Vesta vs China - 4

[Neibot]

На 1.6, заметил, дольше идёт процесс раскатки мотора.

Да уж, он где-то после 20 тыкм стал немношк пободрее.
Но жрать меньше не стал.

С новья был совсем мёртвый.

почему при проезде вроде бы совсем неопасных ж.-д. переездов в городе, "обрезиненных", многие очень крутые европейские и японские джипы тормозили чуть ли не до пешеходной скорости

Потому что даже если подвеска могёт без вопросов - тушке в салоне лишняя тряска может быть не по нраву.
Это нормально.

при сбросе газа на таких оборотах под капотом появляется шипяще-свистящий звук.

Байпас работает. У турбины есть инерция, и когда резко сбрасываешь газ - лишнее давление надо сразу стравить, иначе турбина схватит помпаж, что ни разу не прибавит ей здоровья.

взял какую то БМВ в том же автосалоне где и покупал фокус. У БМВ была сильно уставшая подвеска, когда он узнал сколько стоит перетряхнуть подвеску он понял что крупно попал. По ценам лета 2015 года ему зарядили цену 150 тысяч

Это к вопросу - зачем продавать свежее авто.
Кто их продает - уже получили удовольствие по полной, и оставляют дальнейший пердолинг тем, кто думает что обманул систему, купив б/у в состоянии (с виду) новой.

Самое забавное, что в реалиях последних 10 лет - продающий продает дороже чем покупал новую.
А покупающий - покупает дешевле чем новую.
И все довольны.

Ни одна Веста нас не обогнала

По м12 - когда пилишь 150, в основном обгоняешь ты.
Основная масса степенно тошнит на круизе в среднем/правом ряду.
Иногда по левому ряду пролетают бнв и иже с ними, но их не так чтобы сильно много.

Я на всех авто ежжу с моментальным расходом на приборке.
На вазомоторе если больше 120 идти - он начинает жрать как голодный слон.
Т.е. он в принципе то могёт, но торопиться там невыгодно.