колодки сберечь.

у меня по дороге на работу большой спуск есть, там эта функция срабатывает каждый раз.
удобно, не надо самому включать ручной режим и понижать передачу.

а не хочешь чтоб так было - нажми газ. он тут же переключится вверх

Проверил режим торможения двигателем, действительно работает. С затяжных спусков робот именно так и едет, если на газ не жать.

[serg100orel]

И бензина подача отключается .

[brois]

при этом переключения вверх происходят тыщах на 5

Дави в пол , тогда не переключится пока не приотпустишь .

Не знаю, кому верить. Проверю на более безопасных скоростях.
В любом случае поеду к дилеру через неделю-полторы, как вернусь из отпуска.

[dema]

Не знаю, кому верить.

а это не об одном и том же?)))
в моем случае жмешь почти на всю - переключается на 5
в его случае давишь в пол - переключается почти у отсечки