Что вы ждете от новой Лада Веста?

[gvsp]

Сообщение от FoxtrotKZ

Лиш-бы "софтлук пластик" не оказался пластик-пластиком ...

Я на рестайлинговой Приоре тоже по этому поводу переживал, когда мягкий заменили на мягко выглядящий. Но сейчас доволен - выглядит отлично, звуков не издаёт, а головой я по торпедо не стучу и то, что он не мягкий меня никак не напрягает.

[Сержик]

Выбор между 5ст. и 6ст. кпп В пользу 6 ст. ЗКОНОМИЯ топли. зто важно оно будет дорожать! А Веста это то что заменет нам приору,калину, гранту! И эта машина будет в 70% браться в кредит!

[nik]

Сообщение от Сержик

Выбор между 5ст. и 6ст. кпп В пользу 6 ст. ЗКОНОМИЯ топли. зто важно оно будет дорожать! А Веста это то что заменет нам приору,калину, гранту! И эта машина будет в 70% браться в кредит!

Ну и пусть лучше ВАЗ берется в кредит, чем иномарки, сляпанные на тех же заводах или еще где похуже за бугром. У того же Форда двигатели собираются в Африке голодными неграми за копейки. И ездит это все только благодаря жесткому контролю и стандартам. Надеюсь, у нас тоже удастся аналогичное внедрить. Банки, я думаю, не просто так столько миллиардов инвестировали в разработку, наверное, потом готовятся на кредитах отбить свое. Но скорее, все же, это в перспективе под замену Приоры, а не Калины с Грантой. Только вряд ли приороводы тут же побегут менять, так что немалая ставка на новых покупателей и переманивание от корей/китайцев, думается.

[Ecvi]

Почему, Веста дороже Соляриса? Или опять получится так, что Мерседес собранный русскими в россии, дороже привезённого из Германии.

Добавлено через 17 минут
Я думаю, что если Веста будет дороже на тысячь 30 дороже базовой версии Гранта лифтбек, то она не будет массовой, а после 450 тысячь массовый покупатель потянется к иномаркам. 550тысячь скорее не лада, а полноценная бюджетная ино не для масс. Вопрос, осилит ли ваз достойно столь высокий рубеж!?

[Danila96]

Сообщение от Ecvi

Почему, Веста дороже Соляриса? Или опять получится так, что Мерседес собранный русскими в россии, дороже привезённого из Германии.

Добавлено через 17 минут
Я думаю, что если Веста будет дороже на тысячь 30 дороже базовой версии Гранта лифтбек, то она не будет массовой, а после 450 тысячь массовый покупатель потянется к иномаркам. 550тысячь скорее не лада, а полноценная бюджетная ино не для масс. Вопрос, осилит ли ваз достойно столь высокий рубеж!?

У нас приора стоит в диапазоне 440-520 т.р. А вы весту хотите в эту цену...

[Dmitry]

Сообщение от Danila96

У нас приора стоит в диапазоне 440-520 т.р.

И это автомобиль, разработанный в конце 80-х

[nik]

Сообщение от Ecvi

после 450 тысячь массовый покупатель потянется к иномаркам. 550тысячь скорее не лада, а полноценная бюджетная ино не для масс. Вопрос, осилит ли ваз достойно столь высокий рубеж!?

У ВАЗа нет другого выхода. Они просто обречены на успех, или это будет окончательное фиаско, как получилось, к сожалению, у ГАЗа: купили завод по сбору Себринга, а он оказался никому не нужен за 650К в 2008-2009-м году. В итоге ни баржи, ни Сайбера.

[CATYPH202]

ВАЗу надо снимать с производства Приору и замещать её Вестой, причём выпустить самую нижнюю версию - Классик по той же цене, что и Норма Приоры. Им нужны объёмы продаж, а по цене Приор и так будут брать только Весты, а если дороже - только Приоры. И вазовские движки в базе - только 16-кл, вряд ли они сильно дороже 8-кл, а репутация "логана" Весте совсем не нужна, со старта. И можно убрать все опции с базы (которых там и так особо нет, кроме АБС и ПБ), но цена Классика и Комфорта, должна быть как у Приор, иначе действительно получится как с отличным, но дорогим Сайбером. И пусть срочно запускают универсал и хэтч.

[Ecvi]

Сообщение от CATYPH202

ВАЗу надо снимать с производства Приору и замещать её Вестой, причём выпустить самую нижнюю версию - Классик по той же цене, что и Норма Приоры. Им нужны объёмы продаж, а по цене Приор и так будут брать только Весты, а если дороже - только Приоры. И вазовские движки в базе - только 16-кл, вряд ли они сильно дороже 8-кл, а репутация "логана" Весте совсем не нужна, со старта. И можно убрать все опции с базы (которых там и так особо нет, кроме АБС и ПБ), но цена Классика и Комфорта, должна быть как у Приор, иначе действительно получится как с отличным, но дорогим Сайбером. И пусть срочно запускают универсал и хэтч.

Идея хорошая , но у весты нет абс есть еsс(esp), из опций только климат и возможно эур+-50к.рублей. Моё предложение Веста со стартовой ценой в 425-446т.рублей без урезок и маломощных двигателей, так как цена и без того завышена. Я думаю, что платить за новый кузов лишние 50-150т.рублей никто не будет, так как их ещё нужно заработать они не на земле лежат. Аналогичная лада Весте лада Гранта лифтбек в схожей комплектации кроме абc(ESC) стоит 425т.руб. Их, как автомобили различает, только новая форма кузова, всё остальное более дешевый пластик и ткань и т.п. равное по цене вне зависимости от модели автомобиля.

[CATYPH202]

Вообще у меня большие сомнения, что ВАЗу не придётся скорректировать свои "перспективные" планы. Особенно по Икс-Рэй Кросс и, тем более, новым моделям С-класса. И новой Ниве, тоже. Слишком они размахнулись, как бы не надорваться. Завод приносит ещё убытки, Бу говорил, а с кучей новых проектов они вообще увязнут в долгах по уши. Вот когда бы продавали по 200 тыс. Вест в год, в разных кузовах, тогда бы и планировали. А пока у их маркетологов всё только в их воображении, как у Фоменко с Марусями и Тагаза с его Аквеллами...