Веста ФЛ новости - 9

[OFA]

Да куда уж короче? Там уже две коробки придётся ствить тогда

[Neibot]

на.ер нужно без 4вд?

Ну а веста кросс тебе зачем? )
Это прост развитие тех же идей в том же направлении.

Клиренс, обвес, колеса побольше - это называют кросс.
Кроссовок - это если еще и сам кузов повыше. Так можно впихнуть побольше вместимости поверх той же маленькой тележки.
И шоб выглядело стильно-модно, а не какой-нибудь унылый минивен.

Ну банально у лаваша база 2680, это всего на 4.5 см больше весты.
Зато места сзади там как у корейца-пузотерки с базой 2.8 метра.
Т.к. задний ряд можно поставить выше над арками и сдвинуть назад -> профит.
При этом лаваш еще и весит на 100 кг меньше той пузотерки, т.е. вместимость за счет растягивания кузова вверх производителю выходит дешевле чем вместимость за счет растягивания кузова в длину.

Автоваз так с восьмеркиной тележкой еще делал, когда водрузил на нее более высокий (+10см высоты) кузов калины.

[white]

Сообщение от Neibot

...Автоваз так с восьмеркиной тележкой еще делал, когда водрузил на нее более высокий (+10см высоты) кузов калины.

Видимо не Калины, а Приоры.
Калина - совсем другой проект. Метис Фольксвагена с Фиатом.

Что-то с Калины пошло на Шниву. Потому что разрабатывали одновременно. Например отопитель.

[Walery]

Сообщение от white

Видимо не Калины, а Приоры.
Калина - совсем другой проект. Метис Фольксвагена с Фиатом.

Что-то с Калины пошло на Шниву. Потому что разрабатывали одновременно. Например отопитель.

Отопитель ведь не является частью платформы. А вот подвеска - основа основ платформы, один в один от восьмёрки что у десятки, что у Приоры, что у Калины, что у Гранты. Что там у Калины от Фольксвагена и Фиата?

[вАВАн]

Сообщение от Walery

....которое самоустанавливется в среднее положение. На Весте такого нет, приходится постоянно прилагать хоть и небольшие, но усилия для смещения руля в нуле.

Именно так, где то ролик даже был, кто то какие то вроде настройки менял, убей не могу найти, и суть плохо помню

[white]

Сообщение от Walery

...А вот подвеска - основа основ платформы...

Само понятие плаформы ввели немного позже, с приходом альянса.
"Платформа — совокупность основных компонентов, набора комплектующих, типовых конструктивных и технологических решений и применяемого в конструкции автомобиля оборудования".
Если платформа есть, то отопитель или несколько отопителей в неё входят.
Есть автомобили, обычно это вариантные исполнения, в которых используются две разных или более платформ.

Про Калину и её историю создания ищите сами. Могу добавть фамилию её отца: Ю.Кутеева.
Каюсь. По небрежности допустил ошибку. Не Фольксвагена, а Опеля Корсы - B

Про то, что подвески "один в один" тоже одна из гаражных поверхностных глупостей. Калиновские 1118 и грантовские 2190 разные, но взаимозаменяемые. Что там с Самарами-Приорами не знаю, не было повода смотреть
Чисто компоновочно передние отличаются сильно. Потому что конструкции передков разные.