Кондиционер и климат-контроль - 3

[Alex AD]

Сообщение от Виктор57

Пардон, невниманимательность.

Блок управления двигателем после нажатия на кнопку получает плюс (запрос включения кондиционера). Сам он при этом отправляет минус на реле катушки управления муфтой(флаг реле муфты кондиционера - Да) . Так что если там напруга есть, то блок вроде как ни при чем. Эта схема не для климата.
Но если там и напруга есть, и муфта исправна, то она не может не включаться... Там где-то, толком не помню, есть регулировочные шайбы. Если их много, может не примагничиваться

шайбы были по две штуки в обоих муфтах, так и оставил их, гляну преды и реле, если ничего, буду искать чела со сканером, может надет чего

[katran]

гляну преды и реле,

Попробуй напрямую плюс и минус с АКБ.

[Alex AD]

Сообщение от katran

Попробуй напрямую плюс и минус с АКБ.

преды и реле целые, вчера посмотрел, напрямую подключал, работала, муфта 100% рабочая ибо перед установкой звонил ее, в ней КЗ, как и должно быть и сопротивление в пределах 3-4 Ом

поеду к электрику, других вариантов нет

Добавлено через 3 минуты
Я не автоэлектрик и не знаю как там всё устроено, но в муфте же тупо должна быть обмотка электромагнита, а она и должна звониться как кз, не? Всё ИМХО.

всё правильно, там и должно быть КЗ, это я слово нет потерял)

[Виктор57]

3 Ома это не кз))))

[katran]

напрямую подключал, работала

Смотри падение на контактах в плюсовой цепи, Обычно от усталости или изношенности контактов реле щелкает, а тока нет. Обязательно мерить при нагрузке!

[Alex AD]

Сообщение от katran

Смотри падение на контактах в плюсовой цепи, Обычно от усталости или изношенности контактов реле щелкает, а тока нет. Обязательно мерить при нагрузке!

так и есть походу, поедет к электрику на поиск неисправности, проверил снятую муфту с машины подав на нее 12 В с аккума... работает

вот интересно одна муфта при прозвоне тестером молчит, сопротивление около 4 Ом, вторая пищит с таким же сопротивлением и тоже рабочая, почему так?

[Гагаринец]

Сообщение от Alex AD

так и есть походу, поедет к электрику на поиск неисправности, проверил снятую муфту с машины подав на нее 12 В с аккума... работает

вот интересно одна муфта при прозвоне тестером молчит, сопротивление около 4 Ом, вторая пищит с таким же сопротивлением и тоже рабочая, почему так?

Потому-что твой мультиметр, это не Омметр.
У него точности нет.

Одна обмотка = 3,887874512635543526569 Ом и он думает , что это короткое и пищит, но показывает всё равно 4 Ом.

Вторая обмотка - 4,212457986546479685656 Ом и он думает, что это не короткое и не пищит :-), а показывает, всё равно 4 Ом.

[Alex AD]

Сообщение от Гагаринец

Потому-что твой мультиметр, это не Омметр.
У него точности нет.

Одна обмотка = 3,887874512635543526569 Ом и он думает , что это короткое и пищит, но показывает всё равно 4 Ом.

Вторая обмотка - 4,212457986546479685656 Ом и он думает, что это не короткое и не пищит :-), а показывает, всё равно 4 Ом.

а если бы он показывал в районе 3.6 Ом на обоих обмотках?